Мопед — класс лёгких мотоциклов¶

Мопед — класс лёгких двухколёсных транспортных средств с двигателем малого объёма, как правило, не превышающим 50 см³, и конструктивной скоростью, ограниченной 40–50 км/ч. Термин происходит от немецкого Moped — сокращения от Motor (двигатель) и Pedal (педаль), что отражает конструкцию первых мопедов, оснащённых педальным приводом для запуска двигателя и движения на подъёмах. В ряде юрисдикций, включая Россию, мопеды выделены в отдельную категорию транспортных средств, что определяет особый порядок их регистрации и управления.

¶Происхождение и история

Первые мопеды появились в Европе в 1910-х годах как велосипеды с навесными маломощными двигателями. Массовое производство началось после Второй мировой войны, когда в разрушенной экономике Западной Европы возникла острая потребность в дешёвом индивидуальном транспорте. Наибольшее распространение мопеды получили в Германии, Италии, Франции и странах Бенилюкса.

В СССР мопеды не производились серийно, однако в 1950–1960-е годы широкое распространение получили мотоциклы и мотороллеры малого объёма — прежде всего «Вятка» В-150 (1957) и «Муравей» (1958), а также мотороллеры «Тула» и «Восход». В велосипедные рамы устанавливались компактные двигатели, что по конструктивным признакам приближало эти машины к мопедам.

В 1970–1980-е годы мопеды стали массовым транспортом в ГДР (марки Simson и MZ), Чехословакии (Jawa, ČZ), Польше (WSK, Romet, Komar), Болгарии (Bulgar, Levski) и других социалистических странах. В СССР мопеды импортировались, в частности, из ГДР (Simson S50, S51) и Польши, и были доступны широкому кругу покупателей благодаря невысокой цене.

¶Классификация

По российскому законодательству (ПДД РФ) мопед определяется как «двухколёсное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания рабочим объёмом не более 50 см³ или электродвигателем мощностью не более 4 кВт». К мопедам относятся также лёгкие квадроциклы с аналогичными характеристиками.

По объёму двигателя мопеды условно подразделяются на:

По типу привода выделяют мопеды с педальным запуском (классическая конструкция), с кик-стартером и с электростартером. По конструкции рамы — велосипедного типа (простые, лёгкие) и мотоциклетного (более прочные, с полноценной подвеской).

¶Конструктивные особенности

Для мопедов характерны одноцилиндровые двигатели объёмом 50 см³ — как двухтактные, так и четырёхтактные. Двухтактные двигатели проще и легче, но требуют смешивания масла с бензином; четырёхтактные экономичнее и экологичнее. Мощность, как правило, не превышает 2–4 л. с. (1,5–3 кВт).

Трансмиссия может быть цепной, ременной или вариаторной. Вариаторная трансмиссия, получившая распространение на японских мопедах (Honda Dio, Yamaha Jog), обеспечивает плавное изменение передаточного отношения без ручного переключения передач.

Колёсные диски мопедов, как правило, имеют диаметр 10–16 дюймов. Тормоза — барабанные или дисковые. Электрооборудование включает генератор, аккумулятор, фары и указатели поворотов.

¶Правовой статус в России

С 2016 года в России действуют обязательные требования к регистрации мопедов: владелец обязан в течение 10 суток поставить мопед на учёт в ГИБДД. Для управления мопедом требуется водительское удостоверение категории «M» (с 16 лет), а также шлем. Мопедам разрешено движение по полосам для велосипедистов и правому краю проезжей части при ширине дороги не менее 2,75 м.

¶Распространённые марки

Среди производителей мопедов наибольшую известность получили:

• Simson (ГДР/Германия) — марка, ставшая символом восточногерманской мототехники; модели S50, S51, S70 выпускались с 1964 по 1990 год.
• Jawa (Чехословакия) — мопеды 50/20/23, 50/555 «Perak».
• Romet (Польша) — модели Ogar, K-1, 700.
• Honda (Япония) — серия мопедов с вариатором: Dio, Zoomer, Giorno.
• Yamaha (Япония) — MBK, Jog, Neo's.
• MZ (ГДР/Германия) — TK, ET, TS.

В современной России мопеды китайского производства (Racer, Stels, Hunter) составляют значительную долю рынка благодаря невысокой стоимости.

¶См. также

• Мотороллер
• Скутер
• Мотоцикл
• Велосипед с подвесным двигателем

¶Источники

• Правила дорожного движения Российской Федерации (утв. постановлением Совета Министров — Правительства РФ от 23 октября 1993 г. № 1090)
• Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ
• Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колёсных транспортных средств»
• Энциклопедия мопедов и скутеров. — М.: За рулём, 2005
• Мотоциклетная энциклопедия. — М.: Интерпорт, 1999