Авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов

Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» (проект 1143.5, шифр «Кречет») — российский многоцелевой авианесущий крейсер, головной корабль проекта, единственный в составе Военно-морского флота России. Входит в состав Северного флота, является самым крупным боевым кораблём российского ВМФ и одним из крупнейших в мире по водоизмещению. Предназначен для обеспечения боевой устойчивости корабельных группировок в удалённых районах Мирового океана, нанесения ударов по морским и береговым целям, а также для противовоздушной и противолодочной обороны.

История создания и строительства

Предпосылки и проектирование

Разработка авианесущего крейсера нового поколения началась в СССР в конце 1970-х годов. К этому времени советский флот уже имел опыт эксплуатации авианесущих кораблей проектов 1143 (типа «Киев») с вертикальным взлётом и посадкой самолётов Як-38, однако их боевые возможности были ограничены. Требовался корабль, способный нести самолёты горизонтального взлёта и посадки с большим радиусом действия и полезной нагрузкой.

Проектирование велось в Невском проектно-конструкторском бюро (НПКБ) под руководством главного конструктора Л. В. Белова, а затем Ю. Д. Сергеева. Технический проект 1143.5 был утверждён в 1982 году. Корабль изначально классифицировался как «тяжёлый авианесущий крейсер» (ТАВКР), что позволяло ему проходить через проливы Босфор и Дарданеллы в соответствии с конвенцией Монтрё, не подпадая под ограничения для авианосцев.

Строительство и спуск на воду

Закладка корабля состоялась 1 сентября 1982 года на стапеле Черноморского судостроительного завода в Николаеве (Украинская ССР). Первоначально корабль нёс название «Рига», затем, после смерти Леонида Брежнева, в 1982 году был переименован в «Леонид Брежнев». В 1987 году, в ходе перестройки, корабль получил имя «Тбилиси». Спуск на воду состоялся 4 декабря 1985 года. Достройка и испытания продолжались несколько лет. 20 октября 1990 года, после распада СССР и смены политической конъюнктуры, корабль был переименован в «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в честь Николая Герасимовича Кузнецова, руководившего советским флотом в годы Великой Отечественной войны.

Официально корабль вошёл в состав ВМФ СССР 25 декабря 1990 года, а 20 января 1991 года на нём был поднят Военно-морской флаг. В 1991 году, после провозглашения независимости Украины, корабль был спешно переведён из Севастополя в Североморск, став частью Северного флота России.

Конструкция и технические характеристики

Корпус и надстройка

«Адмирал Кузнецов» имеет корпус с удлинённым полубаком, развитыми бортовыми надстройками и характерной взлётно-посадочной палубой, расположенной под углом около 7 градусов к диаметральной плоскости корабля. Полное водоизмещение корабля составляет около 59 000—61 000 тонн, длина — 306 метров, ширина по ватерлинии — 72 метра, осадка — около 10 метров.

Надстройка корабля («остров») смещена к правому борту и включает ходовой мостик, антенны радиолокационных станций, посты управления полётами и систему навигации. Надстройка выполнена с учётом требований снижения радиолокационной заметности.

Силовая установка

Главная энергетическая установка корабля — котлотурбинная, состоящая из восьми паровых котлов и четырёх турбозубчатых агрегатов суммарной мощностью около 200 000 лошадиных сил. Корабль способен развивать скорость до 29 узлов (около 54 км/ч). Дальность плавания экономическим ходом (18 узлов) составляет около 8000 морских миль. Автономность по запасам провизии — до 45 суток.

Котлотурбинная установка является одним из наиболее критикуемых элементов корабля из-за частых поломок и низкой надёжности, что приводило к неоднократным авариям и пожарам в машинных отделениях.

Авиационное вооружение и оборудование

Корабль оснащён взлётно-посадочной палубой длиной около 300 метров и шириной около 70 метров. Для взлёта самолётов используется носовой трамплин с углом схода 14 градусов, что позволяет осуществлять взлёт без катапульты. Посадка осуществляется с помощью аэрофинишёров (тросовых тормозных устройств) и аварийного барьера.

Ангар для хранения авиатехники расположен под полётной палубой и вмещает до 24—26 самолётов и вертолётов. Подъём авиатехники на палубу осуществляется двумя бортовыми самолётоподъёмниками грузоподъёмностью до 30 тонн каждый.

Авиагруппа

Стандартная авиагруппа корабля включает до 50 летательных аппаратов, однако в реальных походах численность обычно меньше. Основу авиагруппы составляют:

• Палубные истребители Су-33 (до 14—16 единиц) — предназначены для завоевания господства в воздухе и противовоздушной обороны корабельной группировки.
• Многоцелевые истребители МиГ-29К/КУБ (до 12—14 единиц) — способны наносить удары по морским и береговым целям, а также вести воздушный бой.
• Вертолёты Ка-27 (противолодочные и поисково-спасательные) — до 15—18 единиц.
• Вертолёты Ка-31 (радиолокационного дозора) — 2—3 единицы.

В ходе модернизации 2010-х годов корабль получил возможность базирования истребителей МиГ-29К, которые постепенно заменяют устаревающие Су-33.

Радиоэлектронное вооружение

Корабль оснащён многофункциональной радиолокационной станцией (РЛС) «Марс-Пассат» (трёхкоординатная), РЛС обнаружения воздушных целей «Фрегат-МА», навигационными РЛС, гидроакустическим комплексом «Полином» (буксируемая антенна), а также средствами радиоэлектронной борьбы и связи.

Вооружение

В отличие от классических авианосцев ВМС США, «Адмирал Кузнецов» несёт мощное ударное и оборонительное ракетное вооружение, что и определяет его классификацию как «тяжёлый авианесущий крейсер».

Противокорабельное вооружение

Основное ударное вооружение — 12 пусковых установок ПКРК «Гранит» (3М45), расположенных под палубой в носовой части корабля. Ракеты способны нести ядерную или фугасную боевую часть и развивать скорость до 2,5 Маха. Дальность стрельбы — до 550 км.

Зенитное вооружение

Система ПВО корабля включает несколько эшелонов:

• Зенитно-ракетный комплекс «Кинжал» (4 модуля по 8 ракет 9М330) — ближняя зона ПВО.
• Зенитно-ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик» (8 модулей) — для поражения низколетящих целей, в том числе противокорабельных ракет.
• Автоматические артиллерийские установки АК-630М (6 × 30-мм) — для самообороны от ракет и малых кораблей.

Противолодочное вооружение

Корабль оснащён реактивными бомбомётными установками РБУ-12000 (10 труб) для борьбы с подводными лодками на малых дистанциях.

Эксплуатация и боевая служба

Первые походы и учения

После ввода в строй корабль неоднократно выходил в море для проведения учений и отработки боевых задач. В 1995—1996 годах состоялся первый дальний поход в Средиземное море, в ходе которого авиагруппа Су-33 выполняла задачи по патрулированию и демонстрации флага. В 2000-х годах корабль участвовал в учениях Северного флота, однако из-за технического состояния и нехватки средств на ремонт активность была ограниченной.

Поход в Сирию (2016—2017)

С 15 октября 2016 по 8 февраля 2017 года «Адмирал Кузнецов» в составе авианосной ударной группы совершил первый боевой поход к берегам Сирии. В ходе операции корабельная авиация наносила удары по объектам террористических организаций (в том числе ИГИЛ — террористическая организация, запрещена в РФ) с использованием неуправляемых и управляемых боеприпасов. По официальным данным, было совершено более 420 боевых вылетов, поражено свыше 1200 целей. В ходе похода корабль потерял два самолёта: один МиГ-29К разбился при посадке из-за ошибки пилота, другой Су-33 упал за борт при аварийном торможении из-за обрыва троса аэрофинишёра.

Ремонты и модернизация

С 2017 года корабль находится в ремонте и на модернизации на 35-м судоремонтном заводе в Мурманске. Первоначально планировалось завершить работы к 2020 году, однако сроки неоднократно переносились. В ходе модернизации заменяются котлы, системы управления, радиоэлектронное оборудование, а также планируется обновление авиагруппы с полной заменой Су-33 на МиГ-29К. По состоянию на 2024 год корабль остаётся в ремонте, его возвращение в строй ожидается не ранее 2025—2026 года.

Критика и проблемы

«Адмирал Кузнецов» является одним из самых критикуемых кораблей российского флота. Основные претензии касаются:

• Низкой надёжности силовой установки — частые пожары и поломки котлов, что приводило к потере хода в море.
• Недостаточной эффективности авиагруппы — отсутствие катапульты ограничивает взлётную массу самолётов, а трамплинный взлёт снижает боевую нагрузку.
• Устаревшего радиоэлектронного оборудования — корабль оснащён системами, разработанными в 1980-х годах.
• Длительного и дорогостоящего ремонта — затянувшаяся модернизация вызывает вопросы о целесообразности сохранения корабля в строю.

Тем не менее, «Адмирал Кузнецов» остаётся единственным российским авианосцем и важным элементом имиджа ВМФ России, демонстрируя способность страны поддерживать корабли такого класса.

Интересные факты

• «Адмирал Кузнецов» — единственный в мире авианесущий корабль, оснащённый тяжёлыми противокорабельными ракетами «Гранит».
• Корабль способен нести до 50 летательных аппаратов, но в реальных походах авиагруппа редко превышает 30 машин.
• В 1991 году, при переходе из Севастополя в Североморск, корабль был встречен норвежским разведывательным самолётом, а затем — кораблями НАТО, которые вели наблюдение за ним до самого прибытия на Северный флот.
• В 2018 году, во время ремонта, плавучий док ПД-50, в котором находился корабль, затонул, что привело к повреждению корпуса и падению крана на палубу. Авария обошлась без жертв.

Источники

• Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Том II. Авианесущие корабли. — СПб.: Галея Принт, 2003.
• Балакин С. А., Заблоцкий В. П. Советские авианосцы. Авианесущие крейсера проекта 1143. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007.
• Павлов А. С. Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов». — Якутск: Сахаполиграфиздат, 2001.
• Официальные данные Министерства обороны РФ (2016—2024).
• Материалы открытых публикаций журналов «Техника и вооружение», «Морской сборник», «Военный парад».