Аэропорт Тулуза-Бланьяк

Аэропорт Тулуза-Бланьяк (фр. Aéroport de Toulouse-Blagnac) — международный аэропорт, расположенный в 6,8 км к западу-северо-западу от центра города Тулуза, на территории коммуны Бланьяк (департамент Верхняя Гаронна, регион Окситания, Франция). Является четвёртым по пассажиропотоку аэропортом Франции после парижских аэропортов Шарль-де-Голль, Орли и аэропорта Ницца-Лазурный Берег. Аэропорт служит основным хабом для авиакомпании Air France и является важным центром деловой авиации, а также ключевым транспортным узлом для аэрокосмической промышленности региона, в частности, для заводов Airbus.

История

Создание и первые годы

История аэропорта началась в 1920-х годах, когда на месте современного аэропорта существовал небольшой гражданский аэродром, использовавшийся для почтовых и пассажирских перевозок компанией Latécoère (позднее — Aéropostale). В 1930-х годах, с развитием авиации, аэродром был расширен. Во время Второй мировой войны он использовался немецкими оккупационными войсками, а затем — силами союзников.

Послевоенное развитие и эра реактивной авиации

После войны аэропорт был передан в управление Торгово-промышленной палате Тулузы. В 1950-х годах началось строительство первой взлётно-посадочной полосы с твёрдым покрытием, что позволило принимать более крупные самолёты. Резкий рост авиаперевозок в 1960-х годах, связанный с развитием авиастроительной промышленности (в первую очередь, программы «Каравелла» и «Конкорд»), потребовал строительства нового пассажирского терминала. В 1970 году был открыт первый современный терминал (нынешний Терминал 1).

Эпоха Airbus и превращение в международный хаб

С началом производства самолётов семейства A300 (первый полёт в 1972 году) и последующих моделей Airbus (A320, A330, A380) аэропорт Тулуза-Бланьяк стал главным испытательным и сдаточным центром европейского авиастроительного концерна. В 1980-х годах была построена вторая взлётно-посадочная полоса, а в 1990-х — новый грузовой терминал. В 2000-х годах, с ростом бюджетных авиакомпаний, аэропорт расширил свою маршрутную сеть, включив в неё рейсы в Северную Африку, Ближний Восток и другие регионы.

XXI век: модернизация и рекорды

В 2010-х годах аэропорт прошёл масштабную реконструкцию: был расширен Терминал 1, построен новый Терминал 2 для лоукостеров, модернизирована транспортная инфраструктура. В 2019 году пассажиропоток достиг рекордных 9,6 млн человек. Пандемия COVID-19 в 2020 году привела к резкому падению трафика (до 2,5 млн), однако к 2023 году показатели восстановились до 8,5 млн пассажиров.

Инфраструктура

Взлётно-посадочные полосы

Аэропорт располагает двумя взлётно-посадочными полосами:

• ВПП 14L/32R (длина 3200 м, ширина 45 м) — основная полоса, оборудована системой посадки по приборам (ILS) категории IIIA, что позволяет принимать самолёты в условиях низкой видимости.
• ВПП 14R/32L (длина 3500 м, ширина 45 м) — вторая полоса, используется преимущественно для взлётов и посадок крупных самолётов (включая Airbus A380) и грузовых рейсов.

Пассажирские терминалы

Аэропорт имеет три пассажирских терминала:

• Терминал 1 (открыт в 1970 году, реконструирован в 2010-х) — обслуживает регулярные и чартерные рейсы авиакомпаний Air France, KLM, Lufthansa, British Airways и других. Включает зоны вылета и прилёта, бизнес-залы, магазины и рестораны.
• Терминал 2 (открыт в 2003 году, расширен в 2015 году) — предназначен для бюджетных авиакомпаний (Ryanair, easyJet, Volotea). Отличается упрощённой инфраструктурой.
• Терминал 3 (открыт в 2019 году) — используется для деловой авиации и чартерных рейсов, а также для обслуживания пассажиров, следующих транзитом через Тулузу.

Грузовой комплекс

Грузовой терминал аэропорта имеет площадь 20 000 м² и способен обрабатывать до 100 000 тонн грузов в год. Основные грузы — авиационные детали и оборудование для заводов Airbus, а также фармацевтическая продукция и электроника.

Авиационная база

Аэропорт является крупнейшим в Европе центром испытаний и сдачи самолётов Airbus. На его территории расположены:

• Сборочные цеха Airbus (заводы «Клеман Адер» и «Луи Бреге»).
• Испытательный центр (лётно-испытательная станция).
• Центр доставки (Delivery Centre), где заказчики принимают новые самолёты.

Авиакомпании и направления

Пассажирские перевозки

Аэропорт обслуживает рейсы более чем 30 авиакомпаний. Основные направления:

• Внутренние: Париж (Шарль-де-Голль, Орли), Лион, Марсель, Ницца, Бордо, Лилль, Страсбург.
• Международные: Лондон (Хитроу, Гатвик, Станстед), Амстердам, Франкфурт, Мадрид, Барселона, Рим, Милан, Брюссель, Женева, Цюрих, Дублин, Лиссабон, Касабланка, Алжир, Тунис, Стамбул, Дубай.
• Сезонные: Ираклион, Пальма-де-Майорка, Ибица, Менорка, Фару, Афины, Родос, Корфу, Шарм-эш-Шейх, Марракеш.

Грузовые перевозки

Грузовые рейсы выполняют компании FedEx, DHL, UPS, а также специализированные перевозчики, такие как Air France Cargo и ASL Airlines France.

Транспортная доступность

Автомобильный транспорт

Аэропорт расположен в непосредственной близости от автомагистрали A620 (кольцевая дорога Тулузы). На территории аэропорта имеются парковки на 10 000 машино-мест (краткосрочные, долгосрочные, VIP).

Общественный транспорт

• Трамвай: Линия T2 трамвая Тулузы соединяет аэропорт с центром города (время в пути — 35 минут, интервал — 10–15 минут).
• Автобус: Экспресс-автобус «Airport Shuttle» курсирует между аэропортом и железнодорожным вокзалом Тулуза-Матабьо (время в пути — 20 минут).
• Такси и каршеринг: Стойки такси расположены у выходов из терминалов. Доступны сервисы Uber, Bolt и местные службы.

Железнодорожное сообщение

В 2025 году планируется открытие новой линии скоростного трамвая (Tramway Express), которая свяжет аэропорт с вокзалом Тулуза-Матабьо и станцией TGV Тулуза-Сен-Сюльпис.

Экономическое значение

Аэропорт Тулуза-Бланьяк является одним из крупнейших работодателей региона Окситания. На его территории и в смежных отраслях занято более 20 000 человек (включая сотрудников Airbus, авиакомпаний, служб аэропорта и логистических компаний). Ежегодный экономический вклад аэропорта в экономику региона оценивается в 2,5 млрд евро.

Интересные факты

• Аэропорт Тулуза-Бланьяк является одним из немногих в мире, где регулярно выполняются испытательные полёты сверхзвуковых самолётов (в 1960–1970-х годах — «Конкорд», в 2020-х — прототипы Boom Supersonic).
• В 2019 году аэропорт установил рекорд по количеству принятых самолётов Airbus A380 за один день — 12 бортов (все они проходили процедуру передачи заказчикам).
• На территории аэропорта находится музей авиации «Aeroscopia», где представлены экспонаты, включая «Конкорд», Airbus A300B и другие исторические самолёты.

Критика и проблемы

Основные нарекания пассажиров связаны с перегруженностью Терминала 1 в часы пик и недостаточной пропускной способностью зоны выдачи багажа. В 2022 году аэропорт столкнулся с забастовками сотрудников служб безопасности, что привело к задержкам рейсов. Также отмечается, что транспортная доступность аэропорта (особенно в часы пик) оставляет желать лучшего из-за пробок на подъездных путях.

Источники

• Официальный сайт аэропорта Тулуза-Бланьяк (www.toulouse.aeroport.fr)
• Статистические данные Международного совета аэропортов (ACI Europe)
• Отчёты Airbus о производственной деятельности
• Материалы региональной прессы (La Dépêche du Midi, France Bleu Occitanie)
• Данные Министерства транспорта Франции