Авиастар-СП

Авиастар-СП — российское авиастроительное предприятие, расположенное в городе Ульяновск. Полное наименование — Акционерное общество «Авиастар-СП» (АО «Авиастар-СП»). Входит в состав ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» (ОАК). Является одним из крупнейших производителей гражданских и транспортных самолётов в России, специализируясь на серийном выпуске, ремонте и модернизации воздушных судов.

История

Предпосылки и строительство

Решение о строительстве крупного авиационного завода в Ульяновске было принято в 1970-х годах в рамках программы по созданию сверхтяжёлого транспортного самолёта Ан-124 «Руслан». Выбор площадки был обусловлен наличием в регионе мощной строительной базы, развитой транспортной инфраструктуры (река Волга, железная дорога, аэропорт) и возможностью размещения крупного промышленного объекта. Строительство началось в 1976 году. Первоначально предприятие носило название «Ульяновский авиационный промышленный комплекс» (УАПК).

В 1984 году был собран первый серийный самолёт Ан-124-100 «Руслан». В 1986 году УАПК был переименован в Ульяновское авиационное производственное объединение (УАПО). В 1989 году завод начал выпуск пассажирских самолётов Ту-204.

Постсоветский период

В 1990-е годы, в условиях экономического кризиса и резкого сокращения государственного оборонного заказа, предприятие столкнулось с серьёзными трудностями. Объёмы производства резко упали. В 1994 году УАПО было преобразовано в акционерное общество «Авиастар». В 1999 году, после ряда реорганизаций, предприятие получило название «Авиастар-СП».

В 2000-е годы завод сосредоточился на завершении постройки самолётов Ту-204, а также на кооперации с другими авиастроительными предприятиями, в частности с Казанским авиационным заводом (КАПО) по программе Ту-214. В 2008 году «Авиастар-СП» вошёл в состав ОАК.

Современный этап

С 2010-х годов «Авиастар-СП» стал ключевым исполнителем по программе транспортного самолёта Ил-76МД-90А (модернизированная версия Ил-76). В 2012 году был заключён контракт с Министерством обороны РФ на поставку 39 самолётов этого типа. В 2014 году завод приступил к серийному выпуску Ил-76МД-90А. Параллельно велась работа по модернизации и ремонту самолётов Ан-124-100, а также по выпуску агрегатов для самолётов МС-21 и Sukhoi Superjet 100.

В 2020-х годах, в связи с санкционным давлением и необходимостью импортозамещения, «Авиастар-СП» активно участвует в программе по возобновлению серийного выпуска самолётов Ту-214 (на базе КАПО) и в кооперации по производству МС-21. Предприятие также занимается ремонтом и продлением ресурса самолётов Ан-124, находящихся в эксплуатации.

Продукция

Гражданские самолёты

• Ту-204/Ту-214: Среднемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт. Завод выпускал различные модификации, включая Ту-204-100, Ту-204-300, Ту-204СМ. Производство Ту-204 на «Авиастар-СП» в настоящее время приостановлено, но предприятие участвует в программе по выпуску Ту-214 на КАПО.
• Ан-124-100 «Руслан»: Сверхтяжёлый транспортный самолёт. Завод осуществлял серийный выпуск (до 2004 года), а в настоящее время — ремонт, модернизацию и продление ресурса.
• Ил-76МД-90А: Тяжёлый транспортный самолёт. Является основной серийной продукцией завода в 2010-2020-х годах.
• Ан-140: Региональный турбовинтовой самолёт. В 2000-е годы завод вёл сборку нескольких машин, но серийное производство не было развёрнуто.

Военная и специальная техника

• Самолёты-заправщики на базе Ил-78 (Ил-78М-90А).
• Самолёты радиоэлектронной борьбы и разведки на базе Ил-76.
• Самолёты для МЧС и других ведомств.

Агрегатное производство

• МС-21: Изготовление отъёмных частей крыла (ОЧК) и панелей фюзеляжа.
• Sukhoi Superjet 100: Изготовление панелей фюзеляжа.
• Ил-76МД-90А: Полный цикл производства, включая изготовление всех агрегатов планера.

Производственные мощности

«Авиастар-СП» располагает крупным производственным комплексом, включающим:

• Заготовительно-штамповочное производство: Обработка листового и профильного проката.
• Механосборочное производство: Изготовление деталей и узлов.
• Агрегатно-сборочное производство: Сборка отсеков фюзеляжа, крыла, оперения.
• Окрасочное производство: Нанесение лакокрасочных покрытий.
• Лётно-испытательная станция (ЛИС): Проведение наземных и лётных испытаний готовых самолётов. Включает собственную взлётно-посадочную полосу.

Предприятие имеет сертификаты на разработку, производство и ремонт авиационной техники.

Руководство

Генеральным директором АО «Авиастар-СП» с 2021 года является Сергей Сергеевич Шереметов. Ранее предприятие возглавляли: В. А. Михайлов, В. А. Шаманов, В. А. Бобров, А. А. Гусев, Ю. В. Слюсарь (в 2014-2015 годах).

Интересные факты

• Завод является градообразующим предприятием для Заволжского района Ульяновска. Численность работающих на пике производства (1980-е годы) превышала 30 тысяч человек.
• На территории завода расположен музей истории авиации, где представлены образцы самолётов, выпускавшихся предприятием, а также макеты и стенды.
• «Авиастар-СП» — одно из немногих в мире предприятий, способных серийно выпускать сверхтяжёлые транспортные самолёты (Ан-124).
• В 2014 году на заводе была запущена новая поточная линия сборки Ил-76МД-90А, что позволило значительно увеличить темпы выпуска.

Критика и проблемы

В разные периоды деятельности «Авиастар-СП» подвергался критике за:

• Задержки в поставках: Срыв сроков по контрактам на поставку Ил-76МД-90А в 2010-х годах.
• Качество продукции: Периодические жалобы эксплуатантов на дефекты и неисправности самолётов.
• Финансовое состояние: Периодические убытки и высокая кредиторская задолженность в 1990-2000-х годах.
• Социальная напряжённость: Задержки заработной платы в 1990-е годы, сокращения персонала в 2000-е.

В настоящее время основными проблемами являются необходимость импортозамещения комплектующих, а также привлечение и закрепление квалифицированных кадров в условиях конкуренции с другими предприятиями ОПК.

Источники

1. Официальный сайт АО «Авиастар-СП» (www.aviastar-sp.ru).
2. Годовые отчёты ПАО «ОАК» за 2015-2023 годы.
3. Материалы пресс-службы АО «Авиастар-СП».
4. Статья «Ульяновский авиационный промышленный комплекс» в Большой российской энциклопедии.
5. Публикации в отраслевых изданиях: «Авиация и космонавтика», «Взлёт», «Авиапанорама».
6. Данные из открытых источников (СПАРК-Интерфакс, ЕГРЮЛ).