Nordwind Airlines: история и особенности авиакомпании¶

Nordwind Airlines (юридическое название — ООО «Авиакомпания «Нордвинд», также работает под брендом Nordwind) — российская авиакомпания, выполняющая регулярные и чартерные пассажирские перевозки на внутренних и международных направлениях. Полное наименование на английском языке — Nordwind Airlines LLC. Штаб-квартира расположена в Москве, базовыми аэропортами являются московский Шереметьево и международный аэропорт Казани. Компания входит в число крупнейших чартерных перевозчиков России и специализируется преимущественно на туристических направлениях, сотрудничая с крупными туроператорами.

¶История

Авиакомпания была основана в 2008 году. Первоначально она создавалась как перевозчик для обслуживания туристического потока в рамках деятельности группы компаний «Пегас Туристик» (Pegas Touristik) — одного из крупнейших туроператоров России. Фактически Nordwind Airlines стала авиационным подразделением этого туроператора, выполняя чартерные рейсы для доставки туристов на курорты Египта, Турции, Таиланда и других стран.

В 2009 году компания получила сертификат эксплуатанта и начала выполнение регулярных рейсов. Первоначально флот состоял из нескольких узкофюзеляжных самолётов Boeing 757-200, взятых в лизинг. В последующие годы парк воздушных судов активно расширялся и обновлялся.

Существенным этапом в истории перевозчика стало вхождение в 2017 году в состав авиационного холдинга «Иркут» (позднее — холдинг «Аэропорты Регионов»), который также управляет авиакомпанией «Икар» (Pegas Fly). Несмотря на аффилированность с туроператором, Nordwind Airlines постепенно расширяла сеть регулярных маршрутов, не ограничиваясь только чартерными программами.

В 2022 году, в связи с введением международных санкций и ограничений на поставки авиационной техники и запчастей, компания, как и другие российские перевозчики, столкнулась с необходимостью переориентации флота. Была проведена работа по импортозамещению в сфере технического обслуживания и использованию серых схем лизинга для сохранения парка воздушных судов.

¶Собственники и структура

Основным бенефициаром Nordwind Airlines является предприниматель Аяз Гулиев, который также контролирует туроператора Pegas Touristik. Авиакомпания и туроператор функционируют в тесной связке: туристические пакеты продаются оператором, а перевозка обеспечивается авиакомпанией. Такая вертикально-интегрированная модель характерна для российского туристического рынка.

Юридически компания зарегистрирована в Москве. Операционное управление и диспетчерские службы базируются в столице, однако значительная часть полетных программ выполняется из региональных аэропортов России.

¶Флот

Парк воздушных судов Nordwind Airlines на протяжении большей части истории состоял исключительно из самолётов западного производства. Основу флота составляли и составляют узкофюзеляжные лайнеры семейства Boeing 737 (модификации 737-800 и 737-900ER), а также дальнемагистральные широкофюзеляжные Boeing 777-200ER и Boeing 777-300ER. В отдельные периоды эксплуатировались Boeing 757-200 и Boeing 767-300ER.

Средний возраст воздушных судов превышает 15 лет. Компоновка салонов, как правило, двухклассная (эконом- и бизнес-класс), однако на ряде бортов, используемых преимущественно для чартерных рейсов, установлена моноклассная компоновка повышенной плотности.

В 2023–2024 годах компания начала поэтапный вывод из эксплуатации части устаревших Boeing 757 и 767. Вопрос обновления парка отечественными самолётами (МС-21, Ту-214) находится на стадии обсуждения, однако точные сроки поставок не определены. До момента получения российской техники флот продолжает базироваться на иностранных лайнерах, обслуживаемых за счёт собственных инженерных мощностей и альтернативных каналов поставки запчастей.

¶География полетов

¶Внутренние направления

Nordwind Airlines выполняет рейсы по значительному числу внутрироссийских маршрутов. В маршрутной сетке присутствуют как регулярные рейсы между Москвой и крупными городами (Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Владивосток), так и социально значимые региональные маршруты. В летний сезон активно эксплуатируются направления на юг России — в Сочи, Симферополь, Минеральные Воды, Анапу.

Особенностью компании является выполнение рейсов из региональных аэропортов в обход Москвы, что позволяет разгружать столичный авиаузел и обеспечивать прямую связь между городами.

¶Международные направления

До 2022 года основу международной маршрутной сети составляли чартерные рейсы в Турцию (Анталья, Даламан, Бодрум), Египет (Хургада, Шарм-эль-Шейх), Таиланд (Бангкок, Пхукет), ОАЭ (Дубай, Шарджа), Вьетнам и на Кубу. После введения санкций и закрытия воздушного пространства стран Европы компания переориентировалась на дружественные направления. В настоящее время международная программа включает рейсы в Турцию, Египет, ОАЭ, Таиланд, Китай, а также в ряд стран СНГ.

¶Сервис и особенности

Nordwind Airlines позиционирует себя как перевозчик, ориентированный на туристический спрос. В связи с этим на борту предлагается упрощённое питание, а тарифная сетка построена таким образом, чтобы минимизировать стоимость перелёта для пакетных туристов. Для пассажиров бизнес-класса на дальнемагистральных рейсах предусмотрены улучшенные условия: расширенное питание, повышенная норма провоза багажа и приоритетная посадка.

Компания участвует в программе интерлайн-соглашений с другими российскими перевозчиками, однако полноценного код-шерингового партнёрства с крупными международными альянсами не имеет. Программа лояльности для часто летающих пассажиров отсутствует.

¶Критика и инциденты

Как и многие чартерные перевозчики, Nordwind Airlines периодически подвергалась критике за задержки рейсов. В пик туристического сезона задержки вылетов могут достигать нескольких часов, что связано с высокой загрузкой флота и плотным графиком оборота воздушных судов.

В 2019 году авиакомпания попала в поле зрения Росавиации в связи с инцидентом с посадкой самолёта в аэропорту Антальи, когда пассажиры были вынуждены длительное время ожидать вылета без предоставления услуг. Подобные ситуации периодически возникают у всех чартерных авиакомпаний России.

Серьёзных авиационных происшествий с человеческими жертвами за всю историю существования компании не зафиксировано. В 2021 году произошёл инцидент с выкатыванием самолёта Boeing 737 за пределы взлётно-посадочной полосы в аэропорту Уфы при посадке в сложных метеоусловиях, однако никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал.

¶Текущее состояние

По состоянию на 2025 год Nordwind Airlines продолжает выполнять полётную программу, обслуживая как чартерные, так и регулярные рейсы. Компания входит в десятку крупнейших авиаперевозчиков России по объёму пассажирских перевозок. Штат сотрудников насчитывает несколько тысяч человек, включая лётный состав, инженерно-технический персонал и офисных работников.