Дубай-Крик

Дубай-Крик (англ. Dubai Creek, араб. خور دبي — Хор-Дубай) — естественная морская бухта (залив эстуарного типа), вдающаяся вглубь суши на территории эмирата Дубай (Объединённые Арабские Эмираты). Представляет собой солёное русло, которое отделяет исторический район Бур-Дубай от района Дейра. Протяжённость водного пути составляет около 14 километров, ширина варьируется от 100 до 500 метров. На протяжении большей части своей истории Дубай-Крик служил естественной гаванью, центром торговли и рыболовства, вокруг которого возник и развивался город Дубай.

История

Древний период и раннее заселение

Археологические находки свидетельствуют, что берега Дубай-Крик были заселены по меньшей мере с бронзового века. В 1990-х годах в районе Аль-Гусейс (Al Ghussais) на восточном берегу крика были обнаружены следы поселения, датируемые приблизительно 3000 годом до н. э. Предполагается, что бухта использовалась как место стоянки для рыбаков и торговцев, следовавших вдоль побережья Персидского залива.

В античный период и в раннем Средневековье регион находился под влиянием различных государств, включая Сасанидскую империю и Омейядский халифат. Однако систематическое развитие Дубай-Крик как торгового центра началось значительно позже.

XVIII–XIX века: Основание Дубая

Современная история Дубай-Крик неразрывно связана с переселением клана Бани-Яс из оазиса Лива в 1833 году. Группа из примерно 800 человек во главе с шейхом Мактумом ибн Бути аль-Мактумом, основателем династии Аль-Мактум, поселилась в устье крика. Выбор места был обусловлен наличием пресной воды (неглубокие колодцы в окрестностях) и естественной защитой бухты от штормов.

В течение XIX века Дубай-Крик стал важным портом для региона. Его глубина позволяла заходить небольшим парусным судам — доу (dhows). В отличие от более глубоководного порта в Шардже, крик Дубая был менее доступен для крупных европейских судов, что, однако, привлекало мелких арабских и персидских торговцев, желавших избежать высоких пошлин и контроля. В 1894 году шейх Мактум ибн Хашер объявил Дубай порто-франко (свободным портом), отменив налоги для иностранных торговцев. Это решение привело к резкому росту коммерческой активности: в Дубай переселились многие купцы из Ленге (Иран), Индии и других стран, основав торговые дома на берегах крика.

XX век: Расцвет и упадок

До середины XX века Дубай-Крик оставался главной артерией экономики эмирата. Основными товарами были жемчуг, рыба, финики, золото и ткани. Вдоль берегов крика располагались многочисленные склады, рынки (суки) и жилые кварталы. Наиболее известными из них являются Золотой рынок и рынок специй в Дейре, а также текстильный рынок в Бур-Дубае.

В 1950-х годах, с началом добычи нефти в регионе, значение крика стало постепенно снижаться. Современные глубоководные суда не могли заходить в мелководную бухту. В 1955 году была проведена первая масштабная дноуглубительная операция, позволившая увеличить глубину фарватера с 1,5 до 2,5 метров. В 1960-х годах были построены причалы для обслуживания небольших грузовых судов.

Однако настоящий удар по роли Дубай-Крик как главного порта нанесло открытие порта Рашид (Port Rashid) в 1972 году и порта Джебель-Али (Jebel Ali Port) в 1979 году. Эти современные терминалы, способные принимать крупнотоннажные контейнеровозы, полностью перехватили грузопоток. Дубай-Крик превратился из центра международной торговли в локальную гавань для рыболовных и прогулочных судов, а также в туристическую достопримечательность.

Современность: Реновация и развитие

В начале XXI века правительство Дубая инициировало масштабный проект по возрождению района Дубай-Крик. В 2007 году был запущен проект «Dubai Creek» (также известный как «The Lagoons»), который предполагал создание сети искусственных каналов, островов и жилых кварталов вдоль крика. Наиболее амбициозной частью проекта стало строительство района Dubai Creek Harbour (Дубай Крик Харбор) — нового центра города с небоскребами, отелями и торговыми центрами. Центральным элементом этого района является башня-отель Dubai Creek Tower (строительство приостановлено), которая должна была превзойти по высоте Бурдж-Халифа.

В 2014 году был завершен проект по углублению и расширению русла крика. В 2020 году открылась станция метро «Creek» (зеленая линия), улучшившая транспортную доступность. В 2021 году завершилось строительство моста «Infinity Bridge» (Мост бесконечности), пешеходного и автомобильного, соединяющего берега крика.

География и гидрология

Дубай-Крик представляет собой не реку, а морской залив — соленое русло, которое на протяжении 14 км вдается в пустыню. Вода в крике соленая, приливно-отливная. Во время отлива обнажаются илистые отмели, что делает навигацию для крупных судов невозможной. Глубина крика варьируется: в устье (у Персидского залива) она достигает 5–6 метров, а в верхнем течении (в районе Рас-Аль-Хор) — не превышает 1–2 метров.

В верхней части крика, в районе Рас-Аль-Хор (Ras Al Khor), находится одноименный заповедник дикой природы (Ras Al Khor Wildlife Sanctuary). Это охраняемая территория площадью около 6,2 квадратных километров, включающая мангровые заросли, солончаки и илистые равнины. Заповедник является важным местом остановки перелетных птиц, в том числе фламинго, цапель, бакланов и куликов. В заповеднике насчитывается более 450 видов животных.

Экономическое и культурное значение

Традиционная экономика

На протяжении столетий Дубай-Крик был основой экономики Дубая. Вдоль его берегов располагались:

• Рынок доу (Dhow Wharfage) — место, где швартовались традиционные деревянные лодки (доу), привозившие товары из Ирана, Индии, Восточной Африки. Торговля доу продолжается и в XXI веке, хотя и в меньших масштабах.
• Рыбный рынок — крупнейший в эмирате, где продается свежая рыба, выловленная в Персидском заливе.
• Золотой рынок (Gold Souk) — один из старейших и крупнейших в мире рынков золота, расположенный в Дейре.
• Рынок специй (Spice Souk) — традиционный рынок, где продаются специи, благовония, сухофрукты и травы.

Туризм

В настоящее время Дубай-Крик является одной из главных туристических достопримечательностей Дубая. Основные виды активности:

• Прогулки на абра (abra) — традиционных деревянных лодках, которые курсируют между берегами крика. Это самый дешевый и популярный способ пересечь бухту (стоимость проезда составляет около 1–2 дирхамов ОАЭ).
• Круизы на доу — вечерние прогулки на традиционных лодках с ужином и развлекательной программой.
• Посещение исторических районов — Аль-Фахиди (Al Fahidi) в Бур-Дубае и Дейра (Deira) на противоположном берегу. В этих районах сохранилась традиционная арабская архитектура с ветряными башнями (барджили), узкими улочками и старыми рынками.
• Музей Дубая (Dubai Museum) — расположен в форте Аль-Фахиди (Al Fahidi Fort), построенном в 1787 году. Экспозиция музея рассказывает об истории Дубая, включая его развитие вокруг крика.

Инфраструктура и транспорт

Переправы

Дубай-Крик является естественной преградой, разделяющей город на две части. Для пересечения бухты используются:

• Абра (Abra) — традиционные деревянные лодки, работающие по расписанию. Основные маршруты: Дейра — Бур-Дубай (станция «Бур-Дубай»), Дейра — Аль-Фахиди.
• Водные такси — более современные катера, работающие по заказу.
• Автомобильные мосты:
• Мост Аль-Мактум (Al Maktoum Bridge) — самый старый (построен в 1963 году), соединяет Дейру и Бур-Дубай.
• Мост Аль-Гархуд (Al Garhoud Bridge) — построен в 1976 году, соединяет Дейру и район Аль-Гархуд.
• Мост Бизнес-Бэй (Business Bay Crossing) — построен в 2007 году, соединяет районы Бизнес-Бэй и Дейру.
• Мост Бесконечности (Infinity Bridge) — пешеходный и автомобильный мост, открытый в 2021 году, соединяет районы Аль-Фахиди и Дейру.
• Тоннель — подводный тоннель для автомобилей, соединяющий районы Бур-Дубай и Дейра (открыт в 2010 году).

Метро

Вдоль крика проходят линии Дубайского метрополитена. Зеленая линия (Green Line) проходит через станции «Al Ras», «Palm Deira», «Baniyas Square», «Union», «Al Ghubaiba», «Creek» и другие. Красная линия (Red Line) проходит через станцию «Al Rigga», расположенную недалеко от крика.

Экология и охрана природы

Верхняя часть крика, район Рас-Аль-Хор, является охраняемой природной территорией. Заповедник был создан в 1998 году для защиты мангровых зарослей и мест обитания перелетных птиц. В заповеднике запрещена любая хозяйственная деятельность, включая рыболовство и строительство. Для туристов оборудованы смотровые площадки, с которых можно наблюдать за птицами, в том числе за фламинго.

Загрязнение воды в крике является одной из экологических проблем. Исторически в крик сбрасывались сточные воды и промышленные отходы. В 2000-х годах правительство Дубая реализовало программу по очистке крика, включавшую строительство очистных сооружений и контроль за сбросом отходов. В настоящее время качество воды в крике значительно улучшилось, но проблема полностью не решена.

Интересные факты

• Дубай-Крик является единственным естественным водным путем в эмирате Дубай. Все остальные водные объекты — искусственные каналы (например, Dubai Water Canal, Business Bay Canal).
• В 2014 году на дне крика была обнаружена старинная деревянная лодка (доу), датируемая XII–XIII веками. Это одна из старейших находок подобного рода в регионе.
• Название «Дубай» (Dubai) происходит от арабского слова «даба» (دبا), что означает «ползать» или «медленно двигаться», что, возможно, связано с медленным течением воды в крике.
• В районе Дубай-Крик ежегодно проводится фестиваль «Dubai Shopping Festival» (DSF), в рамках которого организуются фейерверки, концерты и распродажи.
• В 2020 году в районе крика был открыт музей «Museum of the Future» (Музей будущего), расположенный в районе Аль-Фахиди.

Источники

• Аль-Мактум, М. (2006). Dubai: The Making of a City. Dubai: Motivate Publishing.
• Хейл, Т. (2011). Dubai: The Story of a City. London: I.B. Tauris.
• Официальный сайт Департамента туризма и коммерческого маркетинга Дубая (Dubai Tourism).
• Официальный сайт заповедника Рас-Аль-Хор (Ras Al Khor Wildlife Sanctuary).
• Статья «Dubai Creek» в энциклопедии Britannica.