Вильгельм Майбах

Вильгельм Майбах (нем. Wilhelm Maybach; 9 февраля 1846, Хайльбронн — 29 декабря 1929, Штутгарт) — немецкий инженер-конструктор и предприниматель, один из пионеров автомобилестроения. Наиболее известен созданием первых образцов двигателей внутреннего сгорания для автомобилей и дирижаблей, а также разработкой автомобилей марки «Мерседес». Совместно с Готлибом Даймлером основал компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), а позже, вместе со своим сыном Карлом Майбахом, основал фирму Maybach-Motorenbau GmbH, производившую двигатели для дирижаблей и роскошные автомобили.

Ранние годы и образование

Вильгельм Майбах родился в семье столяра в городе Хайльбронн (Королевство Вюртемберг). После смерти отца в 1856 году осиротел и воспитывался в приюте. В возрасте 15 лет он начал обучение в технической школе в Ройтлингене, где проявил выдающиеся способности к механике и черчению. Директор школы, Густав Вернер, обратил внимание на талант юноши и рекомендовал его для работы в промышленности.

В 1865 году, в возрасте 19 лет, Майбах познакомился с Готлибом Даймлером, который работал инженером на машиностроительном заводе в Ройтлингене. Это знакомство определило всю дальнейшую карьеру Майбаха. Даймлер, разглядев в молодом человеке талант конструктора, взял его под своё руководство.

Работа в компании Gasmotorenfabrik Deutz

В 1872 году Готлиб Даймлер стал техническим директором компании Gasmotorenfabrik Deutz AG (ныне Deutz AG) в Кёльне, которая производила стационарные газовые двигатели по лицензии Николауса Отто. Даймлер пригласил Майбаха на должность главного конструктора. На этом предприятии Майбах занимался совершенствованием четырёхтактного двигателя Отто, что привело к созданию более эффективных и компактных конструкций.

Однако в 1882 году из-за разногласий с руководством компании по поводу перспектив развития малогабаритных высокооборотных двигателей Даймлер и Майбах покинули Deutz и переехали в Канштатт (пригород Штутгарта).

Создание первого скоростного двигателя и автомобиля

В 1883 году в мастерской в Канштатте Даймлер и Майбах разработали первый в мире компактный, лёгкий и высокооборотный (до 600 об/мин) четырёхтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Ключевым нововведением стала система зажигания с калильной трубкой (трубка Даймлера), которая позволяла двигателю работать на жидком топливе (бензине) без внешнего источника тепла. Этот двигатель получил название «дедушкины часы» (Standuhr) из-за своей вертикальной компоновки.

В 1885 году Даймлер и Майбах установили этот двигатель на двухколёсный велосипед, создав первый в мире мотоцикл (Reitwagen). В 1886 году двигатель был установлен на карету, что считается одним из первых в мире автомобилей (Daimler Motorkutsche).

Деятельность в Daimler-Motoren-Gesellschaft

В 1890 году Даймлер и Майбах основали компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). Однако вскоре между основателями и другими акционерами возникли разногласия по поводу стратегии развития. Акционеры настаивали на выпуске стационарных двигателей, в то время как Майбах и Даймлер стремились к развитию автомобилестроения.

В 1891 году Майбах временно покинул DMG, но продолжал работать над новыми конструкциями в частной мастерской. В 1895 году он вернулся в компанию в качестве технического директора. Под его руководством были созданы:

• Двухцилиндровый двигатель «Феникс» (1894) — один из первых двигателей с двумя цилиндрами, расположенными под углом (прообраз V-образных двигателей).
• Радиатор с сотовой структурой (1897) — эффективная система охлаждения, решившая проблему перегрева двигателей.
• Автомобиль Mercedes 35 PS (1901) — революционная модель, спроектированная по заказу австрийского предпринимателя Эмиля Еллинека. Автомобиль имел низкий центр тяжести, мощный двигатель (35 л.с.), сотовый радиатор и легкую раму. Именно эта модель дала начало марке Mercedes (названной в честь дочери Еллинека). Майбах спроектировал двигатель и ходовую часть, что сделало Mercedes 35 PS первым «современным» автомобилем, задавшим стандарты на десятилетия вперёд.

В 1907 году из-за конфликта с новым руководством DMG (компания была продана концерну) Вильгельм Майбах покинул пост главного конструктора.

Создание компании Maybach-Motorenbau

После ухода из DMG Вильгельм Майбах вместе со своим сыном Карлом Майбахом основал в 1909 году компанию Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH (позже переименованную в Maybach-Motorenbau GmbH) в Биссингене (Баден-Вюртемберг). Компания специализировалась на производстве мощных и надёжных авиационных двигателей.

Двигатели Майбаха устанавливались на дирижабли (в том числе на знаменитый «Цеппелин») и на самолёты. В частности, двигатель Maybach Mb IVa (1916) стал одним из лучших авиационных двигателей Первой мировой войны.

После войны, в связи с ограничениями на производство авиатехники в Германии по Версальскому договору, компания переключилась на выпуск автомобильных двигателей и роскошных автомобилей. В 1921 году на Берлинском автосалоне был представлен первый автомобиль марки Maybach — Maybach W3. Автомобили Maybach отличались исключительным качеством сборки, мощными двигателями и высочайшим уровнем комфорта.

Личная жизнь и наследие

Вильгельм Майбах был женат на Берте Хабенхауэр. У них было трое детей: Карл (1879–1960), который стал его ближайшим соратником и преемником, и две дочери.

Майбах скончался 29 декабря 1929 года в Штутгарте в возрасте 83 лет. Он был похоронен на кладбище в Унтертюркхайме.

Наследие Вильгельма Майбаха огромно:

• Он считается одним из отцов-основателей современного автомобиля.
• Разработанные им технические решения (сотовый радиатор, карбюратор с распылением, высокооборотные двигатели) стали стандартом для всей мировой автомобильной промышленности.
• Созданная им марка Mercedes стала синонимом престижа и инноваций.
• Основанная им компания Maybach (впоследствии возрождённая как подразделение Mercedes-Benz Group) производила одни из самых роскошных автомобилей в истории.

Интересные факты

• Вильгельм Майбах никогда не имел формального высшего инженерного образования, но его талант самоучки признавался ведущими инженерами эпохи.
• За свою жизнь он получил более 100 патентов на различные изобретения в области двигателестроения.
• В 1922 году он был удостоен звания почётного доктора технических наук Штутгартского технического университета.
• Название «Майбах» в современном мире ассоциируется с эксклюзивными автомобилями класса люкс, производимыми компанией Mercedes-Benz Group.

Источники

• Niemann, Harry. Wilhelm Maybach: König der Konstrukteure. Motorbuch Verlag, 1996.
• Mercedes-Benz Classic. Wilhelm Maybach – der König der Konstrukteure. (Официальный архив)
• Schildberger, Friedrich. Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach: Die Erfinder des Automobils. Daimler-Benz AG, 1961.
• Maybach-Motorenbau GmbH. Firmenchronik. (Архивные материалы)