Дорстройприбор — дорожное приборостроение¶
Дорстройприбор — обобщённое название приборов, оборудования и измерительных средств, применяемых в дорожном строительстве, а также встречающееся в России наименование организаций и производственных объединений, выпускающих такие средства. Под этим термином понимают как контрольно-измерительную аппаратуру для строительства, ремонта и содержания автомобильных дорог, так и предприятия соответствующего профиля.
¶Общее понятие
Дорожное приборостроение выделилось в отдельную отрасль во второй половине XX века, когда рост протяжённости автомобильных дорог и повышение требований к их качеству потребовали массовых, точных и повторяемых измерений. Приборы этого класса решают три основные задачи:
- контроль геометрии дороги (ровность, уклоны, радиусы, ширина);
- контроль физико-механических свойств материалов и покрытий (плотность, прочность, сцепление, влажность);
- обеспечение разметки, нивелирования и геодезической привязки при строительстве.
Название «Дорстройприбор» исторически закреплялось за заводами, ремонтными и снабженческими организациями дорожной отрасли в разных регионах России и других республиках бывшего СССР.
¶История
Развитие сети автомобильных дорог в СССР в 1930–1960-е годы сопровождалось созданием специализированных служб и предприятий дорожной техники. В этот период появляются заводы и мастерские, выпускавшие нивелиры, нивелирные рейки, дорожные шаблоны, плотномеры и приборы для испытания асфальтобетона. Многие из них получали типовые отраслевые наименования, включавшие элементы «дор», «строй», «прибор».
В 1970–1980-е годы дорожное приборостроение оформилось в самостоятельное направление: были разработаны приборы для измерения ровности покрытий (толчкомеры, профилографы), установки для определения коэффициента сцепления, полевые лаборатории. После 1991 года часть предприятий сохранила исторические названия, часть была преобразована в акционерные общества или прекратила деятельность.
¶Классификация приборов
¶Геодезические и разметочные
К этой группе относят нивелиры, теодолиты, тахеометры, GPS-приёмники, дорожные шаблоны и курвиметры. Они обеспечивают вынос проекта в натуру, контроль высотных отметок и разбивку осей дороги.
¶Контроля ровности и геометрии
Основные средства — профилографы, толчкомеры, трёхметровые рейки, лазерные профилометры, а также мобильные дорожные лаборатории, оснащённые датчиками и вычислительными комплексами. Международный показатель ровности IRI рассчитывается по данным таких измерений.
¶Испытания материалов
Включают прессы для испытания образцов асфальтобетона и цементобетона, приборы для определения плотности и влажности грунтов, вискозиметры для битума, приборы для измерения температуры смесей, сита и оборудование для гранулометрического анализа.
¶Контроля сцепления и безопасности
Приборы для измерения коэффициента сцепления колеса с покрытием (например, установки типа ПКРС), измерители шероховатости, ретрометры, оборудование для контроля световозвращения разметки и дорожных знаков.
¶Устройство и характеристики
Типовой дорожный прибор включает чувствительный элемент (датчик), преобразователь сигнала, регистрирующее или вычислительное устройство и элементы питания. Ключевые характеристики — диапазон и точность измерений, производительность (скорость обследования), устойчивость к вибрации, пыли и перепадам температур, возможность работы в полевых условиях.
Современные образцы всё чаще строятся на лазерных, ультразвуковых и инерциальных датчиках, сопрягаются со спутниковой навигацией и передают данные в цифровые системы управления дорожными работами.
¶Применение
Приборы дорожного профиля применяются на всех этапах жизненного цикла дороги:
| Этап | Типовые средства |
|---|---|
| Изыскания и проектирование | тахеометры, нивелиры, GPS-приёмники |
| Строительство | шаблоны, плотномеры, температурные датчики |
| Приёмка | профилографы, прессы, приборы сцепления |
| Эксплуатация и ремонт | мобильные лаборатории, дефектоскопы |
В России такие средства используют дорожно-строительные организации, лаборатории Росавтодора и подрядчиков, а также профильные кафедры технических вузов.
¶Организации с названием «Дорстройприбор»
В разные годы под этим наименованием действовали ремонтно-механические заводы, снабженческие базы и производственные кооперативы в ряде регионов. Часть из них занималась выпуском и ремонтом дорожной техники, часть — поставками приборов и запасных частей. Сведения о конкретных юридических лицах содержатся в государственных реестрах; многие исторические предприятия к настоящему времени реорганизованы.
¶Значение
Дорожное приборостроение обеспечивает измеримую основу для контроля качества дорог: без приборных данных невозможно ни принять построенный участок, ни планировать ремонт, ни оценивать безопасность покрытия. Развитие этого направления связано с цифровизацией дорожной отрасли, внедрением автоматизированных лабораторий и систем мониторинга состояния дорожной сети.
Источники: отраслевые справочники по дорожной технике, нормативные документы по методам испытаний дорожно-строительных материалов, материалы профильных технических изданий, данные государственных реестров юридических лиц.