Чарльз Батлер Маквей III

Чарльз Батлер Маквей III (англ. Charles Butler McVay III; 31 июля 1898, Эффингем, Южная Каролина — 6 ноября 1968, Литчфилд, Коннектикут) — американский военно-морской офицер, контр-адмирал ВМС США. Наиболее известен как командир тяжёлого крейсера «Индианаполис» (CA-35), потопленного японской подводной лодкой 30 июля 1945 года. Маквей стал единственным командиром корабля ВМС США, привлечённым к военному трибуналу за потерю своего корабля в ходе боевых действий во Второй мировой войне. Его судьба стала предметом длительных споров и пересмотра, а в 2000 году он был посмертно оправдан Конгрессом США и президентом.

Биография

Ранние годы и начало карьеры

Чарльз Батлер Маквей III родился в семье военного: его отец, Чарльз Батлер Маквей II, дослужился до звания контр-адмирала и командовал эскадрой крейсеров. В 1916 году Маквей поступил в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, которую окончил в 1920 году (выпуск был ускорен из-за Первой мировой войны). После академии служил на линкорах и эсминцах, прошёл путь от младшего офицера до командира корабля.

В 1930-е годы Маквей занимал ряд штабных должностей, в том числе служил помощником начальника военно-морских операций. В 1941 году, после вступления США во Вторую мировую войну, он получил звание капитана и командовал различными подразделениями в Тихом океане.

Командование крейсером «Индианаполис»

В ноябре 1944 года Маквей был назначен командиром тяжёлого крейсера «Индианаполис» (CA-35). Корабль участвовал в боевых действиях, включая обстрел японских позиций на Иводзиме и Окинаве. 26 марта 1945 года «Индианаполис» был повреждён атакой камикадзе, но остался на плаву и был отремонтирован.

В июле 1945 года крейсеру была поручена секретная миссия: доставка компонентов атомных бомб (урановых зарядов и детонаторов) с острова Тиниан на базу ВВС США на острове Гуам. Задание было выполнено успешно, и 26 июля корабль направился на Филиппины для дальнейшей службы.

Гибель «Индианаполиса»

30 июля 1945 года, около полуночи, крейсер был атакован японской подводной лодкой I-58 под командованием капитан-лейтенанта Мацуо Хасимото. Две торпеды попали в правый борт корабля, вызвав катастрофические повреждения. «Индианаполис» затонул за 12 минут, не успев подать сигнал бедствия. Из 1196 человек экипажа около 900 выжили после затопления, но из-за отсутствия спасательных средств, переохлаждения, обезвоживания и нападений акул (одна из крупнейших массовых атак акул на людей в истории) к моменту спасения 2 августа 1945 года в живых осталось только 316 человек.

Военный трибунал

В ноябре 1945 года, по настоянию начальника военно-морских операций адмирала Эрнеста Кинга, Маквею было предъявлено обвинение в «небрежном выполнении обязанностей» и «непринятии мер по зигзагообразному курсу» (что, по мнению обвинения, сделало корабль уязвимым для атаки). Трибунал проходил в Вашингтоне и вызвал широкий общественный резонанс. Маквей был признан виновным по второму пункту, но оправдан по первому. Приговор включал потерю старшинства по выслуге лет, что фактически означало завершение карьеры. Однако командующий флотом адмирал Честер Нимиц смягчил приговор, восстановив Маквея в должности, и тот продолжил службу до выхода в отставку в 1949 году в звании контр-адмирала.

Послевоенные годы и самоубийство

После отставки Маквей жил в Литчфилде, штат Коннектикут. Он страдал от депрессии, усугублённой травлей со стороны родственников погибших моряков, которые считали его виновным в катастрофе. 6 ноября 1968 года он покончил с собой, выстрелив в голову. В предсмертной записке он написал, что не может больше выносить позора.

Реабилитация и историческое значение

Кампания за оправдание

Начиная с 1990-х годов, выжившие члены экипажа «Индианаполиса» и их семьи начали кампанию за посмертную реабилитацию Маквея. Они указывали на то, что:

• Зигзагообразный курс не был обязательным по инструкции, и его отмена была оправдана в условиях плохой видимости.
• Командование флота не обеспечило сопровождение корабля и не отреагировало на его отсутствие в порту назначения (потеря связи не была замечена в течение нескольких дней).
• Сама японская подводная лодка действовала в районе, где не ожидалось присутствия противника.
• Адмирал Кинг, инициировавший трибунал, имел личную неприязнь к Маквею и стремился переложить ответственность за катастрофу.

Оправдание Конгрессом и президентом

В 2000 году, после многолетних усилий, Конгресс США принял резолюцию, в которой признавалось, что Маквей был несправедливо осуждён. 23 октября 2000 года президент Билл Клинтон подписал закон, посмертно снимающий с Маквея все обвинения и восстанавливающий его в звании контр-адмирала. В 2001 году запись о приговоре была удалена из его личного дела.

Значение в военно-морской истории

Дело Маквея стало прецедентом в истории ВМС США. Оно подняло вопросы о справедливости военных трибуналов, ответственности командования и психологической нагрузке на командиров. После гибели «Индианаполиса» ВМС США пересмотрели процедуры связи и спасения на море. В 2017 году обломки крейсера были обнаружены на дне Филиппинского моря на глубине около 5400 метров.

Культурное влияние

Судьба Чарльза Маквея и гибель «Индианаполиса» стали основой для нескольких книг и фильмов. Наиболее известным является монолог капитана Квинта в фильме Стивена Спилберга «Челюсти» (1975), где персонаж рассказывает историю о гибели крейсера и атаках акул. В 2016 году вышел фильм «Индианаполис: Люди мужества» (режиссёр Марио Ван Пиблз), где роль Маквея исполнил Николас Кейдж.

Критика и споры

Несмотря на официальную реабилитацию, некоторые историки и ветераны продолжают считать, что Маквей нёс определённую ответственность за гибель корабля, поскольку он отменил зигзагообразный курс без достаточных оснований. Однако большинство современных исследователей сходятся во мнении, что трибунал был несправедливым и стал результатом стремления военного руководства найти «козла отпущения».

Источники

• Stanton, Doug. In Harm's Way: The Sinking of the U.S.S. Indianapolis and the Extraordinary Story of Its Survivors. — Henry Holt and Co., 2001.
• Kurzman, Dan. Fatal Voyage: The Sinking of the USS Indianapolis. — Atheneum, 1990.
• Hull, Michael D. The Trial of Captain Charles B. McVay III: A Case Study in Military Justice. — Naval History Magazine, 2005.
• Records of the United States Navy, National Archives and Records Administration.