Chevrolet Equinox компактный кроссовер¶
Chevrolet Equinox — компактный кроссовер американской марки Chevrolet, входящей в концерн General Motors. Модель выпускается с 2004 года и занимает позицию между субкомпактным Trax (ранее Tracker) и среднеразмерным Blazer в модельном ряду марки. Equinox относится к классу пятиместных передне- и полноприводных SUV с несущим кузовом и поперечным расположением двигателя. На протяжении нескольких поколений автомобиль оставался одной из самых продаваемых моделей Chevrolet на североамериканском рынке.
¶История
Название Equinox впервые появилось в 2004 году. Первое поколение (2004–2009) было построено на платформе GM Theta, общей с Saturn Vue и Pontiac Torrent, и выпускалось на заводе CAMI в канадском Ингерсолле (провинция Онтарио). Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями V6 объёмом 3,4 л, позже — 3,6 л, в сочетании с пяти- и шестиступенчатыми автоматическими коробками передач.
Второе поколение дебютировало в 2009 году и выпускалось до 2017 года. Оно также базировалось на платформе Theta, но получило обновлённую линейку двигателей: четырёхцилиндровые объёмом 2,4 л и V6 3,0 л, позднее заменённый на 3,6 л. Производство велось в Канаде, США (Spring Hill, Теннесси) и Мексике.
Третье поколение было представлено в 2016 году на автосалоне в Лос-Анджелесе и поступило в продажу в 2017 году как модель 2018 года. Автомобиль перешёл на платформу GM D2XX, стал легче и компактнее предшественника. В 2021 году модель пережила плановое обновление.
Четвёртое поколение было анонсировано в 2024 году. Автомобиль получил новую платформу, расширенный набор электронных ассистентов и гибридную модификацию.
¶Платформы и конструкция
На протяжении истории модель использовала несколько платформ концерна General Motors:
| Поколение | Годы | Платформа |
|---|---|---|
| Первое | 2004–2009 | GM Theta |
| Второе | 2009–2017 | GM Theta / Theta II |
| Третье | 2017–2024 | GM D2XX |
| Четвёртое | с 2024 | новая платформа GM |
Конструктивно Equinox — это кроссовер с несущим кузовом, независимой подвеской спереди (стойки Макферсон) и многорычажной сзади. Привод в базовых версиях передний, в топовых — полный с многодисковой муфтой подключения задней оси.
¶Силовые агрегаты
Для разных поколений и рынков предлагались различные двигатели:
- атмосферные четырёхцилиндровые объёмом 2,4 л;
- турбированные четырёхцилиндровые объёмом 1,5 и 2,0 л;
- атмосферные V6 объёмом 3,0; 3,4 и 3,6 л;
- дизельный четырёхцилиндровый 1,6 л (для европейского рынка).
Коробки передач — преимущественно автоматические, от пяти- до девятиступенчатых, в зависимости от года и мотора.
¶Рынки и продажи
Основной рынок модели — Северная Америка, где Equinox долгое время входил в число лидеров сегмента компактных кроссоверов. Автомобиль также продавался в Мексике, странах Латинской Америки и на Ближнем Востоке. В Европе модель не получила широкого распространения: там её позиции занимали другие кроссоверы концерна.
В России Chevrolet Equinox официально не производился. Отдельные экземпляры попадали на рынок через параллельный импорт и вторичный рынок. После ухода марки Chevrolet с российского рынка в 2015 году массовые поставки прекратились.
¶Электрическая версия
В 2023 году была представлена модель Equinox EV — полностью электрический кроссовер, построенный на платформе GM Ultium. Он использует аккумуляторные батареи большой ёмкости и предлагается как с передним, так и с полным приводом. Equinox EV позиционируется как доступный электромобиль в линейке Chevrolet.
¶Конкуренты и позиционирование
В сегменте компактных кроссоверов Equinox конкурирует с такими моделями, как Toyota RAV4, Honda CR-V, Ford Escape, Nissan Rogue и Hyundai Tucson. Ключевыми факторами конкурентоспособности модели традиционно считаются соотношение цены и оснащения, а также широкая дилерская сеть марки в Северной Америке.
¶Значение
Chevrolet Equinox стал одной из наиболее массовых моделей марки и одним из самых продаваемых кроссоверов в США. Успех модели отразил общий сдвиг спроса в Северной Америке от седанов и минивэнов к компактным кроссоверам, произошедший в 2010-х годах. Модель также стала одной из первых в линейке Chevrolet, получивших полностью электрическую версию в рамках стратегии концерна General Motors по переходу на электротягу.
Источники: официальные пресс-релизы General Motors, материалы Chevrolet, публикации автомобильных изданий Car and Driver, MotorTrend, Automotive News.