Аэропорт Ярославль Туношна¶

Аэропорт Ярославль — международный аэропорт федерального значения, расположенный в посёлке Туношна на правом берегу реки Туношонки, в 18 километрах к юго-востоку от центра Ярославля. Является единственным действующим аэропортом Ярославской области, обслуживающим регулярные пассажирские рейсы. Код ИКАО — UUDL, код ИАТА — IAR.

¶Общая характеристика

Аэропорт находится на территории Тутаевского района Ярославской области, вблизи федеральной трассы М-8 «Холмогоры». Он располагает одной взлётно-посадочной полосой с искусственным покрытием длиной 3000 метров и шириной 45 метров, что позволяет принимать воздушные суда среднего и дальнего класса, включая Airbus A320, Boeing 737 и их модификации. Класс аэродрома — «Б» (второй класс), что обеспечивает возможность эксплуатации практически всех типов магистральных самолётов.

Пропускная способность аэровокзального комплекса составляет около 200 пассажиров в час. Аэропорт способен принимать воздушные суда практически в любых погодных условиях, однако в зимний период возможны задержки рейсов из-за необходимости очистки полосы от снега.

¶История

¶Советский период

История аэропорта в Ярославле началась в 1930-х годах, когда в районе нынешнего посёлка Карачиха был организован первый аэродром гражданской авиации. Он использовался для местных воздушных линий и сельскохозяйственной авиации. Однако стремительное развитие авиации потребовало создания более современной инфраструктуры.

Строительство аэропорта в Туношне началось в 1965 году. Место было выбрано неслучайно: ровный рельеф, удалённость от плотной жилой застройки и близость к Волге, которая служила ориентиром для захода на посадку. В 1967 году аэропорт принял первые пассажирские рейсы. Первоначально он использовался для обслуживания местных линий — полётов в областные центры и крупные города СССР.

В 1970–1980-е годы аэропорт Туношна активно развивался. Была построена взлётно-посадочная полоса длиной 2500 метров, что позволило принимать самолёты Як-40, Ту-134 и Ан-24. Регулярные рейсы связывали Ярославль с Москвой (аэропорт Быково), Ленинградом, Архангельском, Мурманском и другими городами. Пассажиропоток в пиковые годы достигал 400–500 тысяч человек в год. В этот период аэропорт использовался и для нужд военной авиации, а также для обслуживания правительственных делегаций, посещавших Ярославль.

¶Постсоветский период и упадок

После распада СССР финансирование аэропорта резко сократилось. В 1990-е годы пассажиропоток упал до нескольких десятков тысяч человек в год. Регулярные рейсы в большинство городов были отменены. Аэропорт перешёл в собственность Ярославской области и находился в состоянии хронического недофинансирования. Взлётно-посадочная полоса требовала капитального ремонта, а аэровокзальный комплекс морально устарел.

В 2000-е годы предпринимались неоднократные попытки возродить аэропорт. В 2008 году была проведена реконструкция взлётно-посадочной полосы, которая была удлинена до 3000 метров. Однако регулярные пассажирские перевозки так и не были налажены в полном объёме. Аэропорт использовался преимущественно для грузовых и чартерных рейсов, а также как запасной аэродром для московских аэропортов.

¶Современный этап

В 2015 году аэропорт Туношна получил статус международного. В 2017–2018 годах была проведена масштабная модернизация: реконструирован аэровокзальный комплекс, установлено современное светосигнальное и радиотехническое оборудование, обновлена взлётно-посадочная полоса. Это позволило возобновить регулярные рейсы.

В 2018 году начались регулярные рейсы в Санкт-Петербург и Симферополь. В 2019 году маршрутная сеть расширилась за счёт рейсов в Сочи и Минеральные Воды. Однако пассажиропоток оставался скромным — на уровне 100–150 тысяч человек в год. В 2020 году, в связи с пандемией COVID-19, полёты были временно приостановлены, но затем возобновились.

С 2022 года, в условиях санкционных ограничений и изменения структуры авиаперевозок в России, аэропорт Ярославль столкнулся с новыми вызовами. Часть международных рейсов была отменена, однако внутренние перевозки продолжают развиваться. На 2024 год из аэропорта выполняются регулярные рейсы в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды, Казань и Екатеринбург.

¶Инфраструктура

Аэровокзальный комплекс аэропорта включает здание пассажирского терминала, рассчитанное на обслуживание внутренних и международных рейсов. В терминале расположены залы ожидания, стойки регистрации, кафе и магазины. Имеется гостиница для транзитных пассажиров.

Аэродром оборудован современной системой посадки (ILS), что позволяет принимать воздушные суда в сложных метеоусловиях. Перрон аэропорта рассчитан на одновременное размещение до 10 воздушных судов среднего класса. Имеется ангарный комплекс для технического обслуживания воздушных судов.

¶Авиакомпании и направления

На 2024 год регулярные рейсы из аэропорта Ярославль выполняют российские авиакомпании. Основным перевозчиком является авиакомпания «Икар» (дочерняя структура авиакомпании «Нордвинд»). Также выполняются рейсы авиакомпаний «Азимут» и «ЮВТ Аэро».

Основные направления: Москва (аэропорт Шереметьево), Санкт-Петербург, Сочи, Минеральные Воды, Казань, Екатеринбург. В летний сезон добавляются чартерные рейсы в Анталью (Турция) и другие зарубежные курорты.

¶Транспортная доступность

Аэропорт связан с Ярославлем автомобильной дорогой. Добраться до центра города можно на автобусе, такси или личном автомобиле. Время в пути — около 30–40 минут. Регулярное автобусное сообщение между аэропортом и автовокзалом Ярославля осуществляется с интервалом 1–2 часа. Также аэропорт доступен из городов Иваново, Кострома и Рыбинск.

¶Перспективы развития

В 2020-е годы обсуждаются планы дальнейшего развития аэропорта. Региональные власти рассматривают возможность строительства нового пассажирского терминала большей пропускной способности и расширения маршрутной сети. Существуют проекты создания на базе аэропорта грузового хаба, что обусловлено выгодным географическим положением Ярославля на пересечении транспортных коридоров.

Однако развитие аэропорта сдерживается рядом факторов: относительно небольшой пассажиропоток, конкуренция со стороны московских аэропортов, до которых можно добраться на скоростном поезде «Сапсан» за 3–4 часа, а также необходимость значительных инвестиций в инфраструктуру.

¶Происшествия

Аэропорт Ярославль известен трагическим инцидентом, произошедшим не непосредственно в нём, но связанным с ним. 7 сентября 2011 года с взлётно-посадочной полосы аэропорта Туношна вылетел самолёт Як-42, на борту которого находилась хоккейная команда «Локомотив» (Ярославль). Воздушное судно не смогло набрать высоту, столкнулось с антенной маяка и потерпело крушение в 2,5 километрах от аэропорта. В результате катастрофы погибли 44 человека — все находившиеся на борту, кроме одного члена экипажа. Причиной трагедии стала ошибка пилотирования при разбеге. На месте крушения установлен мемориал, а в аэропорту — памятник погибшей команде.