Энтони Тан

Энтони Тан (англ. Anthony Tan; род. 1982, Куала-Лумпур, Малайзия) — малайзийский предприниматель, миллиардер, сооснователь и генеральный директор Grab Holdings Inc. — крупнейшей в Юго-Восточной Азии компании, предоставляющей услуги такси, доставки еды и цифровых платежей. Под его руководством Grab превратился из стартапа в «суперприложение», ставшее одним из самых дорогих технологических проектов региона.

Ранние годы и образование

Энтони Тан родился в 1982 году в Куала-Лумпуре в семье малайзийских китайцев. Его отец, Тан Хенг Твай, был основателем и председателем автомобильного конгломерата Tan Chong Motor Holdings, одного из крупнейших дилеров Nissan в Малайзии. Несмотря на семейный бизнес, Энтони решил строить карьеру в сфере технологий.

Среднее образование получил в колледже Святого Иоанна в Куала-Лумпуре. Затем поступил в Чикагский университет, где в 2004 году получил степень бакалавра по экономике. В 2011 году окончил Гарвардскую школу бизнеса со степенью магистра делового администрирования (MBA). Именно в Гарварде он познакомился с будущим сооснователем Grab — Тан Хуи Лингом.

Карьера

Основание Grab

Идея создания сервиса такси пришла к Тану во время учёбы в Гарварде. В 2012 году, после возвращения в Малайзию, он вместе с Тан Хуи Лингом запустил приложение MyTeksi, которое позволяло пользователям вызывать такси через мобильный телефон. Основной проблемой, которую решал сервис, была небезопасность и неэффективность рынка такси в Куала-Лумпуре: водители часто отказывались ехать по счётчику, а пассажиры сталкивались с мошенничеством.

В 2013 году компания расширилась на Филиппины, Индонезию, Сингапур и Таиланд, сменив название на GrabTaxi, а затем на Grab. К 2014 году сервис работал в 19 городах Юго-Восточной Азии.

Конкуренция с Uber

В 2014–2015 годах Grab столкнулся с агрессивной экспансией Uber в регионе. Тан выбрал стратегию локальной адаптации: компания внедрила оплату наличными (что было критически важно для стран с низким уровнем проникновения банковских карт), поддержку мототакси (GrabBike) и интеграцию с местными платёжными системами. В 2017 году Grab привлёк 2,5 миллиарда долларов от SoftBank Group и Didi Chuxing, что позволило выдержать ценовую войну.

В марте 2018 года Uber объявил о продаже своего бизнеса в Юго-Восточной Азии Grab в обмен на 27,5 % акций компании. Сделка была одобрена регуляторами в 2018–2019 годах, за исключением Филиппин, где наложили штраф за нарушение антимонопольного законодательства. После слияния Grab стал доминирующим игроком на рынке такси региона.

Развитие суперприложения

После приобретения активов Uber Тан сосредоточился на превращении Grab в «суперприложение» — единую платформу для транспорта, доставки еды (GrabFood), доставки товаров (GrabExpress) и цифровых платежей (GrabPay). К 2021 году сервис охватывал 8 стран и более 350 городов, а количество загрузок превысило 200 миллионов.

В 2020 году, во время пандемии COVID-19, Grab запустил услуги доставки лекарств и продуктов, а также программу GrabCare для медицинских работников. Компания также расширила финансовые услуги, включая микрокредитование и страхование.

Выход на биржу

В декабре 2021 года Grab Holdings Inc. провёл первичное публичное размещение (IPO) на бирже NASDAQ через слияние с компанией специального назначения (SPAC) Altimeter Growth Corp. Оценка компании составила около 40 миллиардов долларов. Однако к концу 2022 года рыночная капитализация упала до 10–12 миллиардов из-за макроэкономических факторов и снижения темпов роста. Сам Тан сохранил контрольный пакет акций с правом вето благодаря системе двойного класса акций.

Состояние и благотворительность

По данным Forbes, на 2024 год состояние Энтони Тана оценивается в 1,5–2 миллиарда долларов. Он входит в список богатейших людей Малайзии.

Тан активно занимается филантропией. В 2019 году он основал фонд Grab Foundation, который поддерживает образовательные программы и предпринимательство в Юго-Восточной Азии. В 2020 году компания выделила 10 миллионов долларов на борьбу с COVID-19. Тан также является членом совета попечителей Чикагского университета.

Критика

Деятельность Grab вызывает неоднозначную реакцию. Основные претензии:

• Монополизация рынка. После ухода Uber Grab занял доминирующее положение, что привело к росту комиссий для водителей (до 25–30 %) и повышению тарифов для пассажиров. В 2021 году антимонопольные органы Индонезии начали расследование в отношении компании.
• Условия труда водителей. Водители Grab не являются сотрудниками компании, а работают как самозанятые. Это лишает их социальных гарантий, больничных и пенсионных отчислений. В 2022 году в Сингапуре прошли протесты водителей с требованием улучшить условия.
• Безопасность. В ряде стран (Индонезия, Филиппины) зафиксированы случаи нападений на водителей и пассажиров через платформу. Компания внедрила систему экстренной кнопки и трекинг, но инциденты продолжаются.
• Налоговая оптимизация. Grab зарегистрирован в Сингапуре, но основная деятельность ведётся в странах с более низкими налогами. В 2020 году налоговые органы Малайзии предъявили компании претензии на 200 миллионов долларов.

Личная жизнь

Энтони Тан женат, имеет троих детей. Проживает в Сингапуре. Известен своей закрытостью: редко даёт интервью и не ведёт публичных социальных сетей. В свободное время увлекается гольфом и марафонским бегом.

Признание

• В 2018 году вошёл в список «40 до 40» журнала Forbes Asia.
• В 2021 году получил премию «Предприниматель года» от Ernst & Young за вклад в развитие цифровой экономики Юго-Восточной Азии.
• В 2022 году удостоен звания «Почётный доктор» (Honoris Causa) Чикагского университета.

Источники

• Forbes. «Anthony Tan». 2024.
• Bloomberg. «Grab Holdings: The Rise of Southeast Asia’s Super App». 2022.
• Harvard Business School. «Anthony Tan: From Harvard to Grab». 2021.
• The Straits Times. «Grab’s Monopoly and Its Critics». 2023.
• Grab Holdings. Annual Report 2023.