Франкфурт-на-Майне аэропорт

Франкфурт-на-Майне аэропорт (нем. Flughafen Frankfurt am Main, также известен как аэропорт Франкфурт-на-Майне, код IATA: FRA) — крупнейший международный аэропорт Германии, один из главных авиационных узлов (хабов) Европы и мира. Расположен в 12 километрах к юго-западу от центра Франкфурта-на-Майне, в федеральной земле Гессен. Является базовым для авиакомпании Lufthansa и её дочерних структур, а также для грузовых авиаперевозчиков. По пассажиропотоку (около 70 миллионов человек в год до пандемии COVID-19) и объёму грузовых перевозок входит в число ведущих аэропортов континента.

История

Ранний период и развитие до Второй мировой войны

История аэропорта восходит к 1909 году, когда на территории современного района Франкфурта-Рёдельхайм был открыт первый аэродром для дирижаблей. В 1912 году там начались регулярные полёты самолётов. В 1924 году аэропорт был официально открыт для гражданской авиации. В 1936 году, с ростом объёмов перевозок, было принято решение о строительстве нового аэропорта на юго-западе города, на месте бывшего военного аэродрома. Новый аэропорт, получивший название Frankfurt-Rhein-Main, был открыт в 1936 году. Во время Второй мировой войны он использовался в основном как военно-транспортный узел люфтваффе, а после войны перешёл под контроль союзных войск.

Послевоенное восстановление и становление хабом

После войны аэропорт был передан американским оккупационным войскам и стал базой ВВС США (Rhein-Main Air Base). В 1948 году, во время Берлинской блокады, он сыграл ключевую роль в «воздушном мосте» — операции по снабжению Западного Берлина. В 1950-х годах, с началом коммерческой реактивной авиации, аэропорт начал быстро расти. В 1958 году был открыт новый пассажирский терминал (ныне Терминал 1). В 1972 году аэропорт стал первым в Европе, где был введён в эксплуатацию автоматизированный багажный конвейер. В 1980-х годах, с ростом популярности Франкфурта как делового центра, аэропорт стал одним из главных хабов Европы, обслуживая рейсы Lufthansa и других авиакомпаний.

Современный этап

В 1990-х годах началось строительство Терминала 2, которое завершилось в 1994 году. В 2000-х годах аэропорт был расширен: построена взлётно-посадочная полоса «Северо-Запад» (2001 год), а также новый грузовой терминал. В 2011 году открылся новый терминал для лоукост-авиакомпаний (Terminal 3), строительство которого было завершено в 2020-х. В 2020 году, из-за пандемии COVID-19, пассажиропоток резко упал (до 18,8 млн человек), но к 2023 году начал восстанавливаться.

Инфраструктура и терминалы

Пассажирские терминалы

Аэропорт Франкфурта-на-Майне состоит из трёх пассажирских терминалов:

• Терминал 1 — главный терминал, открытый в 1958 году и многократно расширявшийся. Разделён на три зоны (A, B, C) и обслуживает преимущественно рейсы Lufthansa и её партнёров по альянсу Star Alliance. Включает в себя залы ожидания, магазины, рестораны, бизнес-центры и гостиницу.
• Терминал 2 — открыт в 1994 году, обслуживает рейсы авиакомпаний альянсов SkyTeam (Air France, KLM, Delta Air Lines) и Oneworld (British Airways, American Airlines, Cathay Pacific). Также имеет три зоны (D, E, F).
• Терминал 3 — новый терминал, открытый в 2021 году (первая очередь) и полностью введённый в эксплуатацию в 2023 году. Предназначен для лоукост-авиакомпаний (Ryanair, Wizz Air, Eurowings) и чартерных рейсов. Расположен к югу от основных терминалов, соединён с ними автоматизированным поездом (SkyLine).

Взлётно-посадочные полосы

Аэропорт имеет четыре взлётно-посадочные полосы (ВПП):

• ВПП 07L/25R (длина 2800 м) — основная для взлётов и посадок на запад/восток.
• ВПП 07R/25L (длина 4000 м) — самая длинная, используется для взлётов тяжёлых дальнемагистральных самолётов.
• ВПП 18/36 (длина 4000 м) — северная полоса, используется для взлётов и посадок на север/юг.
• ВПП 07C/25C (длина 2800 м) — южная полоса, введена в эксплуатацию в 2001 году.

Грузовая инфраструктура

Аэропорт Франкфурта-на-Майне является крупнейшим грузовым аэропортом Германии и одним из крупнейших в Европе. Грузовой комплекс включает несколько терминалов, в том числе CargoCity South и CargoCity North, где расположены склады, холодильные камеры, таможенные зоны и офисы грузовых авиакомпаний (Lufthansa Cargo, DHL, UPS, FedEx). Объём грузовых перевозок в 2019 году составил около 2,1 миллиона тонн.

Авиакомпании и направления

Основные авиакомпании

• Lufthansa — крупнейший эксплуатант аэропорта, выполняет рейсы по всему миру, включая дальнемагистральные (в США, Канаду, Китай, Японию, Бразилию, ЮАР) и европейские.
• Lufthansa CityLine — дочерняя авиакомпания, выполняет региональные рейсы.
• Condor — чартерная авиакомпания, выполняет рейсы на курорты (Карибы, Мальдивы, Канарские острова).
• Ryanair (лоукостер) — выполняет рейсы по Европе.
• Wizz Air (лоукостер) — рейсы в Восточную Европу и на Ближний Восток.

Направления

Аэропорт Франкфурта-на-Майне обслуживает рейсы в более чем 300 городов мира (включая Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Владивосток, а также в Калининград, Сочи, Краснодар, Ростов-на-Дону). В 2022 году, после введения санкций, рейсы в Россию были приостановлены большинством европейских авиакомпаний, однако некоторые авиакомпании (например, Turkish Airlines) продолжают выполнять рейсы в Россию через Франкфурт.

Транспортное сообщение

Железнодорожное сообщение

Аэропорт Франкфурта-на-Майне является одним из немногих аэропортов в мире, имеющих собственный железнодорожный вокзал дальнего следования (Frankfurt (Main) Flughafen Fernbahnhof), открытый в 1999 году. Отсюда отправляются поезда ICE (InterCityExpress) в Кёльн, Берлин, Мюнхен, Гамбург, Штутгарт, а также в Париж, Брюссель, Амстердам и Вену. Также есть региональный вокзал (Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof), откуда можно доехать до центра Франкфурта (S-Bahn, линия S8, S9) и пригородов.

Автомобильное сообщение

Аэропорт расположен рядом с автомагистралями A3 (Кёльн — Вюрцбург) и A5 (Базель — Ганновер). На территории аэропорта есть многоуровневые парковки (P1–P8) для краткосрочного и долгосрочного хранения автомобилей.

Общественный транспорт

В аэропорт ходят автобусы (линии 61, 65, 72) и такси. Время в пути до центра Франкфурта на S-Bahn — около 15 минут, на такси — 20–30 минут в зависимости от загруженности.

Инциденты и происшествия

• 11 сентября 2001 года — в аэропорту Франкфурта-на-Майне были задержаны несколько рейсов, связанных с терактами в США.
• Ноябрь 2015 года — в аэропорту были усилены меры безопасности после терактов в Париже.
• Март 2020 года — аэропорт был временно закрыт для пассажирских рейсов из-за пандемии COVID-19.
• 2022 год — аэропорт стал одним из пунктов приёма беженцев из Украины.

Экономическое значение

Аэропорт Франкфурта-на-Майне является крупнейшим работодателем в регионе (около 80 000 человек работают непосредственно на территории аэропорта, ещё 100 000 — в смежных отраслях). Он вносит значительный вклад в экономику Германии, обеспечивая около 4% ВВП федеральной земли Гессен. Аэропорт также является важным центром логистики и торговли, особенно в сфере фармацевтики и высоких технологий.

Перспективы развития

В 2020-х годах планируется дальнейшее расширение аэропорта: строительство нового терминала для лоукост-авиакомпаний (Terminal 4), модернизация взлётно-посадочных полос, внедрение систем автоматизации (включая автоматизированные багажные системы и беспилотные автобусы). Также аэропорт активно внедряет «зелёные» технологии: использование электромобилей, солнечных батарей, улавливание CO₂.

Источники

• Официальный сайт аэропорта Франкфурта-на-Майне (Fraport AG)
• Статистика пассажиропотока и грузоперевозок (Fraport AG, 2019–2023)
• История аэропорта (Frankfurt Airport History, 1909–2023)
• Данные по авиакомпаниям и направлениям (Flightradar24, 2023)
• Информация о транспортном сообщении (Deutsche Bahn, RMV, 2023)