Air Force One

Air Force One — это позывной, используемый для обозначения любого самолёта Военно-воздушных сил США, на борту которого находится действующий президент Соединённых Штатов Америки. В широком смысле термин также применяется к двум специализированным лайнерам Boeing 747-200B (модификации VC-25A), которые эксплуатируются для перевозки президента и его делегации. Air Force One является не просто транспортным средством, а символом президентской власти, мобильным командным центром и одним из самых защищённых и технически оснащённых самолётов в мире.

История

Ранние годы

До Второй мировой войны президенты США путешествовали в основном по железной дороге. Первым президентом, совершившим полёт на самолёте, стал Франклин Д. Рузвельт, который в 1943 году на борту летающей лодки «Dixie Clipper» отправился на Касабланкскую конференцию. Однако из-за опасений за безопасность, регулярные президентские перелёты на самолётах начались только при президенте Дуайте Эйзенхауэре.

В 1953 году Эйзенхауэр ввёл в эксплуатацию два самолёта Lockheed Constellation (VC-121E), которые получили позывные «Air Force One» и «Air Force Two». Официально позывной был закреплён в 1959 году после инцидента, когда самолёт президента с позывным Eastern Air Lines 8610 вошёл в одно воздушное пространство с коммерческим рейсом. Чтобы избежать путаницы, было решено, что любой самолёт, на борту которого находится президент, будет использовать исключительно позывной «Air Force One».

Эра реактивных самолётов

С приходом к власти президента Джона Кеннеди началась эра реактивных президентских самолётов. В 1962 году ВВС США получили первый специализированный лайнер Boeing 707-320B (VC-137C). Именно на этом самолёте Кеннеди совершил свой исторический визит в Западный Берлин, а также полёт в Даллас 22 ноября 1963 года, где был убит. После убийства Кеннеди на борту этого самолёта вице-президент Линдон Джонсон принял присягу в качестве президента.

Самолёты семейства Boeing 707 (VC-137) использовались до 1990 года, обслуживая президентов от Линдона Джонсона до Джорджа Буша-старшего. В 1972 году президент Ричард Никсон на борту такого самолёта совершил исторический визит в Китай.

Современные самолёты VC-25A

В 1987 году ВВС США заказали два новых самолёта на базе Boeing 747-200B, которые должны были заменить устаревшие Boeing 707. Первый самолёт (бортовой номер 28000) поступил на вооружение в 1990 году при президенте Джордже Буше-старшем, второй (бортовой номер 29000) — в 1991 году при президенте Билле Клинтоне. Эти самолёты получили обозначение VC-25A и стали широко известны как «Air Force One».

В 2015 году ВВС США объявили о программе замены VC-25A на более современные самолёты. В 2018 году был заключён контракт с Boeing на поставку двух модифицированных Boeing 747-8I, которые получат обозначение VC-25B. Поставка первых самолётов ожидается в 2027 году.

Характеристики и устройство

Технические характеристики (VC-25A)

• Длина: 70,7 м
• Размах крыла: 59,6 м
• Высота: 19,3 м
• Максимальная взлётная масса: 374,8 тонны
• Двигатели: 4 турбовентиляторных двигателя General Electric CF6-80C2B1
• Максимальная скорость: 1015 км/ч (0,92 Маха)
• Крейсерская скорость: 925 км/ч (0,84 Маха)
• Дальность полёта: 12 550 км (без дозаправки)
• Практический потолок: 13 700 м
• Экипаж: 26 человек (пилоты, штурманы, бортинженеры, стюарды)
• Вместимость: до 76 пассажиров (президент, члены семьи, делегация, персонал)

Бронирование и защита

Air Force One является одним из самых защищённых самолётов в мире. Корпус самолёта усилен бронированием, способным выдержать прямое попадание пуль и осколков. Все окна изготовлены из многослойного пуленепробиваемого стекла. Самолёт оборудован системой защиты от электромагнитного импульса (EMP), которая защищает электронику от воздействия ядерного взрыва.

Системы связи и командования

Самолёт представляет собой мобильный командный центр. Он оснащён:

• Спутниковой связью: 85 спутниковых антенн, обеспечивающих глобальную связь (включая защищённые каналы).
• Шифрованной связью: Возможность ведения переговоров с Пентагоном, Белым домом, командованием стратегических сил.
• Системой «Белый дом в воздухе»: Полный комплекс оборудования, позволяющий президенту управлять страной в любой точке мира.
• Системой дозаправки в воздухе: Самолёт может дозаправляться от топливозаправщиков KC-135 и KC-10, что позволяет находиться в воздухе неограниченное время (при условии дозаправки).

Внутреннее оснащение

Внутреннее пространство самолёта разделено на несколько функциональных зон, общая площадь которых составляет около 370 м². На борту находятся:

• Президентский люкс: Спальня, ванная комната, рабочий кабинет.
• Конференц-зал: Оборудован для проведения совещаний с участием до 12 человек.
• Медицинский кабинет: Оснащён как полноценная операционная, с запасом лекарств и дефибриллятором.
• Кухня: Способна обслуживать до 100 человек одновременно.
• Зона для прессы: Отдельный отсек для журналистов, сопровождающих президента.
• Кабинет для старших помощников: Оборудован компьютерами и связью.
• Спальные помещения: Для членов делегации и персонала.

Эксплуатация и безопасность

Маршруты и базирование

Оба самолёта VC-25A базируются на авиабазе Эндрюс (штат Мэриленд), расположенной в 15 км от Вашингтона. Самолёты находятся в постоянной готовности к вылету. Обычно президентский кортеж состоит из двух самолётов: основного (с президентом) и резервного (с делегацией и персоналом). Резервный самолёт также может быть использован в случае технической неисправности основного.

Процедуры безопасности

Перед каждым вылетом самолёт проходит тщательную проверку. Топливо анализируется на наличие примесей. Все грузы и багаж проходят сканирование. Маршрут полёта держится в секрете до последнего момента. Во время полёта самолёт сопровождают истребители ВВС США. В случае чрезвычайной ситуации на борту предусмотрены аварийные выходы и надувные трапы.

Позывной

Позывной «Air Force One» используется только в том случае, если президент находится на борту. Если президент летит на вертолёте, используется позывной «Marine One» (для вертолётов Корпуса морской пехоты). Если президент летит на самолёте ВМС США, используется позывной «Navy One». Если президент летит на гражданском самолёте, он получает позывной «Executive One».

Известные полёты и события

• 22 ноября 1963 года: На борту самолёта VC-137C (Boeing 707) после убийства Джона Кеннеди вице-президент Линдон Джонсон принял присягу в качестве президента.
• 1972 год: Президент Ричард Никсон на борту VC-137C совершил исторический визит в Китай, положивший начало нормализации отношений между США и КНР.
• 11 сентября 2001 года: Президент Джордж Буш-младший находился на борту Air Force One, когда самолёты были угнаны террористами. Самолёт был переброшен на авиабазу Барксдейл (Луизиана), а затем на авиабазу Оффатт (Небраска) из соображений безопасности.
• 2020 год: Президент Дональд Трамп совершил на Air Force One полёт в Индию, что стало самым продолжительным перелётом в истории президентского самолёта (более 15 часов).

Критика и стоимость

Эксплуатация Air Force One является дорогостоящей. Стоимость одного часа полёта VC-25A оценивается в 200–250 тысяч долларов (включая топливо, обслуживание, зарплату экипажа). Программа замены самолётов на VC-25B (Boeing 747-8I) оценивается в 3,9 миллиарда долларов (по состоянию на 2023 год). Критики указывают на чрезмерные расходы, особенно в условиях бюджетного дефицита. Однако сторонники утверждают, что самолёт является необходимым инструментом для обеспечения безопасности и мобильности президента, а также важным символом американской мощи.

Интересные факты

• Название «Air Force One» стало популярным после выхода в 1997 году одноимённого фильма с Харрисоном Фордом в главной роли.
• Самолёт VC-25A имеет уникальную окраску: сине-белую схему, разработанную при президенте Кеннеди и его жене Жаклин. На фюзеляже нанесена надпись «United States of America».
• На борту самолёта всегда находится запас продуктов, включая стейки, морепродукты и свежие фрукты, чтобы президент мог питаться в любое время.
• В 1990-х годах на борту Air Force One была установлена система спутникового телевидения, позволяющая президенту смотреть новости в прямом эфире.

Источники

• Официальные данные ВВС США (U.S. Air Force Fact Sheet: VC-25A).
• Книга «Air Force One: The Aircraft of the Modern American Presidency» (автор — Фредерик Хилл).
• Статья «The History of Air Force One» в журнале «Air & Space/Smithsonian».
• Документальный фильм «Air Force One: The Secret History» (National Geographic).
• Отчёты Счётной палаты США (GAO) о программе замены VC-25B.