Чартерный рейс самолёта¶

Чартерный рейс — это авиарейс, выполняемый по разовому договору аренды воздушного судна, при котором заказчик (туроператор, компания или частное лицо) арендует у авиакомпании весь самолёт или часть его мест для перевозки пассажиров, грузов или их комбинации по заранее согласованному маршруту и в согласованное время. В отличие от регулярных рейсов, расписание которых публикуется заранее и билеты на которые продаются индивидуально любому пассажиру, чартерный рейс выполняется по заявке одного клиента, несёт ответственность за заполнение мест именно этот клиент, а не авиакомпания.

¶Правовая основа в России

В российском законодательстве чартерные перевозки регулируются Воздушным кодексом Российской Федерации (статья 105.1). Согласно кодексу, договор фрахтования воздушного судна (договор чартера) — это соглашение, по которому одна сторона (фрахтовщик, как правило, авиакомпания) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) воздушное судно за плату во временное пользование для выполнения одного или нескольких рейсов. Фрахтовщик не продаёт билеты пассажирам самостоятельно: продажу и формирование пассажирского списка осуществляет фрахтователь, то есть тот, кто заказал рейс.

¶Как чартер отличается от регулярного рейса

Ключевое отличие в экономике: регулярная авиакомпания продаёт места любым пассажирам и несёт коммерческий риск, а чартерный оператор (туроператор, арендатор) выкупает рейс целиком и сам отвечает за его заполнение. Если на регулярный рейс пассажир не купил билет, место останется пустым, но рейс всё равно вылетит. Если чартер не удалось заполнить, убытки несёт заказчик.

¶Классификация чартеров

По назначению различают несколько типов чартерных рейсов:

• Туристические — самые массовые: туроператор выкупает рейс для доставки отдыхающих к курортным направлениям (Турция, Египет, Таиланд, Сочи, Калининград). Часто это рейсы «туда-обратно» в пик сезона.
• Корпоративные — рейсы для деловых поездок, перевозки сотрудников компании, спортивных команд, артистических коллективов.
• Государственные и ведомственные — выполняются по заявкам государственных структур, в том числе для нужд авиации особого назначения.
• Грузовые — аренда грузового борта для разовой доставки грузов, часто в интересах логистических компаний.
• Санитарные и эвакуационные — перевозка пациентов, эвакуация граждан из зон чрезвычайных ситуаций.
• Спортивные — перевозка команд и болельщиков на соревнования.

¶Экономика чартерных рейсов

Чартерные рейсы экономически выгодны, когда спрос резко концентрируется по времени и направлению: например, в высокий курортный сезон на популярные маршруты. Авиакомпания продаёт борт под конкретные даты по цене, гарантированной заказчиком, и избавляет себя от риска невыкупа мест. Туроператор, в свою очередь, получает возможность предложить пакетный тур по цене ниже, чем сумма отдельных регулярных билетов, поскольку закупает перевозку оптом.

Стоимость чартерного рейса определяется классом воздушного судна, дальностью маршрута, временем года и степенью загрузки. На практике чартерные билеты в распродажах стоят на 20–40 % дешевле регулярных аналогов, однако подобные предложения обычно появляются в последние дни перед вылетом, когда туроператору важно дозаполнить борт.

¶Риски и особенности для пассажиров

Пассажир чартерного рейса, как правило, узнаёт о рейсе только через турагентство — отдельно «вслепую» билет на чартер купить сложно. Основные риски:

• Перенос или отмена рейса — если туроператор не набрал достаточно пассажиров или изменил планы, рейс может быть отменён, перенесён на другое время или заменён регулярным. Компенсация в этом случае обычно производится в натуральной форме (предложение альтернативного рейса или возврат стоимости тура), а не денежными выплатами.
• Задержка вылета — чартеры чаще задерживаются, поскольку используются борта, которые туроператор арендует по остаточному принципу.
• Отсутствие бонусных программ — за перелёт, как правило, не начисляются мили и статусы в программах лояльности авиакомпании.
• Сложности с возвратом — условия возврата зависят от договора с туроператором, а не от правил авиакомпании.

При этом права пассажира чартерного рейса на компенсацию при задержке свыше трёх часов, отказе в посадке или отмене рейса по вине перевозчика защищены теми же нормами, что и на регулярных рейсах, — включая Воздушный кодекс РФ и правила авиаперевозок.

¶Чартеры в России

Российский рынок чартерных перевозок исторически был тесно связан с деятельностью туроператоров крупных курортных направлений. Основные чартерные маршруты из России идут в Турцию, Египет, ОАЭ, Таиланд, Индию, на Мальдивы, а также внутренние рейсы к чёрноморским и кавказским курортам. Значительную часть чартеров выполняют авиакомпании «Аэрофлот» (дочерние перевозчики), «Уральские авиалинии», «S7 Airlines», «Nordwind Airlines», «Royal Flight», «iFly» и другие. После 2022 года структура чартерного рынка существенно изменилась в связи с санкционными ограничениями и изменением туристических потоков.

Источники:

• Воздушный кодекс Российской Федерации (статья 105.1 «Договор фрахтования воздушного судна»)
• «Воздушные перевозки: учебник» под редакцией А. А. Сурикова
• «Авиационное право» — учебное пособие, М.: Транспорт
• Правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей (Приказ Минтранса России)