Открыть сервис

ПАО «АвтоВАЗ

ПАО «АвтоВАЗ» — российская автомобилестроительная компания, крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Полное наименование — Публичное акционерное общество «АвтоВАЗ». Штаб-квартира расположена в городе Тольятти (Самарская область). Основные производственные мощности включают главный завод в Тольятти и завод в Ижевске (ООО «Автозавод «Лада Ижевск»). Компания известна выпуском автомобилей под брендом Lada (ранее — «Жигули», «Спутник», «Самара»). С 2022 года предприятие находится под управлением ФГУП «НАМИ» (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт) после ухода иностранных акционеров.

История

Основание и первые годы (1966–1970)

Решение о строительстве крупного автомобильного завода в СССР было принято в 1966 году. Для реализации проекта был выбран город Тольятти (названный в честь итальянского коммуниста Пальмиро Тольятти). Строительство велось при техническом содействии итальянской компании Fiat. 20 июля 1966 года было подписано генеральное соглашение о сотрудничестве, предусматривавшее строительство завода мощностью 660 тысяч автомобилей в год. Первая очередь завода была введена в эксплуатацию в 1970 году. 19 апреля 1970 года с конвейера сошёл первый автомобиль — ВАЗ-2101 («Жигули»), созданный на базе Fiat 124, но с рядом конструктивных изменений, адаптированных к советским дорожным и климатическим условиям.

Советский период (1970–1991)

В 1970-е годы завод быстро наращивал объёмы производства. Были освоены модели ВАЗ-2102 (универсал), ВАЗ-2103 («Люкс»), ВАЗ-2106, ВАЗ-2121 «Нива» (первый в мире серийный внедорожник с несущим кузовом, выпускается до сих пор). В 1980-е годы начат выпуск переднеприводных моделей — ВАЗ-2108 («Спутник»), ВАЗ-2109, ВАЗ-21099 («Самара»). К концу 1980-х годов завод вышел на проектную мощность — около 740 тысяч автомобилей в год. В 1990 году был выпущен 15-миллионный автомобиль. В советский период АвтоВАЗ был одним из крупнейших промышленных предприятий СССР, обеспечивая до 70% внутреннего рынка легковых автомобилей.

Постсоветский период и кризис (1991–2000)

После распада СССР завод столкнулся с серьёзными проблемами: разрыв хозяйственных связей, инфляция, падение спроса. В 1993 году предприятие было акционировано, став ОАО «АвтоВАЗ». В 1990-е годы началось сотрудничество с General Motors (совместное предприятие GM-АвтоВАЗ, выпускавшее Chevrolet Niva). В 1998 году компания пережила дефолт, но сохранила производство. В этот период были разработаны модели ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 («Десятка»), а также модернизирована «Нива». Качество продукции в 1990-е годы снизилось из-за использования устаревшего оборудования и нехватки комплектующих.

Партнёрство с Renault-Nissan (2008–2022)

В 2008 году началось стратегическое партнёрство с альянсом Renault-Nissan. В 2012 году альянс получил контрольный пакет акций АвтоВАЗа (67,1%). В 2014 году компания была переименована в ПАО «АвтоВАЗ». В рамках партнёрства были проведены модернизация производства, внедрение платформы B0 (на которой выпускались Lada Vesta, Lada XRAY, Lada Largus), а также начат выпуск автомобилей под брендами Renault (Logan, Sandero) и Nissan (Almera). В 2021 году компания выпустила около 350 тысяч автомобилей. В 2022 году, после начала военного конфликта на Украине, Renault передала свою долю (67,69%) в АвтоВАЗе ФГУП «НАМИ» за символическую плату в 1 рубль, с опционом обратного выкупа в течение 6 лет.

Современный этап (с 2022 года)

После ухода Renault предприятие столкнулось с дефицитом импортных комплектующих, особенно электронных систем (ABS, подушки безопасности, системы управления двигателем). В 2022–2023 годах компания была вынуждена выпускать упрощённые версии автомобилей (Lada Granta Classic, Lada Niva Travel без ABS и подушек безопасности). В 2023 году началось восстановление производства: были налажены поставки компонентов из Китая, начат выпуск Lada Vesta нового поколения (NG), а также возобновлён выпуск Lada Largus. В 2024 году компания объявила о планах выпуска 500 тысяч автомобилей в год к 2026 году. В 2023 году доля Lada на российском рынке составила около 35%.

Модельный ряд

Исторические модели

  • ВАЗ-2101Жигули», «Копейка») — первый автомобиль завода, выпускался с 1970 по 1988 год.
  • ВАЗ-2106 — модернизированная версия «тройки», один из самых массовых автомобилей в СССР (выпускался до 2006 года).
  • ВАЗ-2121 «Нива» — компактный внедорожник, выпускается с 1977 года (сейчас — Lada Niva Legend).
  • ВАЗ-2108/2109/21099 («Спутник», «Самара») — первое поколение переднеприводных моделей, выпускались с 1984 по 2004 год.
  • ВАЗ-2110/2111/2112 («Десятка») — семейство переднеприводных автомобилей, выпускались с 1995 по 2008 год.

Современные модели (бренд Lada)

  • Lada Granta — бюджетный седан и лифтбек, выпускается с 2011 года. В 2022–2023 годах выпускалась в упрощённой версии Classic.
  • Lada Vesta — компактный седан и универсал, выпускается с 2015 года. В 2023 году начат выпуск второго поколения (Vesta NG).
  • Lada Largus — универсал и фургон, созданный на платформе B0 (на базе Dacia Logan MCV). Выпускается с 2012 года.
  • Lada Niva Legend (ранее ВАЗ-2121) — классический внедорожник, выпускается с 1977 года.
  • Lada Niva Travel (ранее Chevrolet Niva) — модернизированный внедорожник, выпускается с 2002 года (ранее — совместное предприятие GM-АвтоВАЗ).
  • Lada XRAY — компактный кроссовер, выпускался с 2015 по 2024 год (снят с производства).

Производственные мощности

Тольяттинский завод

Основное производство расположено в Тольятти. Включает:

  • Кузовной цех — сварка и окраска кузовов.
  • Сборочный конвейер — сборка автомобилей (три линии: B0, Granta, Niva).
  • Цех двигателей — производство бензиновых двигателей (1.6 л, 1.8 л).
  • Цех штамповки — изготовление кузовных панелей.

Мощность завода — до 700 тысяч автомобилей в год (фактический выпуск в 2023 году — около 350 тысяч).

Ижевский завод (ООО «Автозавод «Лада Ижевск»)

Расположен в Ижевске (Удмуртия). Специализируется на выпуске Lada Vesta и Lada Largus. Мощность — до 150 тысяч автомобилей в год. Завод был модернизирован в 2010-е годы в рамках партнёрства с Renault.

Собственники и управление

  • С 2022 года — 100% акций принадлежит ФГУП «НАМИ» (подведомственно Министерству промышленности и торговли РФ).
  • Ранее — контрольный пакет (67,69%) принадлежал альянсу Renault-Nissan (до 2022 года), остальное — в свободном обращении.
  • Генеральный директор (с 2023 года) — Максим Соколов (бывший министр транспорта РФ).

Критика и проблемы

  • Качество продукции — в 1990-е и 2000-е годы автомобили АвтоВАЗа критиковались за низкое качество сборки, надёжность и коррозионную стойкость. В 2010-е годы качество улучшилось, но остаётся ниже среднего по мировым меркам.
  • Дефицит комплектующих — после 2022 года компания столкнулась с нехваткой электронных компонентов, что привело к выпуску упрощённых версий автомобилей.
  • Экологические стандарты — до 2023 года автомобили АвтоВАЗа не соответствовали стандарту «Евро-5» по выбросам (использовались двигатели стандарта «Евро-2» и «Евро-4»). В 2023 году начат выпуск моторов, соответствующих «Евро-5».
  • Конкуренция — на российском рынке компания сталкивается с конкуренцией со стороны китайских брендов (Chery, Haval, Geely), которые активно наращивают долю рынка.

Интересные факты

  • Первый автомобиль ВАЗ-2101 был продан за 5 500 советских рублей (при средней зарплате в 120 рублей).
  • В 1970-е годы на заводе работало около 100 тысяч человек (включая смежные производства).
  • Автомобиль Lada Niva (ВАЗ-2121) экспортировался в более чем 100 стран мира, включая Великобританию, Германию, Австралию и Бразилию.
  • В 2020 году АвтоВАЗ выпустил 30-миллионный автомобиль (Lada Granta).
  • С 2022 года компания использует китайские компоненты (ABS, подушки безопасности, системы управления двигателем) от поставщиков, таких как Bosch (через китайские заводы) и местные китайские фирмы.

Источники

  • Официальный сайт ПАО «АвтоВАЗ» (www.lada.ru)
  • Годовые отчёты ПАО «АвтоВАЗ» за 2020–2023 годы
  • Материалы Министерства промышленности и торговли РФ
  • Статистика Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) по продажам автомобилей в России
  • История завода: «АвтоВАЗ: страницы истории» (издание музея АВТОВАЗа)

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →