Довга — древнерусская лодка¶
Довга — разновидность древнерусской речной лодки, распространённая в X–XIII веках на реках Днепр, Десна, Припять и их притоках. Относится к типу ладей-однодеревок, то есть лодок, выдолбленных из одного ствола дерева, преимущественно сосны или дуба. Название происходит от слова «долбить» («долгота» — выдолбленная полость), что отражает основной способ изготовления корпуса. Довги использовались для перевозки грузов, передвижения людей и рыболовства; в военное время применялись как транспорт для дружинников и их снаряжения.
¶Происхождение и этимология
Термин «довга» зафиксирован в древнерусских письменных источниках, прежде всего в «Слове о полку Игореве», где упоминаются «довгыя лодии». Слово восходит к праславянскому корню *dolg- («долгий») либо к глаголу «долбить» — обе версии имеют сторонников среди лингвистов и археологов. В ряде диалектов русского языка слово «довга» сохранялось в значении длинной лодки вплоть до XIX века.
Археологические находки подтверждают, что подобные лодки существовали на территории Восточной Европы с раннего железного века, однако расцвет их приходится на период Киевской Руси. Основные находки сосредоточены в русле Днепра ниже Киева, а также на Десне, Сейме, Соже и Припяти.
¶Устройство и конструкция
Довга представляла собой лодку-однодеревку, выдолбленную из ствола сосны или дуба длиной от 5 до 12 метров. Корпус имел лодкообразную форму с заострёнными концами, часто симметричными, что позволяло двигаться в обоих направлениях без разворота. Толщина бортов составляла 3–5 см.
Для увеличения грузоподъёмности к верхней кромке корпуса прикреплялись наборные доски — «бочёны» или «наращивания», увеличивавшие высоту бортов на 20–40 см. Скрепление элементов производилось деревянными нагелями и шипами; металлические гвозди в ранний период не применялись.
Двигались довги при помощи весёл, а на открытых участках рек — парусом треугольной или прямоугольной формы. На крупных судах устанавливалось по 6–12 пар весёл. Экипаж составлял от 4 до 20 человек в зависимости от размера лодки.
¶Классификация
По размерам и назначению исследователи выделяют несколько типов довг:
- Малые довги (длина 4–6 м) — одноместные и двухместные лодки для рыболовства и ловли птиц, распространённые по всей лесной зоне.
- Средние довги (6–9 м) — грузовые и пассажирские лодки, основной тип речного транспорта в IX–XI веках.
- Крупные довги (9–12 м) — военно-транспортные суда, способные перевозить до 2–3 тонн груза или до 20 дружинников с снаряжением.
Отдельно выделяют лодьи — более крупные суда, иногда соединявшие несколько однодеревок, которые в источниках нередко упоминаются наряду с довгами.
¶Применение
Основная область применения довг — речные и озёрные перевозки. По Днепру и его притокам перемещались товары: воск, мёд, шкуры, зерно, соль. Довги входили в состав речных караванов — «путей», описанных в «Повести временных лет» в контексте торгового пути «из варяг в греки».
В военном деле довги применялись как транспорт для дружин князей. Летописи фиксируют постройку флотилий из сотен лодок при походах князей Игоря, Святослава, Владимира Мономаха. В 907 году, по сообщению летописи, флот князя Олега насчитывал 2000 судов, что, вероятно, включало и довги.
¶Археологические находки
Наиболее известные находки довг были сделаны при расчистке русла Днепра в XIX–XX веках. Среди них — лодки, обнаруженные под Киевом, датируемые X–XI веками. В 1950-х годах при строительстве Каховской ГЭС были найдены древние суда, часть из которых относилась к типу довг. Образцы хранятся в Музее истории Днепропетровска, Институте археологии НАН Украины и ряде других собраний.
¶Значение
Довги сыграли важную роль в освоении речных пространств Восточной Европы и развитии торговых связей Киевской Руси со Скандинавией и Византией. Технология изготовления однодеревок просуществовала до XVIII века, постепенно вытесняясь более совершенными наборными судами.
Источники:
- «Слово о полку Игореве» (древнерусский текст, список XV века)
- «Повесть временных лет» (летопись, нач. XII века)
- Рыбаков Б. А. «Древняя Русь: Сказания, былины, летописи»
- Лебедев Г. С. «Эпоха викингов в Северной Европе»
- Балашов Н. А. «Судостроение Древней Руси»
- Археологические отчёты Института археологии НАН Украины