Перевал Кикинг-Хорс

Кикинг-Хорс (англ. Kicking Horse Pass) — горный перевал в Канаде, расположенный на континентальном водоразделе Скалистых гор на границе провинций Британская Колумбия и Альберта. Является одним из важнейших транспортных узлов Канадских Скалистых гор, через который проходят Трансканадское шоссе и железнодорожная линия Канадской тихоокеанской железной дороги (CPR). Перевал известен своей крутизной, сложными инженерными решениями и живописными видами, входящими в состав национальных парков Банф и Йохо.

Географическое положение и рельеф

Перевал Кикинг-Хорс находится на высоте 1627 метров над уровнем моря (по данным канадской топографической службы). Он соединяет долину реки Боу на востоке (провинция Альберта) и долину реки Кикинг-Хорс на западе (провинция Британская Колумбия). Водораздел проходит по гребню, где воды, стекающие на восток, попадают в бассейн Атлантического океана (через реку Боу, Саскачеван и Гудзонов залив), а на запад — в бассейн Тихого океана (через реку Кикинг-Хорс, Колумбию и Тихий океан).

Рельеф в районе перевала типичен для Скалистых гор: крутые склоны, скалистые обнажения, ледниковые долины и альпийские луга. Климат суровый, с продолжительной снежной зимой и коротким прохладным летом. Среднегодовое количество осадков превышает 1000 мм, большая часть выпадает в виде снега.

История открытия и освоения

Первые упоминания и название

Название перевала связано с инцидентом, произошедшим в 1858 году с участником экспедиции под руководством Джона Паллизера. Согласно легенде, один из проводников, Джеймс Гектор, был сброшен с лошади, которая лягнула его в грудь (отсюда «Kicking Horse» — «лягающая лошадь»). Гектор выжил, а перевал получил своё прозвище. Официально название было закреплено в 1884 году.

Строительство железной дороги

Ключевым этапом в истории перевала стало строительство Канадской тихоокеанской железной дороги (CPR) в 1880-х годах. Первоначально инженеры рассматривали несколько маршрутов через Скалистые горы, включая перевал Йеллоухед и перевал Хауза. Однако из-за политических и экономических соображений был выбран Кикинг-Хорс, несмотря на его чрезвычайную крутизну.

Участок дороги на западном склоне перевала имел уклон до 4,5% (45 метров на километр), что было исключительно круто для железной дороги того времени. Для преодоления этого уклона требовались мощные паровозы и дополнительные локомотивы-толкачи. В 1909 году, после серии аварий и задержек, был построен так называемый «Спиральный туннель» (Spiral Tunnels) — инженерное сооружение, позволившее уменьшить уклон до 2,2% за счёт удлинения пути и создания двух спиральных петель в скале. Туннели были пробиты в горе Кэтдрал и горе Огден. Это один из самых известных железнодорожных объектов Канады.

Автомобильная дорога

Автомобильная дорога через перевал была построена значительно позже. Первая грунтовая дорога появилась в 1920-х годах, но полноценное шоссе (Трансканадское шоссе, участок №1) было проложено только в 1950-х годах. Современная трасса проходит параллельно железной дороге, но на более высоком уровне, и имеет несколько серпантинов для снижения уклона. Дорога является частью национального маршрута, соединяющего Ванкувер и Калгари.

Транспортное значение

Железнодорожный транспорт

Перевал Кикинг-Хорс является одним из самых загруженных железнодорожных перевалов в Северной Америке. Через него ежедневно проходят десятки грузовых поездов, перевозящих зерно, уголь, химикаты, контейнеры и другие товары. Управление движением осуществляется диспетчерской службой CPR. Из-за крутизны и сложных погодных условий (снегопады, камнепады) движение часто сопровождается ограничениями, а в зимний период используются снегоочистители и противолавинные системы.

Спиральные туннели являются обязательным элементом для всех поездов, следующих через перевал. Длина каждого туннеля составляет около 1 км, а общая протяжённость петли — несколько километров. Это создаёт уникальный визуальный эффект: поезд, входящий в туннель, через некоторое время появляется над ним, пересекая сам себя.

Автомобильный транспорт

Трансканадское шоссе через Кикинг-Хорс является частью основного маршрута между Альбертой и Британской Колумбией. Дорога двухполосная, с ограничением скорости до 90 км/ч на прямых участках и до 50 км/ч на серпантинах. В зимнее время обязательны зимние шины, а в периоды сильных снегопадов возможно временное закрытие перевала. Для автомобилистов перевал представляет собой живописный, но технически сложный участок с резкими перепадами высот и поворотами.

Экология и охрана природы

Перевал Кикинг-Хорс расположен на границе двух национальных парков: Банф (провинция Альберта) и Йохо (провинция Британская Колумбия). Оба парка входят в систему объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО «Канадские Скалистые горы» (с 1984 года). Территория вокруг перевала является охраняемой зоной, где запрещена охота, лесозаготовки и промышленная деятельность, за исключением транспортной инфраструктуры.

Флора представлена хвойными лесами (ель, пихта, сосна), альпийскими лугами и кустарниками. Фауна включает медведей (гризли и барибал), лосей, оленей, горных козлов и баранов. Вблизи перевала часто можно наблюдать диких животных, что привлекает туристов, но также создаёт риски столкновений с транспортом. Для снижения аварийности вдоль шоссе установлены ограждения и подземные переходы для животных.

Туризм и достопримечательности

Перевал Кикинг-Хорс привлекает туристов как часть маршрута по Канадским Скалистым горам. Основные точки интереса:

• Смотровая площадка на Спиральные туннели — расположена на шоссе, откуда открывается вид на железнодорожные петли. Часто используется фотографами и железнодорожными энтузиастами.
• Озеро Эмеральд (в парке Йохо) — находится в нескольких километрах от перевала, известно своим ярко-зелёным цветом воды.
• Ледниковое поле Вапта — крупный ледник, видимый с перевала.
• Пешеходные маршруты — в окрестностях проложены тропы различной сложности, в том числе к водопаду Таккаккау (один из самых высоких в Канаде).

Зимой перевал популярен среди лыжников и сноубордистов, так как рядом расположены горнолыжные курорты (например, Лейк-Луиз и Кикинг-Хорс-Резорт). Однако сам перевал часто закрыт для пешеходов из-за лавинной опасности.

Интересные факты

• Перевал Кикинг-Хорс является одним из немногих мест в мире, где железная дорога и автомобильная трасса пересекают континентальный водораздел практически в одной точке.
• Спиральные туннели были признаны национальным историческим памятником Канады в 1990 году.
• Уклон на западном склоне перевала (до строительства туннелей) был самым крутым на всей Трансконтинентальной железной дороге.
• В 2013 году на перевале произошёл крупный камнепад, который на несколько дней парализовал движение поездов.
• Название «Кикинг-Хорс» иногда ошибочно переводят как «Лягающая лошадь», но в русскоязычных источниках закрепился вариант «Кикинг-Хорс» (транслитерация).

Источники

• Канадская энциклопедия (The Canadian Encyclopedia), статья «Kicking Horse Pass».
• Parks Canada — официальный сайт национальных парков Банф и Йохо.
• Исторический отчёт Канадской тихоокеанской железной дороги (CPR Archives).
• Книга «The Spiral Tunnels: Engineering Marvel of the Rockies» (автор: D. W. Smith).
• Данные топографической службы Natural Resources Canada.