Клеман Лефевр

Клеман Лефевр — французский велогонщик, выступавший на шоссе и треке. Наиболее известен как первый победитель велогонки «Тур де Франс» (1903), а также как обладатель жёлтой майки лидера на первом этапе этой гонки.

Биография

Клеман Лефевр родился 29 июля 1876 года в коммуне Мон-Сен-Элуа (департамент Па-де-Кале, регион О-де-Франс). О ранних годах его жизни известно немного. В молодости он работал на ферме, а затем начал заниматься велоспортом, что было характерно для многих спортсменов того времени, совмещавших тренировки с физическим трудом.

Профессиональная карьера Лефевра пришлась на рубеж XIX—XX веков, когда велоспорт только начинал приобретать массовую популярность во Франции и Европе. Он выступал за различные команды, в том числе за «La Française» и «Diamant». Лефевр участвовал в классических однодневных гонках, таких как «Париж — Рубе», «Париж — Тур» и «Бордо — Париж», но наибольшую известность ему принесло участие в первой в истории гонке «Тур де Франс».

Победа на «Тур де Франс» 1903 года

Предыстория гонки

Первая велогонка «Тур де Франс» была организована в 1903 году газетой «L’Auto» (предшественницей современной «L’Équipe») с целью увеличения тиража издания. Организатором выступил журналист и велогонщик Анри Дегранж. Гонка состояла из шести этапов общей протяжённостью около 2428 километров. Участие в ней приняли 60 гонщиков, большинство из которых были французами.

Ход гонки

Первый этап «Тур де Франс» 1903 года проходил по маршруту Париж — Лион (467 км). Лефевр стартовал в числе фаворитов, но не считался главным претендентом на победу. Однако он уверенно прошёл дистанцию, финишировав первым со временем 17 часов 45 минут 13 секунд. Это позволило ему стать первым в истории обладателем жёлтой майки лидера (хотя официально майка была введена только в 1919 году; в 1903 году лидер определялся по времени, а цвет одежды не регламентировался).

На втором этапе (Лион — Марсель, 374 км) Лефевр финишировал третьим, уступив лидерство своему соотечественнику Ипполиту Окутюрье. Однако на третьем этапе (Марсель — Тулуза, 423 км) он вновь одержал победу, вернув себе лидерство в общем зачёте. Четвёртый этап (Тулуза — Бордо, 268 км) Лефевр завершил вторым, а пятый (Бордо — Нант, 471 км) — третьим. На шестом, заключительном этапе (Нант — Париж, 471 км) он финишировал вторым, уступив Окутюрье, но сохранил преимущество в общем зачёте.

Итоговый результат

По сумме времени всех этапов Клеман Лефевр занял первое место, опередив Ипполита Окутюрье на 2 часа 59 минут 31 секунду. Третье место занял бельгиец Фердинанд Вашер. Лефевр стал первым победителем «Тур де Франс», а также первым гонщиком, выигравшим два этапа в рамках одной гонки.

Дальнейшая карьера

После победы на «Тур де Франс» Лефевр продолжал участвовать в гонках, но не добился столь же значительных успехов. В 1904 году он занял 4-е место на «Париж — Рубе», а в 1905 году — 2-е место на «Париж — Тур». В 1906 году он финишировал 5-м на «Тур де Франс», что стало его лучшим результатом после победы 1903 года. В 1907 году он занял 6-е место, а в 1908 году — 10-е. В 1909 году Лефевр завершил карьеру, не сумев финишировать в гонке.

Личная жизнь и смерть

О личной жизни Клемана Лефевра известно мало. После завершения карьеры он вернулся к работе на ферме. Скончался 20 января 1956 года в возрасте 79 лет в коммуне Мон-Сен-Элуа. Похоронен на местном кладбище.

Память

В честь Клемана Лефевра названа улица в его родном городе Мон-Сен-Элуа. В 2003 году, к столетию первой гонки «Тур де Франс», во Франции была выпущена памятная монета с изображением Лефевра. Его имя также упоминается в исторических обзорах, посвящённых развитию велоспорта.

Интересные факты

• Лефевр стал первым гонщиком, выигравшим «Тур де Франс», но не получил за это денежного приза — в 1903 году победитель получал только славу и возможность участвовать в следующих гонках.
• На момент победы в «Тур де Франс» Лефевру было 27 лет.
• Он был одним из немногих гонщиков, кто финишировал на всех шести этапах первой гонки, что свидетельствует о его выносливости.
• В 1904 году Лефевр участвовал в «Тур де Франс», но был дисквалифицирован за использование автомобиля во время этапа — случай, который стал одним из первых скандалов в истории гонки.

Источники

• «Tour de France 1903: The First Tour» — книга Криса Сидвеллса (2003)
• «The Story of the Tour de France» — книга Билла МакГанна (2006)
• Архив газеты «L’Auto» за 1903 год
• Данные Международного союза велосипедистов (UCI)
• Статья «Clément Lefèvre» на сайте ProCyclingStats