GE Aviation

GE Aviation — подразделение американской многоотраслевой корпорации General Electric, специализирующееся на разработке, производстве и обслуживании авиационных газотурбинных двигателей, а также систем и компонентов для авиационной и космической техники. Штаб-квартира расположена в Эвендейле (штат Огайо, США). В 2021 году подразделение было выделено в самостоятельную компанию GE Aerospace, которая в 2024 году стала основным бизнесом корпорации после разделения General Electric.

История

Основание и ранние годы

История подразделения восходит к 1917 году, когда General Electric начала разработку первого в США турбонагнетателя для авиационных двигателей. В 1941 году компания получила лицензию на производство британского турбореактивного двигателя Whittle W.1, что привело к созданию собственного двигателя I-A. Первый полёт с этим двигателем состоялся 1 октября 1942 года на самолёте Bell P-59 Airacomet.

В 1943 году было создано подразделение Aircraft Gas Turbine Division, которое в 1945 году завершило разработку двигателя J31, ставшего первым серийным турбореактивным двигателем GE. В 1950-е годы компания разработала двигатели J47 и J79, которые устанавливались на истребителях F-86 Sabre и F-4 Phantom II соответственно.

Развитие в 1960–1990-е годы

В 1960-х годах GE Aviation начала разработку двигателей для гражданской авиации. Первым коммерческим успехом стал двигатель CF6, представленный в 1971 году и устанавливавшийся на Boeing 747, Boeing 767 и Airbus A300. В 1970-е годы компания также разработала двигатели для региональных самолётов и вертолётов.

В 1980-х годах GE Aviation совместно с французской компанией Snecma (ныне Safran Aircraft Engines) создала совместное предприятие CFM International. Первым продуктом стал двигатель CFM56, который стал одним из самых массовых авиационных двигателей в истории: к 2023 году было выпущено более 35 000 единиц.

В 1990-х годах компания приобрела ряд производителей авиационных компонентов, включая Garrett AiResearch и AlliedSignal Aerospace, что позволило расширить линейку продуктов.

XXI век

В 2000-х годах GE Aviation разработала двигатель GEnx для Boeing 787 Dreamliner и Boeing 747-8. В 2010-х годах компания представила двигатель GE9X, предназначенный для Boeing 777X. GE9X стал самым большим и мощным турбовентиляторным двигателем в истории авиации: диаметр вентилятора составляет 3,4 метра, а тяга достигает 52 300 кгс.

В 2021 году General Electric объявила о планах разделения корпорации на три независимые компании, одна из которых — GE Aerospace — должна была сосредоточиться на авиационных двигателях и системах. В апреле 2024 года разделение было завершено, и GE Aviation стало частью GE Aerospace.

Продукция

Гражданские двигатели

GE Aviation производит широкий спектр турбовентиляторных двигателей для коммерческой авиации:

• CFM56 — семейство двигателей совместного предприятия CFM International, устанавливаемых на Boeing 737, Airbus A320, Airbus A340 и другие самолёты.
• CF6 — двигатели для широкофюзеляжных самолётов, включая Boeing 747, Boeing 767 и Airbus A300.
• GEnx — двигатели для Boeing 787 Dreamliner и Boeing 747-8.
• GE9X — двигатели для Boeing 777X.
• GE90 — двигатели для Boeing 777.
• Passport — двигатели для бизнес-джетов Bombardier Global 7500 и Global 8000.

Военные двигатели

GE Aviation является одним из ведущих поставщиков двигателей для военной авиации США и стран НАТО:

• F110 — двигатели для истребителей F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon и других.
• F404 — двигатели для истребителей F/A-18 Hornet и шведского Saab JAS 39 Gripen.
• F414 — двигатели для F/A-18E/F Super Hornet и индийского истребителя HAL Tejas.
• T700 — турбовальные двигатели для вертолётов UH-60 Black Hawk, AH-64 Apache и других.
• T408 — двигатели для вертолёта CH-53K King Stallion.

Авионика и системы

Помимо двигателей, GE Aviation производит системы управления полётом, авионику, системы электроснабжения и диагностики. Компания также разрабатывает программное обеспечение для управления жизненным циклом двигателей и анализа данных.

Совместные предприятия и партнёрства

GE Aviation участвует в нескольких крупных совместных предприятиях:

• CFM International (совместно с Safran Aircraft Engines, Франция) — производит двигатели семейства CFM56 и LEAP.
• Engine Alliance (совместно с Pratt & Whitney, США) — производит двигатели GP7000 для Airbus A380.
• GE Honda Aero Engines (совместно с Honda, Япония) — производит двигатели HF120 для бизнес-джетов.
• Avio Aero (дочерняя компания в Италии) — производит компоненты для двигателей и редукторы.

Производственные мощности

Основные производственные площадки GE Aviation расположены в США:

• Эвендейл (Огайо) — штаб-квартира и центр разработки.
• Цинциннати (Огайо) — завод по производству деталей горячего тракта.
• Ратленд (Вермонт) — завод по производству лопаток вентилятора.
• Джаспер (Индиана) — завод по сборке двигателей.

За пределами США компания имеет заводы в Великобритании, Италии, Франции, Германии, Китае и Индии.

Показатели деятельности

По состоянию на 2023 год, GE Aviation занимала около 35 % мирового рынка авиационных двигателей для коммерческой авиации. Выручка подразделения в 2022 году составила около 26 миллиардов долларов США. В парке эксплуатировалось более 40 000 двигателей производства GE Aviation и её совместных предприятий.

Критика и проблемы

В 2010-х годах GE Aviation столкнулась с рядом проблем, связанных с качеством и надёжностью двигателей. В 2019 году Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выявило дефекты в лопатках компрессора двигателя GE9X, что привело к задержкам в сертификации. В 2020 году компания была вынуждена отозвать часть двигателей GEnx из-за проблем с масляной системой.

Кроме того, GE Aviation критиковалась за высокую стоимость обслуживания двигателей и сложность их ремонта. В 2021 году компания объявила о программе модернизации сервисных центров для снижения затрат на техническое обслуживание.

Источники

• General Electric Company. Annual Report 2022.
• Jane's Aero Engines. Jane's Information Group, 2023.
• Aviation Week & Space Technology. «GE Aviation: A Century of Innovation», 2023.
• FlightGlobal. «GE Aviation Engine Guide», 2022.
• Федеральное управление гражданской авиации США (FAA). «Airworthiness Directives», 2019–2023.