Линия 19 Ханчжоуского метро

Линия 19 Ханчжоуского метро (также известная как Скоростная линия Ханчжоу — Центральный вокзал, или линия K) — линия Ханчжоуского метрополитена, проходящая через городской округ Ханчжоу провинции Чжэцзян, Китайская Народная Республика. Открыта 22 сентября 2022 года. Является одной из самых скоростных линий метро в Китае, соединяющей западную и восточную части города, включая международный аэропорт Сяошань и железнодорожный вокзал Ханчжоу-Сити (Ханчжоудун). Линия эксплуатируется компанией Hangzhou Metro Group Co., Ltd.

История

Строительство линии 19 началось в 2018 году в рамках подготовки к XIX Азиатским играм, которые прошли в Ханчжоу в 2022 году (перенесены на 2023 год). Линия была задумана как скоростная магистраль, способная разгрузить существующие линии 1 и 2, а также обеспечить прямую связь между аэропортом и новым железнодорожным вокзалом. Первый участок протяжённостью 59,1 км был введён в эксплуатацию 22 сентября 2022 года. Второй этап, включающий продление на запад до станции Тяньмушань-роуд, был открыт 30 ноября 2022 года. Полное открытие линии состоялось 1 декабря 2022 года.

Характеристики

Маршрут и протяжённость

Линия 19 полностью проходит под землёй, за исключением небольшого наземного участка в районе аэропорта. Общая протяжённость линии составляет 59,1 км (по другим данным — 59,5 км). Она соединяет западный район Юйхан (станция Тяньмушань-роуд) с восточным районом Сяошань (станция Аэропорт Сяошань). Маршрут проходит через центральные районы Ханчжоу — Гуншу, Сячэн, Биньцзян, а также через новый деловой район Цяньцзян.

Станции

На линии расположено 18 станций (все подземные). Среднее расстояние между станциями — около 3,3 км, что значительно больше, чем на обычных линиях метро (1–1,5 км). Это позволяет поездам развивать высокую скорость. Ключевые станции:

• Тяньмушань-роуд (западная конечная)
• Ханчжоу-Сити (Ханчжоудун) — пересадка на линии 1, 4, 6, 9 и высокоскоростные железные дороги
• Цяньцзян — пересадка на линию 2
• Аэропорт Сяошань (восточная конечная) — пересадка на линию 1

Технические параметры

• Ширина колеи: 1435 мм (стандартная европейская колея)
• Электрификация: 1500 В постоянного тока, контактный рельс (третий рельс)
• Максимальная скорость: 120 км/ч (средняя эксплуатационная скорость — около 60 км/ч)
• Тип подвижного состава: поезда серии CRRC (модель ZK-2022), 6-вагонные составы, вместимость до 1400 человек
• Автоматика: система управления движением поездов (CBTC) с возможностью автоведения

Особенности

Линия 19 является первой в Ханчжоу, где применена технология «беспилотного» вождения (GoA4 — полностью автоматическое управление без машиниста). Однако в начальный период эксплуатации поезда ходили с машинистами для обеспечения безопасности. С 2023 года линия полностью перешла на автоматический режим.

Классификация

Линия 19 относится к классу скоростных линий метро (Rapid Transit). В китайской классификации такие линии обозначаются как «городские экспресс-линии» (City Express Line). От обычных линий метро их отличают:

• Большая длина перегонов (3–5 км)
• Высокая максимальная скорость (120–160 км/ч)
• Меньшее количество станций на единицу длины
• Использование более мощного подвижного состава

Применение и значение

Транспортная связь

Линия 19 выполняет функцию скоростного сообщения между аэропортом и центром города. Время в пути от станции Аэропорт Сяошань до станции Ханчжоу-Сити составляет около 20 минут (на линии 1 — 45 минут). Это существенно сокращает время поездки для пассажиров, прибывающих в Ханчжоу по воздуху.

Разгрузка других линий

Линия 19 дублирует часть маршрута линии 1 (участок от аэропорта до центра) и линии 2 (участок от центра до западных районов). Благодаря этому нагрузка на эти линии снизилась на 15–20% в часы пик.

Экономическое развитие

Линия прошла через новый деловой район Цяньцзян, который является одним из ключевых центров экономического роста Ханчжоу. Наличие скоростного метро привлекло в этот район дополнительные инвестиции в строительство офисных зданий и жилых комплексов.

Интересные факты

• Линия 19 является самой длинной подземной линией метро в Китае (59,1 км). Для сравнения, линия 10 Пекинского метро — 57,1 км, линия 5 Шанхайского метро — 56,5 км.
• Строительство линии обошлось в 45 миллиардов юаней (около 6,5 миллиардов долларов США). Это один из самых дорогих проектов метро в Китае на километр пути.
• На станции «Ханчжоу-Сити» установлены платформенные раздвижные двери высотой 2,5 метра — самые высокие в китайском метро. Это сделано для защиты от сквозняков и шума на скоростных перегонах.
• В 2023 году линия 19 была удостоена премии «Лучший инфраструктурный проект года» на Китайской транспортной выставке.

Критика

Несмотря на успешное функционирование, линия 19 подвергалась критике со стороны местных жителей и экспертов по нескольким причинам:

• Недостаточная частота движения: в часы пик интервал составляет 6–8 минут, что меньше, чем на других линиях (3–4 минуты). Это связано с ограниченной пропускной способностью системы управления.
• Высокая стоимость проезда: тариф на линию 19 выше, чем на других линиях (в среднем 8–12 юаней за поездку против 3–6 юаней). Это объясняется большей длиной и скоростью, но вызывает недовольство пассажиров.
• Отсутствие пересадки на линию 3: линия 19 не пересекается с линией 3, которая обслуживает западные пригороды. Это вынуждает пассажиров делать лишние пересадки.

Перспективы

В планах развития Ханчжоуского метро до 2030 года — продление линии 19 на запад до города Линьань (около 30 км) и на восток до города Шаосин (около 40 км). Эти участки будут строиться с 2025 по 2028 год. Также рассматривается возможность увеличения скорости до 140 км/ч за счёт модернизации подвижного состава.

Источники

• Официальный сайт Ханчжоуского метро (Hangzhou Metro Group) — раздел «Линия 19»
• Доклад «Строительство скоростных линий метро в Китае» (China Railway Publishing House, 2023)
• Статья «Ханчжоу: скоростное метро для Азиатских игр» (журнал «Urban Rail Transit», № 4, 2022)
• Данные Министерства транспорта КНР (2023) — статистика пассажиропотока на линиях метро
• Исследование «Экономическое влияние линии 19 Ханчжоуского метро» (Университет Чжэцзян, 2023)