Корсары — морские наёмники Средиземноморья¶

Корсары — морские разбойники и наёмные каперы, действовавшие преимущественно в Средиземном море в XVI–XVIII веках, действовавшие по разрешению («каперскому патенту») одного из государств — «принципала», формально поднимавшие его флаг и получавшие право на захват торговых судов противника. В отличие от пиратов, действовавших вне правового поля, корсары считались легитимными участниками морской войны и формально подчинялись военно-морскому командованию.

¶Происхождение термина

Слово «корсар» восходит к латинскому corsarius (от cursus — «бег, морской поход»), через итальянское corsaro и испанское corsario. В русском языке закрепилось также написание «корсар» и «капер» (от нем. Kaper), причём эти термины во многом пересекались по значению. В широком смысле корсарами называли любых морских разбойников, действовавших по частному разрешению власти.

¶Историческая роль

¶Средиземноморские корсары

Наибольшее распространение корсарство получило в Средиземном море, где столкновения христианских и мусульманских государств шли непрерывно с эпохи Крестовых походов. Крупнейшими центрами корсарства были:

• Берберийские государства — Триполи, Тунис, Алжир, Сале. Берберийские корсары («берберы») действовали под османским сюзеренитетом и наносили значительный ущерб торговле Средиземноморья, захватывая суда и грузы, а также людей в рабство.
• Мальтийский орден — рыцари-иоанниты, чьи галеры с XV века активно боролись с мусульманскими корсарами и сами совершали набеги на мусульманское побережье.
• Республика Святого Марка (Венеция) и Генуя — использовали корсаров для борьбы с торговыми конкурентами и османским флотом.
• Франция — в XVI–XVIII веках корсары Сен-Мало, Дьепа, Ла-Рошели и других портов активно грабили испанские и голландские суда, часто действуя с молчаливого согласия короны.

¶Английские и голландские каперы

В XVI–XVII веках корсарство стало важным элементом колониальной политики. Английские каперы (в том числе сэра Фрэнсиса Дрейка) действовали против испанских колоний в Америке, получая от Елизаветы I патенты на захват испанских судов. Голландцы в период Восьмидесятилетней войны (1568–1648) использовали каперов против испанской и португальской торговли.

¶Русские корсары

В России корсарство как явление не получило широкого развития, однако в XVII–XVIII веках русский флот использовал каперов в военных конфликтах. В период Северной войны Пётр I издавал указы о каперстве, призывая купцов и владельцев судов участвовать в захвате шведских торговых судов. В годы Русско-турецких войн XVIII века русские каперы действовали в Чёрном море и Азовском море. В 1770-х годах, во время Русско-турецкой войны, русские каперы-«фрегаты» поднимали военный флаг и действовали на равных с военными кораблями.

¶Устройство корсарства

¶Каперский патент

Легитимность корсара определялась наличием каперского патента — документа, выданного правительством «принципала» (государства-покровителя). Патент давал право:

• поднимать флаг принципала;
• захватывать суда и грузы противника;
• продавать трофеи на аукционах;
• получать долю добычи (обычно 1/3–2/3 шло капитану и экипажу, остальное — принципалу).

¶Снаряжение

Корсарские суда, как правило, были легкими и быстрыми — флейты, шхуны, пинасы, галеоны, приспособленные для погони и боя с торговыми судами. Экипажи корсаров включали опытных моряков, часто выходцев из разных стран.

¶Борьба с корсарами

Государства боролись с корсарами двумя способами: военным флотом и дипломатическими соглашениями. В XVI–XVIII веках были заключены многочисленные договоры о взаимном отказе от каперства (например, Парижский мирный договор 1763 года, завершивший Семилетнюю войну).

¶Закат корсарства

К концу XVIII века корсарство постепенно утратило значение. Причины этого:

• рост военно-морских флотов и усиление контроля над морскими путями;
• развитие международного морского права (в том числе Гаагская конвенция 1907 года, окончательно запретившая каперство);
• изменение характера войн — переход от династических конфликтов к общеевропейским войнам, где каперство становилось менее эффективным.

Последним крупным конфликтом, где каперство играло заметную роль, стала Гражданская война в США (1861–1865), когда обе стороны выдавали каперские патенты. После этого каперство было окончательно запрещено международным правом.

¶Образ в культуре

Образ корсара стал одним из самых популярных в мировой литературе и кинематографе. Наиболее известные произведения:

• «Корсар» (1814) — поэма Александра Пушкина, одна из ранних работ поэта, написанная под влиянием байроновских «Корсаров» (1814).
• «Корсары» (1814) — поэма Джорджа Байрона, принесшая ему европейскую славу.
• «Красный корсар» (1827) — поэма Джеймса Купера.
• «Капитан Блад» (1922) — роман Рафаэля Сабатини о английском капере времён Якова II.
• «Корсары» — серия книг Валентина Пикуля о русских каперах.

В кинематографе образ корсара воплощён в фильмах «Пираты Карибского моря» (с 2003 года), «Капитан Блад» (1935, 2005), «Корсары» (2007) и других.

¶См. также

• Пиратство
• Каперство
• Берберийские пираты
• Мальтийский орден
• Фрэнсис Дрейк

¶Источники

• Белобров С. А. «Каперы и пираты Средиземноморья»
• Рогожин А. Ю. «Морская история России»
• Лебедев В. И. «Русский флот в Средиземном море»
• Купер Дж. Ф. «Красный корсар»
• Пикуль В. С. «Корсары»
• Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона