Мотор Сич

Мотор Сич (укр. «Мотор Січ») — украинское предприятие авиационной промышленности, специализирующееся на разработке, производстве, ремонте и сервисном обслуживании авиационных двигателей, газотурбинных установок и промышленных газотурбинных агрегатов. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Мотор Сич» (ПАО «Мотор Сич»). Штаб-квартира и основные производственные мощности расположены в городе Запорожье (Украина). Предприятие является одним из крупнейших в мире производителей двигателей для вертолётов, а также выпускает двигатели для самолётов, в том числе для военной и транспортной авиации.

История

Основание и развитие в Российской империи и СССР

Предприятие ведёт свою историю от завода «Дека», основанного в 1907 году в городе Александровск (ныне Запорожье) как чугунолитейный и механический завод. В 1915 году завод был перепрофилирован для производства авиационных двигателей, став одним из первых в России предприятий авиационного двигателестроения. В советский период завод неоднократно реорганизовывался и переименовывался. В 1928 году ему было присвоено имя П. И. Баранова, а в 1930-е годы он стал одним из ведущих производителей авиамоторов в СССР. В годы Великой Отечественной войны завод был эвакуирован в Куйбышев (ныне Самара), но после освобождения Запорожья в 1943 году производство было восстановлено на прежнем месте.

В послевоенные годы предприятие освоило выпуск реактивных двигателей, в том числе для истребителей МиГ-15 и МиГ-17, а также для вертолётов. В 1960-е — 1980-е годы «Мотор Сич» (тогда — Запорожский моторостроительный завод) стал головным производителем двигателей для вертолётов семейства Ми (Ми-8, Ми-14, Ми-17, Ми-24, Ми-26) и Ка (Ка-27, Ка-32, Ка-50, Ка-52), а также для самолётов Ан-124 «Руслан», Ан-225 «Мрия» и других. В этот период завод стал одним из крупнейших авиадвигателестроительных предприятий мира.

После распада СССР

После распада Советского Союза в 1991 году предприятие оказалось на территории независимой Украины. В 1993 году оно было преобразовано в открытое акционерное общество «Мотор Сич». В 1990-е — 2000-е годы предприятие сохранило значительную часть производственных мощностей и технологических компетенций, но столкнулось с резким сокращением государственного оборонного заказа и разрывом кооперационных связей с российскими предприятиями. Тем не менее, «Мотор Сич» продолжал выпускать двигатели для вертолётов и самолётов, поставляя продукцию как на внутренний рынок, так и на экспорт, в том числе в Китай, Индию, страны Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.

События 2014—2022 годов

После событий 2014 года (аннексия Крыма, начало вооружённого конфликта на Донбассе) Украина прекратила военно-техническое сотрудничество с Россией. «Мотор Сич» потерял российский рынок, который ранее составлял значительную часть его экспорта. В 2015 году предприятие было включено в санкционные списки Российской Федерации. В 2016 году украинские власти национализировали контрольный пакет акций «Мотор Сич» (ранее принадлежавший китайским инвесторам) и передали его в управление государственному концерну «Укроборонпром». В 2022 году, после начала полномасштабного вторжения России на Украину, предприятие подверглось ракетным ударам со стороны Вооружённых сил Российской Федерации. Производственные мощности были частично повреждены, но предприятие продолжило работу, в том числе по ремонту и обслуживанию авиационной техники Вооружённых сил Украины.

Продукция

Авиационные двигатели

«Мотор Сич» производит широкий спектр турбовинтовых, турбореактивных и турбовальных двигателей. Основные направления:

• Вертолётные двигатели: семейство ТВ3-117 (включая модификации ВК-2500), АИ-450М, Д-136 (для вертолёта Ми-26), Д-27 (для вертолёта Ка-52). Двигатели «Мотор Сич» устанавливаются на большинство вертолётов марки Ми и Ка, эксплуатируемых в России, Украине, Китае, Индии и других странах.
• Самолётные двигатели: турбовентиляторные двигатели Д-18Т (для самолётов Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия»), турбовинтовые двигатели АИ-20 (для Ан-26, Ан-32, Ил-18), АИ-24 (для Ан-24, Ан-26), АИ-25 (для учебно-тренировочных и лёгких самолётов), а также двигатели для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА).
• Двигатели для наземной техники: газотурбинные установки для электростанций, газоперекачивающих агрегатов, а также для судов и железнодорожного транспорта.

Ремонт и сервисное обслуживание

Предприятие осуществляет капитальный ремонт, модернизацию и сервисное обслуживание двигателей собственного производства, а также двигателей, выпущенных другими предприятиями (например, двигателей семейства РД-33 для истребителей МиГ-29). «Мотор Сич» имеет сеть сервисных центров в Украине и за рубежом.

Структура и управление

ПАО «Мотор Сич» является публичным акционерным обществом. После национализации в 2016 году контрольный пакет акций (около 75%) принадлежит государству в лице Министерства обороны Украины и Государственного концерна «Укроборонпром». Оставшиеся акции находятся в свободном обращении. Предприятие включает в себя несколько производственных и конструкторских подразделений, а также дочерние компании, в том числе «Запорожский авиационный ремонтный завод» и «Запорожский моторостроительный завод».

Критика и санкции

В 2014—2022 годах «Мотор Сич» подвергался критике со стороны украинских властей и общественности за попытки китайских инвесторов (компания Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd.) получить контроль над предприятием. В 2021 году президент Украины Владимир Зеленский ввёл в действие решение Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) о национализации предприятия, что было расценено как мера по предотвращению утечки стратегических технологий.

В 2015 году «Мотор Сич» был включён в санкционные списки Российской Федерации. В 2022 году, после начала полномасштабного вторжения, предприятие подверглось ракетным ударам. В 2023 году украинские власти заявили о планах по восстановлению и модернизации производства, а также о поиске новых рынков сбыта, в том числе в странах НАТО.

Интересные факты

• Двигатели «Мотор Сич» устанавливались на самый большой в мире самолёт Ан-225 «Мрия» (уничтожен в 2022 году в результате боевых действий).
• Предприятие является одним из немногих в мире, способных производить двигатели для вертолётов грузоподъёмностью до 20 тонн (Ми-26).
• В 2019 году «Мотор Сич» представил проект лёгкого многоцелевого самолёта АН-3 с двигателем АИ-450С.

Источники

• История ПАО «Мотор Сич» // Официальный сайт предприятия (архивные данные)
• «Мотор Сич»: от завода «Дека» до мирового лидера // Журнал «Авиация и время», 2017
• Решение СНБО Украины о национализации «Мотор Сич» // Укринформ, 2021
• Санкционные списки Российской Федерации в отношении предприятий Украины // Правительство РФ, 2015
• «Мотор Сич» и китайские инвестиции: хроника событий // Коммерсантъ, 2021
• Данные о продукции предприятия // Каталог «Авиационные двигатели мира», 2020