Hapagfly

Hapagfly — бывшая немецкая авиакомпания, осуществлявшая регулярные и чартерные пассажирские перевозки. Основана в 1972 году как дочернее предприятие туристического концерна TUI AG. В 2007 году компания была переименована в TUIfly и прекратила существование под историческим названием. Базировалась в аэропорту Ганновера, а также имела хабы в аэропортах Кёльна/Бонна, Дюссельдорфа, Франкфурта-на-Майне и Штутгарта.

История

Основание и первые годы (1972—1980)

Авиакомпания была основана 1 июля 1972 года под названием Hapag-Lloyd Fluggesellschaft mbH. Она являлась авиационным подразделением транспортно-логистической группы Hapag-Lloyd, которая, в свою очередь, возникла в 1970 году в результате слияния двух судоходных компаний: HAPAG (Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft) и Norddeutscher Lloyd. Первоначально компания специализировалась исключительно на чартерных рейсах в популярные курортные направления — на Балеарские и Канарские острова, в Грецию, Турцию и Египет.

Первым самолётом в парке стал Boeing 727-100, полученный в лизинг. В 1973 году парк пополнился двумя Boeing 737-200, что позволило расширить маршрутную сеть. К концу 1970-х годов Hapag-Lloyd Fluggesellschaft стала одним из крупнейших чартерных перевозчиков в Западной Германии, перевозя более 1,5 миллиона пассажиров в год.

Развитие и конкуренция (1980—2000)

В 1980-е годы компания начала модернизацию флота, заменив устаревшие Boeing 727 на более экономичные Boeing 737-300 и 737-400. В 1990 году, после объединения Германии, Hapag-Lloyd Fluggesellschaft активно осваивала рынок бывшей ГДР, открыв базу в аэропорту Лейпцига. В 1995 году парк пополнился первыми широкофюзеляжными самолётами Airbus A310, которые использовались на дальнемагистральных чартерных маршрутах в Таиланд, Доминиканскую Республику и на Мальдивы.

В 1997 году туристический концерн TUI AG выкупил 100 % акций Hapag-Lloyd Fluggesellschaft у материнской группы Hapag-Lloyd. С этого момента авиакомпания стала частью вертикально интегрированной туристической структуры TUI, которая включала туроператоров, отели и круизные линии. В 2000 году, в рамках ребрендинга группы, авиакомпания была переименована в Hapagfly, чтобы подчеркнуть её принадлежность к бренду TUI.

Реструктуризация и переименование (2000—2007)

В начале 2000-х годов Hapagfly столкнулась с усилением конкуренции со стороны бюджетных авиакомпаний (Ryanair, easyJet) и традиционных перевозчиков (Lufthansa). В ответ на это компания начала внедрять элементы низкобюджетной модели: в 2002 году была запущена дочерняя структура Hapag-Lloyd Express (HLX), которая выполняла регулярные рейсы по сниженным тарифам. HLX базировалась в аэропорту Кёльна/Бонна и использовала самолёты Boeing 737-700.

В 2006 году TUI AG приняла решение консолидировать все свои авиационные активы под единым брендом. 1 января 2007 года Hapagfly и Hapag-Lloyd Express были объединены в новую авиакомпанию TUIfly. Юридически Hapagfly прекратила существование, а её сертификат эксплуатанта был передан TUIfly. Название «Hapagfly» было полностью выведено из употребления.

Флот

На момент переименования в 2007 году флот Hapagfly состоял из следующих типов воздушных судов:

• Boeing 737-300 — 8 единиц. Использовались на коротких и средних маршрутах (до 4 часов полёта).
• Boeing 737-500 — 6 единиц. Применялись на рейсах малой протяжённости.
• Boeing 737-700 — 12 единиц. Основной тип для чартерных и регулярных рейсов.
• Boeing 737-800 — 10 единиц. Эксплуатировались на наиболее загруженных направлениях.
• Airbus A310-300 — 4 единицы. Использовались на дальнемагистральных маршрутах (до 10 часов полёта). В 2005—2006 годах все A310 были выведены из парка и заменены на Boeing 767-300ER, взятые в лизинг у других авиакомпаний.

Средний возраст флота составлял около 8 лет. Все самолёты были окрашены в корпоративные цвета TUI: синий фюзеляж с белой надписью «Hapagfly» и красным логотипом TUI на хвосте.

Маршрутная сеть

Hapagfly выполняла рейсы по трём основным категориям:

1. Чартерные рейсы — основная деятельность. Направления: Европа (Испания, Греция, Турция, Италия, Хорватия, Болгария), Северная Африка (Египет, Тунис, Марокко), Азия (Таиланд, Шри-Ланка, Мальдивы), Карибский бассейн (Доминиканская Республика, Куба, Мексика).
2. Регулярные рейсы — с 2002 года, после запуска Hapag-Lloyd Express, выполнялись регулярные рейсы по низким тарифам внутри Германии и в соседние страны (Австрия, Швейцария, Нидерланды, Великобритания).
3. Сезонные рейсы — в зимний сезон — в горнолыжные курорты Альп (Инсбрук, Зальцбург, Шамбери), в летний — на средиземноморские пляжи.

Крупнейшими хабами являлись аэропорты Ганновера, Кёльна/Бонна и Дюссельдорфа.

Услуги и сервис

Hapagfly позиционировалась как авиакомпания «среднего класса» — не бюджетная, но и не премиальная. В салоне экономического класса предлагалось питание (включённое в стоимость билета), а также платные напитки и закуски. На дальнемагистральных рейсах (A310) предоставлялась система развлечений с индивидуальными экранами. В 2004 году компания первой среди немецких чартерных перевозчиков ввела систему онлайн-регистрации.

Багажная норма составляла 20 кг для экономического класса и 30 кг для бизнес-класса (на дальних рейсах). Ручная кладь — до 8 кг.

Критика и инциденты

Инцидент 2004 года

В июле 2004 года самолёт Boeing 737-700 Hapagfly (рейс HF-1234, следовавший из Ганновера в Анталию) был вынужден совершить аварийную посадку в аэропорту Мюнхена из-за отказа двигателя. Никто из 148 пассажиров и членов экипажа не пострадал. Расследование показало, что причиной стало попадание птицы в двигатель при взлёте.

Критика сервиса

В 2005—2006 годах Hapagfly неоднократно подвергалась критике в немецких СМИ за задержки рейсов (в среднем 15—20 % рейсов задерживались более чем на 30 минут) и за потерю багажа. По данным Немецкого союза пассажиров (Bundesverband der Verbraucherzentralen), в 2006 году компания занимала второе место по количеству жалоб среди немецких авиаперевозчиков после Air Berlin.

Наследие

После переименования в TUIfly в 2007 году бренд Hapagfly был полностью выведен из обращения. Однако многие элементы корпоративной культуры и операционной модели сохранились: TUIfly продолжает использовать самолёты Boeing 737, базироваться в тех же аэропортах и обслуживать те же туристические направления. В 2022 году, к 50-летию основания Hapag-Lloyd Fluggesellschaft, TUIfly выпустила специальную ливрею на одном из Boeing 737-800, стилизованную под историческую окраску Hapagfly.

Источники

• «Hapag-Lloyd Fluggesellschaft: Geschichte und Entwicklung» (нем.). — Deutsche Luftfahrtgeschichte, 2005.
• «TUI AG: Annual Report 2006» (англ.). — TUI AG, 2007.
• «Die Geschichte der deutschen Charterfluggesellschaften» (нем.). — Luftverkehrs-Verlag, 2008.
• «Bundesverband der Verbraucherzentralen: Flugverspätungen und Gepäckverlust 2006» (нем.). — Berlin, 2007.
• «TUIfly: 50 Jahre Hapag-Lloyd Fluggesellschaft» (нем.). — TUIfly Pressemitteilung, 2022.