Daimler Truck AG
Daimler Truck AG — немецкая публичная компания, один из крупнейших в мире производителей грузовых автомобилей, автобусов и специальной техники. Штаб-квартира расположена в Лайнфельден-Эхтердингене (земля Баден-Вюртемберг, Германия). Образована в 2021 году в результате выделения подразделения грузовых автомобилей и автобусов из концерна Daimler AG (ныне Mercedes-Benz Group AG). Акции компании котируются на Франкфуртской фондовой бирже и входят в биржевой индекс DAX.
История
Предыстория и выделение из Daimler AG
История компании восходит к 1886 году, когда Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах создали первый в мире четырёхколёсный автомобиль с бензиновым двигателем. В 1896 году был выпущен первый в мире грузовой автомобиль Daimler. На протяжении XX века подразделение грузовых автомобилей и автобусов входило в состав различных структур Daimler-Benz AG (с 1926 года) и DaimlerChrysler (1998–2007). В 2007 году после продажи Chrysler концерн был переименован в Daimler AG, а грузовое подразделение оставалось его частью.
В 2019 году совет директоров Daimler AG принял стратегическое решение о разделении компании на две независимые структуры: Mercedes-Benz Group AG (легковые автомобили и микроавтобусы) и Daimler Truck AG (грузовые автомобили и автобусы). Решение было мотивировано необходимостью повышения операционной эффективности, привлечения инвестиций и более чёткой фокусировки на специфике рынков. 1 октября 2021 года состоялось выделение Daimler Truck AG в самостоятельную публичную компанию. Акции были распределены среди акционеров Daimler AG в пропорции 1:1.
Развитие после выделения
После выделения компания сосредоточилась на развитии технологий электрической мобильности и водородных топливных элементов. В 2022 году Daimler Truck AG объявила о стратегии «Zero Emission» (нулевые выбросы), предполагающей, что к 2039 году все новые грузовики и автобусы, продаваемые в Европе, США и Японии, будут иметь нулевые выбросы CO₂. В 2023 году компания начала серийное производство электрического грузовика Mercedes-Benz eActros 300.
В 2023 году Daimler Truck AG объявила о создании совместного предприятия с китайской компанией BYD для производства электрических грузовиков для китайского рынка. В 2024 году компания представила водородный грузовик Mercedes-Benz GenH2 Truck, который прошёл успешные испытания на дальние дистанции (более 1000 км на одной заправке водородом).
Структура и бренды
Daimler Truck AG управляет несколькими брендами, каждый из которых ориентирован на определённые рынки и сегменты:
Mercedes-Benz Trucks
Флагманский бренд компании, производящий грузовые автомобили под маркой Mercedes-Benz. Включает модели Actros, Arocs, Atego, Econic, Unimog и Zetros. Производственные мощности расположены в Германии (Вёрт-ам-Райн, Кассель), а также в Бразилии, Аргентине, Китае и других странах.
Freightliner
Американский бренд, специализирующийся на тяжёлых грузовиках для междугородних перевозок и строительства. Штаб-квартира находится в Портленде (Орегон, США). Основные модели: Cascadia, M2, 114SD.
Western Star
Американский бренд, выпускающий грузовики премиум-класса для тяжёлых условий эксплуатации (строительство, горнодобывающая промышленность). Модели: 49X, 47X, 5700XE.
Thomas Built Buses
Американский производитель школьных автобусов. Штаб-квартира в Хай-Пойнте (Северная Каролина, США). Выпускает автобусы на дизельном, электрическом и гибридном ходу.
Mercedes-Benz Buses & Coaches
Подразделение, производящее городские, междугородние и туристические автобусы под маркой Mercedes-Benz. Модели: Citaro, Tourismo, Intouro, Conecto.
Setra
Немецкий бренд туристических и междугородних автобусов премиум-класса. Модели: TopClass 500, ComfortClass 500, MultiClass 500.
BharatBenz
Индийский бренд, созданный в 2012 году для рынка Южной Азии. Производственные мощности расположены в Ченнаи (Индия). Модели: 1014C, 1214C, 2823C.
FUSO
Японский бренд (ранее Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation), полностью принадлежащий Daimler Truck AG с 2013 года. Специализируется на лёгких и средних грузовиках, а также автобусах. Модели: Canter, Fighter, Rosa.
Продукция
Грузовые автомобили
Daimler Truck AG производит полный спектр грузовиков — от лёгких (полной массой до 7,5 тонн) до сверхтяжёлых (более 40 тонн). Основные категории:
- Лёгкие грузовики: FUSO Canter, Mercedes-Benz Sprinter (в партнёрстве с Mercedes-Benz Group AG)
- Средние грузовики: Mercedes-Benz Atego, FUSO Fighter
- Тяжёлые грузовики: Mercedes-Benz Actros, Freightliner Cascadia, Western Star 49X
- Специальная техника: Mercedes-Benz Unimog (универсальный вездеход), Zetros (для экстремальных условий)
Автобусы
Компания производит городские, междугородние и туристические автобусы под брендами Mercedes-Benz и Setra. Основные модели:
- Городские автобусы: Mercedes-Benz Citaro, Conecto
- Междугородние автобусы: Mercedes-Benz Intouro, Setra MultiClass
- Туристические автобусы: Mercedes-Benz Tourismo, Setra TopClass, Setra ComfortClass
Электрические и водородные транспортные средства
Daimler Truck AG активно развивает линейку транспортных средств с нулевыми выбросами:
- Электрические грузовики: Mercedes-Benz eActros 300 (для городских и региональных перевозок), Freightliner eCascadia (для США), FUSO eCanter (лёгкий электрический грузовик)
- Водородные грузовики: Mercedes-Benz GenH2 Truck (с топливными элементами, дальность более 1000 км)
- Электрические автобусы: Mercedes-Benz eCitaro (городской электрический автобус)
Производственные мощности
Daimler Truck AG располагает производственными предприятиями в 11 странах мира:
- Германия: Вёрт-ам-Райн (сборка Mercedes-Benz Actros, Arocs, Atego), Кассель (производство мостов и коробок передач), Мангейм (двигатели), Штутгарт-Унтертюркхайм (автобусы), Ной-Ульм (Setra)
- США: Портленд (Freightliner, Western Star), Хай-Пойнт (Thomas Built Buses)
- Бразилия: Сан-Бернарду-ду-Кампу (грузовики и автобусы)
- Аргентина: Вилья-Мария (грузовики)
- Индия: Ченнаи (BharatBenz)
- Япония: Кавасаки (FUSO)
- Китай: совместные предприятия с Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd. (BFDA) и Fujian Benz Automotive Co., Ltd.
- ЮАР: Ист-Лондон (грузовики)
- Турция: Аксарай (автобусы Mercedes-Benz)
- Мексика: Сантьяго-Тьянгистенко (грузовики)
- Россия: до 2022 года компания имела сборочное производство в Набережных Челнах (совместное предприятие «КамАЗ»), которое было приостановлено после начала военных действий на Украине.
Финансовые показатели
По итогам 2023 года Daimler Truck AG продемонстрировала следующие финансовые результаты:
- Выручка: 55,9 млрд евро
- Операционная прибыль (EBIT): 4,9 млрд евро
- Чистая прибыль: 3,8 млрд евро
- Количество проданных автомобилей: 526 000 единиц (включая грузовики и автобусы)
- Численность персонала: около 100 000 человек
Основные рынки сбыта: Европа (около 40% выручки), Северная Америка (около 35%), Азия (около 15%), остальной мир (около 10%).
Конкуренты
На мировом рынке грузовых автомобилей и автобусов Daimler Truck AG конкурирует с крупнейшими производителями:
- Volvo Group (Швеция) — бренды Volvo Trucks, Mack Trucks, Renault Trucks
- Traton Group (Германия, дочерняя компания Volkswagen AG) — бренды MAN, Scania, International
- PACCAR (США) — бренды Kenworth, Peterbilt, DAF
- Cummins (США) — производитель двигателей и силовых установок
- BYD (Китай) — крупнейший в мире производитель электрических автобусов и грузовиков
Критика и вызовы
Daimler Truck AG сталкивается с рядом критических замечаний и вызовов:
- Экологические претензии: компания долгое время была одним из крупнейших производителей дизельных грузовиков, что вызывало критику со стороны экологических организаций. Переход на электрические и водородные технологии требует значительных инвестиций и времени.
- Дело о дизельном скандале: в 2020 году Daimler AG (включая грузовое подразделение) был оштрафован в США на 1,5 млрд долларов за манипуляции с выбросами дизельных двигателей. После выделения Daimler Truck AG унаследовала часть обязательств по этому делу.
- Конкуренция с китайскими производителями: китайские компании, такие как BYD и Sany, активно наращивают производство электрических грузовиков и автобусов, что создаёт давление на традиционных европейских и американских производителей.
- Геополитические риски: уход с российского рынка в 2022 году привёл к потере значительного сегмента сбыта (Россия была одним из крупнейших рынков для Mercedes-Benz Trucks в Европе). Компания также сталкивается с нестабильностью на рынках Ближнего Востока и Африки.
Перспективы
Daimler Truck AG планирует к 2030 году довести долю электрических и водородных транспортных средств до 60% от общего объёма продаж в Европе и США. Компания активно инвестирует в разработку твердотельных аккумуляторов, водородных топливных элементов и инфраструктуры зарядки. В 2024 году было объявлено о партнёрстве с компанией Siemens для создания сети быстрых зарядных станций для грузовиков в Европе. Также компания рассматривает возможность выхода на рынок автономных грузоперевозок: в 2023 году был представлен прототип беспилотного грузовика Freightliner Cascadia с системой автономного управления уровня 4.
Источники
- Daimler Truck AG. Annual Report 2023.
- Официальный сайт Daimler Truck AG (www.daimlertruck.com).
- Mercedes-Benz Group AG. Press Release: Separation of Daimler Truck, 2021.
- Financial Times. Daimler Truck: A New Era for Heavy-Duty Vehicles, 2023.
- Handelsblatt. Daimler Truck: Zwischen Diesel und Wasserstoff, 2024.
- Reuters. Daimler Truck to Focus on Electric and Hydrogen Trucks, 2022.
BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.
На главную BFOmetr →