Nissan Navara: история и характеристики пикапа¶

Nissan Navara — серия среднеразмерных пикапов, выпускаемых японской компанией Nissan с 1997 года. Модель известна также под названиями Nissan Frontier (для рынков Северной и Южной Америки), Nissan NP300 (для некоторых рынков Азии и Африки) и Nissan D22/D40/D23 (по индексам поколений). Автомобиль сочетает в себе грузовые возможности коммерческого транспорта с комфортом и оснащением, характерным для легковых внедорожников, и является одним из ключевых игроков в мировом сегменте пикапов.

¶История

¶Первое поколение (D22, 1997–2005)

Первое поколение Navara (заводской индекс D22) дебютировало в 1997 году, придя на смену модели Nissan Pickup (D21). Автомобиль разрабатывался на рамной платформе с неразрезным задним мостом на рессорах. В гамме двигателей предлагались бензиновые агрегаты объёмом 2,4 литра (KA24DE) и дизельные — 2,7 литра (TD27) и 3,2 литра (QD32). В 2001 году модельный ряд пополнился новым дизелем с турбонаддувом ZD30DDTi объёмом 3,0 литра. D22 выпускался в кузовах «одинарная кабина», «полуторная кабина» (King Cab) и «двойная кабина» (Double Cab). На базе этого поколения строились популярные в России и СНГ внедорожники Nissan Terrano и Ford Maverick. Производство D22 продолжалось на ряде заводов (в Испании, Таиланде, ЮАР) вплоть до 2010-х годов параллельно с более новыми моделями.

¶Второе поколение (D40, 2005–2015)

Второе поколение Navara (D40) было представлено в 2005 году. Пикап получил более современный дизайн, улучшенную шумоизоляцию и независимую заднюю подвеску на пружинах (для версий с двойной кабиной), что значительно повысило плавность хода. Основными двигателями стали бензиновый V6 4,0 литра (VQ40DE) и дизельные агрегаты YD25DDTi объёмом 2,5 литра (различной мощности) и V6 3,0 литра (V9X). На базе D40 выпускались внедорожники Nissan Pathfinder и Infiniti QX56. Модель активно продавалась в Европе, Австралии, Таиланде и Америке (как Frontier). В 2010 году автомобиль подвергся рестайлингу, изменившему внешность и интерьер.

¶Третье поколение (D23, 2014 — н. в.)

Премьера третьего поколения (D23) состоялась в 2014 году. Автомобиль построен на новой рамной платформе, сохранил заднюю рессорную подвеску на всех версиях, но получил современные электронные системы помощи водителю. Двигатели представлены дизельными агрегатами YS23DDT (2,3 литра, мощность от 160 до 190 л. с.) и бензиновым 2,5-литровым QR25DE. В 2017 году модель подверглась рестайлингу, в 2020-м — второму обновлению, затронувшему мультимедийную систему и комплекс безопасности ProPILOT (на отдельных рынках). D23 выпускается на заводах в Таиланде, Испании, Аргентине и Китае (под названием Nissan Paladin).

¶Конструкция и технические особенности

Все поколения Navara построены по классической для пикапов схеме: несущая рама, передняя независимая подвеска (торсионная на D22, пружинная на D40 и D23), задний неразрезной мост. Привод — задний или подключаемый полный (part-time) с понижающей передачей. На D23 впервые в сегменте появилась система активного управления вектором тяги, а также опциональный механизм выбора режимов движения (включая режим «Спорт» и «Снег/Песок»).

Грузоподъёмность Navara варьируется в зависимости от поколения и типа кабины и составляет от 600 до 1200 кг. Допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами достигает 3500 кг. Кузов пикапа имеет антикоррозионное покрытие, а на ряде версий — пластиковый вкладыш.

¶Двигатели и трансмиссии

Основные двигатели Nissan Navara по поколениям:

• D22: 2,4 л бензиновый (150 л. с.), 2,7 л и 3,2 л дизели, 3,0 л турбодизель ZD30 (170 л. с.).
• D40: 2,5 л турбодизель YD25 (от 140 до 190 л. с.), 3,0 л V6 дизель V9X (231 л. с.), 4,0 л V6 бензин (265 л. с.).
• D23: 2,3 л турбодизель YS23 (160–190 л. с.), 2,5 л бензиновый (160 л. с.).

Коробки передач — механические (5- или 6-ступенчатые) и автоматические (4-, 5-, 7-ступенчатые, в зависимости от поколения). На D23 в паре с дизелем предлагается 7-диапазонный «автомат» собственной разработки Nissan.

¶Рынки сбыта и локальное производство

Navara продаётся более чем в 100 странах мира. Основные производственные площадки расположены в Таиланде (завод в Самутпракане — главный экспортный узел), Испании (Барселона), Аргентине (Кордова) и Китае (совместное предприятие с Dongfeng). В США и Канаде модель продаётся как Nissan Frontier и имеет собственную линейку двигателей и трансмиссий.

В России Navara официально продавалась с 2006 по 2022 год. Автомобиль пользовался спросом благодаря сочетанию грузовых качеств и комфорта, а также возможности эксплуатации в условиях бездорожья. После ухода Nissan с российского рынка поставки новых автомобилей прекратились, однако модель осталась широко представлена на вторичном рынке.

¶Надёжность и эксплуатация

Nissan Navara считается крепким и выносливым автомобилем, однако имеет ряд характерных проблем. На дизельных двигателях YD25 отмечались случаи задиров поршневой группы при перегреве и использовании некачественного топлива. Слабыми местами в подвеске D40 называют сайлентблоки передних рычагов и ступичные подшипники. На D23 владельцы жаловались на работу системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и сажевого фильтра при городской эксплуатации.

Вместе с тем, рамная конструкция, простая и ремонтопригодная ходовая часть (особенно на D22) и доступность запчастей обеспечивают модели репутацию надёжного рабочего инструмента. Пикапы Navara активно используются в сельском хозяйстве, строительстве, коммунальных службах и для экспедиционных поездок.

¶Спортивные достижения

Nissan Navara принимала участие в ралли-рейдах, включая «Дакар». В 2011 году экипаж под управлением бразильца Гильерме Спинелли занял второе место в классе дизельных внедорожников на прототипе, построенном на базе Navara. Модель также участвовала в австралийском чемпионате по ралли-кроссу и в гонках на выносливость в классе пикапов.

¶Конкуренты

Основными конкурентами Nissan Navara на мировом рынке являются Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Volkswagen Amarok и SsangYong Musso. По сравнению с ними Navara выделяется более комфортной задней подвеской (на D40) и богатым оснащением, но уступает Hilux и Ranger по показателям продаж на ряде ключевых рынков, особенно в Австралии и Таиланде.

¶Интересные факты

• В Австралии Navara долгое время называлась одной из самых продаваемых моделей в сегменте ute (пикапов с двойной кабиной).
• На базе Navara D22 выпускался бронированный автомобиль для полиции ЮАР.
• В 2015 году Navara стала первым пикапом в Европе, получившим систему экстренного торможения в городском режиме в стандартной комплектации.
• Индекс D23 используется также для модели Nissan NP300 Navara, продающейся в Африке и на Ближнем Востоке.