Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-2¶

БРДМ-2 — советская бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ) периода холодной войны. Разработана в Горьковском конструкторском бюро под руководством В. А. Дедкова в 1962 году, принята на вооружение Советской армии в 1963 году. Предназначена для ведения войсковой разведки, патрулирования, охранения и связи, а также для борьбы с лёгкой бронетехникой противника. Является глубокой модернизацией машины БРДМ-1 и до сих пор состоит на вооружении более чем в 40 странах мира.

¶История создания

Разработка БРДМ-2 началась в начале 1960-х годов в ответ на недостатки предшественницы. Основными претензиями к БРДМ-1 были слабое вооружение (один 7,62-мм пулемёт СГМБ), низкая огневая мощь и недостаточная защищённость экипажа от поражающих факторов. Проект получил заводской индекс ГАЗ-41.

Первый опытный образец был изготовлен в 1962 году. После успешных заводских и войсковых испытаний машину приняли на вооружение постановлением Совета Министров СССР от 22 мая 1963 года. Серийное производство развернули на Горьковском автомобильном заводе (ГАЗ), где выпуск продолжался до 1989 года. Всего было произведено около 9,5 тысячи машин, не считая лицензионных копий в Польше (производство в г. Лодзь) и Румынии (TAB-77).

¶Конструкция и устройство

¶Компоновка и корпус

Компоновка БРДМ-2 классическая для лёгких бронированных машин: отделение управления в передней части, боевое отделение в средней и моторно-трансмиссионное отделение в кормовой части. Корпус сварной, герметичный, изготовлен из катаных броневых листов толщиной от 6 до 14 мм. Броня обеспечивает противопульную защиту: выдерживает попадание 7,62-мм пуль Б-32 с дистанции 10 м и осколков снарядов. Лобовая броня защищает от 12,7-мм пуль на дальности свыше 300 м.

¶Двигатель и трансмиссия

Силовая установка — карбюраторный двигатель ГАЗ-41 V8 жидкостного охлаждения мощностью 140 л. с. (при 3400 об/мин). Рабочий объём — 5,53 л. Двигатель расположен в кормовой части машины. Механическая трансмиссия включает четырёхступенчатую коробку передач, двухступенчатую раздаточную коробку с блокируемым межосевым дифференциалом.

¶Ходовая часть и плавучесть

Колёсная формула — 4×4 с двумя дополнительными опускаемыми парами колёс в средней части корпуса. Основные колёса — с шинами 13.00-18, пулестойкими, с регулируемым давлением. Дополнительные колёса меньшего диаметра приводятся цепной передачей от раздаточной коробки и опускаются гидравликой для преодоления рвов и окопов шириной до 1,2 м.

Машина плавающая. Движение на воде обеспечивается водомётным движителем с гребным винтом, расположенным в кормовой части. Максимальная скорость на плаву — 9–10 км/ч. Перед входом в воду поднимается волноотражательный щиток, включаются трюмные насосы.

¶Вооружение

Основное вооружение — 14,5-мм крупнокалиберный пулемёт КПВТ (боезапас 500 патронов) и спаренный с ним 7,62-мм пулемёт ПКТ (боезапас 2000 патронов). Пулемёты установлены в конической башне кругового вращения. Приводы наведения — ручные. Углы вертикальной наводки — от −5° до +30°. Прицельные приспособления: перископический прицел ПП-61А для стрельбы по наземным целям и коллиматорный прицел для стрельбы по воздушным целям.

¶Оборудование и экипаж

Экипаж машины — 4 человека: командир, механик-водитель, наводчик и наблюдатель. Для наблюдения за местностью в корпусе имеются смотровые приборы, в башне — перископические смотровые приборы. БРДМ-2 оснащена радиостанцией Р-123 (в поздних модификациях Р-173) и танковым переговорным устройством ТПУ-115.

¶Модификации

На базе БРДМ-2 создано множество модификаций:

• БРДМ-2М — российская модернизация с дизельным двигателем, усиленной бронезащитой и новым вооружением (пулемёт КПВТ или 30-мм пушка 2А72);
• БРДМ-2 «Кайман» — белорусская модернизация с необитаемым боевым модулем;
• TAB-77 — румынская лицензионная версия с дизельным двигателем;
• БРДМ-2 ПК — командно-штабная машина с дополнительной радиоаппаратурой;
• БРДМ-2 «Выдра» — украинская модернизация с дизелем и новым вооружением.

¶Боевое применение

БРДМ-2 применялась практически во всех вооружённых конфликтах с участием СССР и постсоветских государств: в войне Судного дня (1973), Афганской войне (1979–1989), ирано-иракской войне, конфликтах в Африке и на Ближнем Востоке. Машина использовалась разведывательными подразделениями, морской пехотой, воздушно-десантными войсками и пограничными войсками.

В Афганистане БРДМ-2 показала недостаточную защищённость от мин и фугасов, что привело к разработке усиленных модификаций с дополнительной бронёй. Тем не менее, машина ценилась за высокую проходимость, плавучесть и способность действовать в автономном режиме.

¶Страны-эксплуатанты

БРДМ-2 поставлялась в более чем 40 стран мира, включая государства Варшавского договора, страны Азии, Африки и Латинской Америки. В настоящее время остаётся на вооружении армий России, Белоруссии, Казахстана, Украины, Сирии, Египта, Алжира, Анголы, Вьетнама и других государств.

¶Оценка машины

БРДМ-2 считается удачным образцом советской военной техники. Достоинствами являются высокая проходимость, амфибийные свойства, простота конструкции и обслуживания. К недостаткам относят слабое бронирование, устаревшую силовую установку с высоким расходом топлива (до 30 л/100 км по шоссе) и недостаточную эффективность вооружения для борьбы с современной бронетехникой. В XXI веке машина активно модернизируется в различных странах для продления срока службы.

¶Источники

• «Отечественные бронированные машины 1945–1965» / под ред. А. Г. Солянкина. — М.: Цейхгауз, 2009.
• Холявский Г. Л. «Энциклопедия бронетанковой техники. Колёсные и полугусеничные бронеавтомобили». — Минск: Харвест, 2004.
• Карпенко А. В. «Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905–1995)». — СПб.: Невский бастион, 1996.