Берберийские корсары

Берберийские корсары — это морские разбойники и каперы, действовавшие в XVI—XIX веках на Средиземном море и в восточной части Атлантического океана. Они базировались в портах Магриба (Северная Африка): Алжире, Тунисе, Триполи (современная Ливия) и Сале (Марокко). Берберийские корсары занимались захватом торговых судов, пиратством и работорговлей, а также формально состояли на службе у местных правителей (деев, беев, султанов), которые выдавали им каперские свидетельства. В европейской историографии их часто называют «варварийскими пиратами» (от лат. Barbaria — Берберия, историческое название Северной Африки).

История

Происхождение и ранний период (XV—XVI века)

Корни берберийского пиратства уходят в эпоху Реконкисты (VIII—XV века), когда мусульманские эмиры Гранады и других андалузских государств использовали частные суда для нападений на христианское судоходство. После падения Гранады в 1492 году многие мусульмане и евреи бежали в Северную Африку, принеся с собой навыки мореплавания и кораблестроения. В 1510-х годах испанцы захватили ряд портов на африканском побережье (Оран, Беджая, Триполи), что вызвало ответную реакцию — местные правители начали привлекать турецких корсаров для защиты.

Ключевую роль в становлении берберийского пиратства сыграли братья-корсары Арудж и Хайреддин Барбаросса. В 1516 году Арудж захватил Алжир, провозгласив себя султаном. После его гибели в 1518 году Хайреддин обратился за помощью к Османской империи, признав сюзеренитет султана Селима I. В 1533 году султан Сулейман Великолепный назначил Хайреддина капудан-пашой (главнокомандующим османским флотом). Под руководством Барбароссы берберийские корсары стали частью османской военно-морской системы, получая официальные каперские грамоты.

Расцвет в XVI—XVII веках

В XVI—XVII веках берберийские корсары достигли пика могущества. Их флоты состояли из галер, а затем и парусных кораблей (шебек, полакр, фрегатов). Основными базами стали Алжир, Тунис и Триполи, где существовали фактически независимые пиратские республики, управляемые деями (выборными правителями) при формальном подчинении Османской империи. Корсары совершали рейды не только на торговые суда, но и на побережья Испании, Италии, Франции, Англии, Ирландии и даже Исландии (рейд 1627 года). Целью был захват добычи и пленников для продажи в рабство на невольничьих рынках Северной Африки.

Наиболее известными корсарами этого периода были:

• Хайреддин Барбаросса (ум. 1546) — основатель алжирского пиратского государства, одержавший победу при Превезе (1538).
• Тургут-реис (Драгут) (ум. 1565) — корсар, захвативший Триполи в 1551 году и сделавший его своей базой.
• Улудж Али (ум. 1587) — корсар греческого происхождения, ставший капудан-пашой Османской империи.
• Симон Дансер (ум. 1611) — голландский корсар, перешедший на службу к алжирскому дею.

Упадок в XVIII—XIX веках

К концу XVIII века могущество берберийских корсаров начало ослабевать. Причины:

• Усиление европейских флотов (Великобритании, Франции, Испании, Нидерландов), которые стали регулярно проводить карательные экспедиции.
• Развитие морской артиллерии и линейных кораблей, против которых корсарские шебеки были бессильны.
• Экономический упадок Османской империи и ослабление центральной власти.

В 1801—1805 годах США, чьи торговые суда страдали от нападений, провели Первую берберийскую войну против Триполи. В 1815 году — Вторую берберийскую войну против Алжира. В 1816 году объединённый англо-голландский флот под командованием адмирала Эдварда Пеллью бомбардировал Алжир, вынудив дея освободить христианских рабов. Окончательно берберийское пиратство было ликвидировано в 1830 году после французского завоевания Алжира. Тунис и Триполи прекратили каперство к середине XIX века под давлением европейских держав.

Классификация и организация

Типы судов

Берберийские корсары использовали разнообразные типы судов, адаптированные к условиям Средиземноморья:

• Галеры — вёсельные суда, эффективные в штиль и у побережья. Несли до 30 вёсел с каждой стороны и 1—3 мачты с косыми парусами. Экипаж — 200—400 человек, включая гребцов-рабов.
• Шебеки — быстроходные парусно-вёсельные суда с 2—3 мачтами, характерные для XVIII—XIX веков. Имели длинный узкий корпус и большую площадь парусов, что позволяло развивать высокую скорость.
• Полакры — парусные суда с прямыми парусами на фок- и грот-мачтах и косым парусом на бизани. Использовались для дальних рейдов в Атлантику.
• Фрегаты — в XVIII—XIX веках корсары захватывали европейские фрегаты и переоборудовали их под свои нужды.

Состав экипажа

Экипажи берберийских корсаров были многонациональными. Основу составляли мусульмане — арабы, берберы, турки, а также ренегаты (европейцы, принявшие ислам). Значительную часть экипажа могли составлять христианские рабы-гребцы на галерах. Капитан корсарского судна (реис) часто избирался командой или назначался деем. Дисциплина была строгой: за трусость или неподчинение полагалась смертная казнь.

Экономическая модель

Корсары действовали на основе каперского свидетельства, выдаваемого местным правителем. Добыча (товары, суда, пленники) делилась по установленной квоте: часть шла дею (до 10—15%), часть — капитану и команде, часть — на содержание портовой инфраструктуры. Захваченные христианские рабы продавались на невольничьих рынках Алжира, Туниса и Триполи. Выкуп пленных был важным источником дохода для корсаров и местных правителей.

Применение и значение

Влияние на европейскую политику

Берберийские корсары на протяжении трёх столетий представляли серьёзную угрозу для европейского судоходства. Они вынуждали европейские государства платить дань (трибуты) за безопасное прохождение судов. Например, Великобритания, Франция, Испания, Нидерланды, Швеция, Дания и даже США (до 1815 года) регулярно выплачивали берберийским правителям крупные суммы золотом и серебром. Это подрывало экономику средиземноморских торговых городов и стимулировало развитие морского страхования.

Роль в истории США

Берберийские войны (1801—1805, 1815) стали первыми зарубежными военными конфликтами для молодых Соединённых Штатов. Они привели к созданию постоянного военно-морского флота США и утверждению принципа «свободы морей». Победа над Триполи в 1805 году укрепила международный авторитет США.

Социально-экономические последствия для Магриба

Для Северной Африки берберийское пиратство стало основой экономики на несколько столетий. Портовая инфраструктура Алжира, Туниса и Триполи развивалась за счёт доходов от каперства и работорговли. Однако к XIX веку зависимость от пиратства привела к экономическому застою, так как регион не развивал собственного производства и торговли. После прекращения каперства магрибские государства оказались в глубоком кризисе, что облегчило их колонизацию Францией (Алжир в 1830 году, Тунис в 1881 году) и Османской империей (Триполитания оставалась под османским контролем до 1911 года).

Критика и историческая оценка

В европейской историографии берберийские корсары долгое время изображались исключительно как жестокие пираты и работорговцы. Современные исследователи (например, британский историк Роджер Кроули, американский историк Роберт Дэвис) отмечают, что их деятельность следует рассматривать в контексте средиземноморской экономики того времени, где каперство было распространённой практикой среди всех морских держав. Христианские государства (Испания, Мальтийский орден, Тоскана) также активно занимались каперством против мусульманских судов. Работорговля была взаимной: в Северной Африке содержались христианские рабы, а в Европе — мусульманские (например, на мальтийских галерах).

В мусульманском мире берберийские корсары часто воспринимаются как борцы с европейской экспансией и защитники ислама. Однако их методы (захват гражданских судов, продажа мирного населения в рабство) подвергаются критике с точки зрения современного международного права.

В культуре

Берберийские корсары стали персонажами многочисленных литературных произведений, фильмов и игр. Наиболее известные образы:

• Роман «Корсар» (1814) Джорджа Гордона Байрона.
• Роман «Пираты» (1836) Фредерика Марриета.
• Фильм «Капитан Блад» (1935) с Эрролом Флинном (хотя действие происходит в Карибском море, образы корсаров заимствованы).
• Компьютерная игра «Assassin’s Creed IV: Black Flag» (2013) включает миссии, связанные с берберийскими пиратами.

Источники

• Кроули Р. «Средиземное море: история Средиземноморья в эпоху галеасов». — М.: АСТ, 2017.
• Дэвис Р. «Христианские рабы, мусульманские хозяева: белое рабство в Средиземноморье, берберийское побережье и Италия, 1500—1800». — М.: Новое литературное обозрение, 2020.
• Лэнгфорд П. «Берберийские войны: американская независимость и Средиземноморье». — М.: Центрполиграф, 2014.
• Пенроуз Б. «Пиратство в Средиземном море в XVI—XVII веках». — Л.: Наука, 1973.
• Энциклопедия «Британника» (статья «Barbary pirate»).