Х-555

Х-555 — это советская и российская малозаметная дозвуковая крылатая ракета класса «воздух-поверхность» большой дальности, предназначенная для поражения стратегически важных наземных целей с заранее известными координатами. Разработана в Научно-производственном объединении машиностроения (НПО Машиностроения, ныне входит в корпорацию «Тактическое ракетное вооружение») на базе ракеты Х-55. Принята на вооружение Воздушно-космических сил России в начале 2000-х годов.

История создания

Разработка Х-555 началась в 1990-х годах как глубокая модернизация дозвуковой стратегической крылатой ракеты Х-55, принятой на вооружение в 1983 году. Основной целью было повышение точности и расширение номенклатуры поражаемых целей за счёт установки новой системы наведения и увеличения массы боевой части. В отличие от Х-55, которая могла нести только ядерный заряд, Х-555 получила возможность оснащаться обычной (фугасной или кассетной) боевой частью, что сделало её пригодной для применения в локальных конфликтах без риска ядерной эскалации.

Первые испытания ракеты проводились на Государственном лётно-испытательном центре Министерства обороны РФ в Ахтубинске. Официально о принятии на вооружение было объявлено в 2012 году, хотя отдельные образцы применялись ранее в ходе боевых действий в Сирии.

Конструкция и устройство

Корпус и аэродинамика

Х-555 выполнена по нормальной аэродинамической схеме с раскладывающимся в полёте крылом и оперением. Корпус — цилиндрической формы, с характерным заострённым носовым обтекателем. Ракета оснащена подфюзеляжным воздухозаборником турбореактивного двигателя, который расположен под корпусом в задней части.

Система наведения

Ключевое отличие Х-555 от предшественницы — комбинированная система наведения, включающая:

• Инерциальную навигационную систему (ИНС) с коррекцией от спутниковой навигации (ГЛОНАСС/GPS);
• Оптико-электронную корреляционную систему (по цифровым картам местности), которая обеспечивает точное наведение на конечном участке траектории.

Такая система позволяет ракете поражать цели с круговым вероятным отклонением (КВО) порядка 5–10 метров, что значительно превосходит точность Х-55 (КВО около 100 метров).

Двигатель

Используется турбореактивный двухконтурный двигатель Р-95-300 (или его модификация), обеспечивающий дозвуковую скорость полёта (около 0,6–0,7 Маха) и дальность до 2500–3000 км в зависимости от профиля полёта и массы боевой части.

Боевая часть

Х-555 может оснащаться:

• Фугасной проникающей боевой частью массой до 450 кг (для поражения укреплённых целей);
• Кассетной боевой частью (для поражения площадных целей, например, аэродромов или скоплений техники);
• Ядерной боевой частью (в модификации Х-555 с ядерным зарядом — по неподтверждённым данным, мощность до 200 кт).

Характеристики

Носители

Х-555 является авиационной ракетой, запускаемой с самолётов-носителей. Основные носители:

• Стратегические бомбардировщики Ту-160 (до 12 ракет на внутренней подвеске);
• Дальние бомбардировщики Ту-95МС (до 8 ракет на внешних узлах подвески);
• Дальние бомбардировщики Ту-22М3 (до 4 ракет);
• Многофункциональные истребители-бомбардировщики Су-34 (до 2 ракет).

Применение

Боевое применение

Х-555 впервые была применена в боевых условиях в ходе военной операции России в Сирии (с 2015 года). Ракеты запускались с самолётов Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3 по целям террористических группировок, запрещённых в РФ (в том числе по объектам ИГИЛ — террористическая организация, запрещена в РФ). Применение подтверждало высокую точность наведения и способность преодолевать системы противовоздушной обороны (ПВО) за счёт малой высоты полёта и малозаметности.

Также Х-555 использовалась в ходе вторжения России на Украину (с 2022 года) для нанесения ударов по объектам военной и энергетической инфраструктуры. По данным открытых источников, ракеты запускались с самолётов стратегической авиации и истребителей-бомбардировщиков.

Учебно-тренировочное применение

Ракета регулярно применяется в ходе учений дальней авиации России, в том числе в рамках стратегического сдерживания, для отработки пусков по условным целям на полигонах.

Модификации

• Х-555 — базовая версия с обычной боевой частью и комбинированной системой наведения.
• Х-555 (с ядерной БЧ) — модификация, предназначенная для оснащения ядерным зарядом. По открытым данным, находится на вооружении, но точные характеристики не раскрываются.
• Х-555М — модернизированная версия с увеличенной дальностью (до 3500 км) и улучшенной помехозащищённостью системы наведения. Разработка завершена в конце 2010-х годов, серийное производство начато в 2020 году.
• Х-555 (экспортная) — вариант для поставок за рубеж с ограниченной дальностью (до 2000 км) и упрощённой системой наведения (без спутниковой коррекции). Экспортные поставки не подтверждены.

Сравнение с аналогами

Х-555 превосходит западные аналоги по дальности полёта, но уступает им по скорости и, в некоторых случаях, по точности наведения на конечном участке.

Критика и ограничения

Основные недостатки Х-555, отмечаемые экспертами:

• Дозвуковая скорость делает ракету уязвимой для современных систем ПВО, особенно при полёте на больших высотах;
• Зависимость от спутниковой навигации (ГЛОНАСС) — в условиях активного радиоэлектронного подавления (РЭБ) точность может снижаться;
• Относительно высокая стоимость (по оценкам, до 1–2 млн долларов за единицу), что ограничивает массовое применение.

В ходе боевого применения на Украине фиксировались случаи перехвата Х-555 средствами ПВО, что объясняется устаревшей элементной базой и недостаточной помехозащищённостью.

Интересные факты

• Х-555 является одной из немногих крылатых ракет в мире, способных нести как обычную, так и ядерную боевую часть, что делает её универсальным средством стратегического сдерживания.
• Ракета может выполнять полёт на предельно малых высотах (40–50 метров) с огибанием рельефа местности, что затрудняет её обнаружение радиолокационными станциями.
• В 2018 году на авиасалоне МАКС была представлена модификация Х-555М, оснащённая новым двигателем и увеличенным запасом топлива.