GBU-10 Paveway

GBU-10 Paveway — это американская корректируемая авиационная бомба (КАБ) с лазерным наведением, предназначенная для поражения высокозащищённых стационарных и малоподвижных целей. Относится к семейству боеприпасов Paveway, разработанных компанией Texas Instruments (впоследствии Raytheon) в 1960-х годах. GBU-10 представляет собой оснащение стандартной фугасной авиабомбы Mk 84 (калибр 2000 фунтов, или 907 кг) комплектом лазерного наведения и хвостовым оперением, что превращает её в высокоточное оружие.

История создания

Разработка семейства Paveway началась в 1964 году в США в рамках программы создания недорогих и эффективных средств поражения для ВВС США (USAF). Первоначально система предназначалась для использования во Вьетнамской войне, где требовалось уничтожать точечные цели, такие как мосты, склады и командные пункты, с минимальным расходом боеприпасов. Первые версии, включая GBU-10, поступили на вооружение в 1968 году.

Основой для GBU-10 послужила бомба Mk 84, которая сама по себе является мощным фугасным боеприпасом. К ней был добавлен лазерный полуактивный координатор цели (искатель) в носовой части и раскладные аэродинамические рули в хвостовой части. Система получила обозначение Paveway I. В 1970-х годах была разработана улучшенная версия Paveway II, которая отличалась увеличенной дальностью и лучшей помехозащищённостью, а также возможностью использования с больших высот. В 1980-х годах появилась модификация Paveway III с более совершенной системой управления и возможностью планирования на большие расстояния.

Конструкция и принцип действия

GBU-10 Paveway состоит из трёх основных компонентов:

1. Боевая часть (БЧ): Стандартная фугасная авиабомба Mk 84 массой 907 кг, содержащая около 429 кг взрывчатого вещества (тротил или смесь H6). БЧ имеет стальной корпус, обеспечивающий высокое пробивное действие и мощное фугасное воздействие.
2. Лазерный координатор цели (Laser Seeker): Установлен в носовой части. Это оптико-электронное устройство, которое улавливает отражённое от цели лазерное излучение, испускаемое наземным или воздушным лазерным целеуказателем. Координатор определяет угол отклонения бомбы от линии визирования цели и передаёт сигналы на систему управления.
3. Система управления и хвостовое оперение: Включает в себя автопилот, сервоприводы и раскладные рули. Автопилот на основе данных от координатора вычисляет необходимые углы отклонения рулей для коррекции траектории. Рули обеспечивают маневрирование бомбы в полёте.

Принцип действия: После сброса с самолёта-носителя бомба переходит в свободное падение. Лазерный целеуказатель (например, на другом самолёте, на земле или на самом носителе) непрерывно подсвечивает цель. Координатор бомбы улавливает отражённый сигнал и направляет бомбу на источник отражения. Система управления непрерывно корректирует траекторию, обеспечивая попадание в цель с круговым вероятным отклонением (КВО) порядка 1–3 метров при благоприятных условиях.

Модификации

Семейство GBU-10 включает несколько модификаций, различающихся в основном типом системы наведения и хвостового оперения:

• GBU-10/B (Paveway I): Базовая версия, разработанная в 1960-х годах. Использовала лазерный координатор и хвостовое оперение с фиксированными рулями.
• GBU-10C/B (Paveway II): Улучшенная версия с более надёжным лазерным координатором и увеличенной дальностью. Стала основной модификацией на вооружении ВВС США.
• GBU-10D/B (Paveway II): Версия с модернизированным хвостовым оперением, обеспечивающим лучшую аэродинамику и возможность сброса с больших высот.
• GBU-10E/B (Paveway II): Вариант с улучшенной защитой от помех и более широким углом захвата цели.
• GBU-10F/B (Paveway II): Версия с дополнительным лазерным координатором для работы в условиях плохой видимости.
• GBU-10G/B (Paveway II): Модификация с увеличенной дальностью планирования за счёт использования раскладных крыльев (аналогично GBU-24).
• GBU-10H/B (Paveway II): Версия с усовершенствованным лазерным координатором и системой управления, обеспечивающей повышенную точность.

Также существуют варианты с различными типами взрывателей (контактный, замедленного действия, дистанционный) и с дополнительными модулями для работы в сложных метеоусловиях.

Применение

GBU-10 Paveway широко применялась в различных вооружённых конфликтах, начиная с Вьетнамской войны. Основные этапы боевого применения:

• Вьетнамская война (1965–1973): Первое боевое применение. Использовалась для уничтожения мостов, заводов и других стратегических объектов. Продемонстрировала высокую эффективность по сравнению с неуправляемыми бомбами.
• Война в Персидском заливе (1990–1991): Массовое применение ВВС США и союзников. Использовалась для поражения иракских командных пунктов, бункеров, аэродромов и танков. Стала одним из символов высокоточного оружия той войны.
• Война в Афганистане (2001–2021): Применялась для ударов по позициям талибов (движение «Талибан» признано террористическим и запрещено в РФ) и объектам «Аль-Каиды» (террористическая организация, запрещена в РФ).
• Вторая иракская война (2003–2011): Использовалась для уничтожения иракской военной инфраструктуры.
• Гражданская война в Сирии (с 2011 года): Применялась ВВС США и коалиции для ударов по позициям ИГИЛ (террористическая организация, запрещена в РФ) и другим целям.

Носители

GBU-10 Paveway может применяться с широкого спектра самолётов тактической авиации, оснащённых соответствующими системами управления вооружением и лазерными целеуказателями. Основные носители:

• F-15E Strike Eagle (США)
• F-16 Fighting Falcon (США, Израиль, Турция и др.)
• F/A-18 Hornet / Super Hornet (США, Австралия, Канада)
• F-35 Lightning II (США, Великобритания, Израиль)
• AV-8B Harrier II (США, Испания, Италия)
• A-10 Thunderbolt II (США)
• B-1B Lancer (США)
• B-52 Stratofortress (США)
• Panavia Tornado (Великобритания, Германия, Италия)
• Eurofighter Typhoon (Великобритания, Германия, Италия, Испания)
• Mirage 2000 (Франция, ОАЭ, Тайвань)
• Dassault Rafale (Франция, Египет, Катар)

Сравнение с аналогами

В мире существует несколько аналогов GBU-10 Paveway, разработанных в других странах:

Критика и ограничения

Несмотря на высокую эффективность, GBU-10 Paveway имеет ряд недостатков:

• Зависимость от погоды: Лазерное наведение неэффективно в условиях облачности, тумана, дыма или сильного дождя, так как лазерный луч рассеивается.
• Необходимость подсветки цели: Требуется постоянное лазерное подсвечивание цели с земли или с воздуха, что делает носитель или наземную группу уязвимыми для противника.
• Уязвимость к помехам: Противник может использовать лазерные системы постановки помех или дымовые завесы для срыва наведения.
• Высокая стоимость: Каждая бомба стоит десятки тысяч долларов, что делает её применение дорогим по сравнению с неуправляемыми боеприпасами.
• Ограниченная дальность: Бомба не имеет собственного двигателя и планирует только за счёт аэродинамики, что ограничивает дальность сброса.

Статус на вооружении

GBU-10 Paveway остаётся на вооружении ВВС США, ВМС США, Корпуса морской пехоты США, а также военно-воздушных сил многих стран НАТО и союзников США. Несмотря на появление более современных боеприпасов (например, GBU-24 Paveway III, GBU-31 JDAM), GBU-10 продолжает использоваться благодаря своей надёжности, мощной боевой части и отработанной тактике применения. В России и других странах постсоветского пространства данная бомба на вооружении не состоит.

Источники

• Jane's Air-Launched Weapons, 2020
• Raytheon (RTX) official specifications for Paveway II
• U.S. Air Force Fact Sheet: GBU-10 Paveway II
• Clancy, Tom. Fighter Wing: A Guided Tour of an Air Force Combat Wing. Berkley Books, 1995.
• The Encyclopedia of Weapons of World War II. Chris Bishop, 1998.