Пермский моторный завод

Пермский моторный завод (ПМЗ) — промышленное предприятие в городе Перми, одно из крупнейших в России предприятий по разработке и производству авиационных газотурбинных двигателей, а также газотурбинных установок для энергетики и газоперекачки. Завод входит в состав Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК, входит в Госкорпорацию «Ростех»). Полное наименование — Акционерное общество «ОДК-Пермские моторы» (до реорганизации — ОАО «Пермский моторный завод»).

История

Основание и довоенный период

История предприятия восходит к 1934 году, когда в Перми (тогда — Молотово) началось строительство моторостроительного завода № 19 имени И. В. Сталина. Завод был создан на базе эвакуированного оборудования ленинградских заводов, в первую очередь завода «Красный Октябрь». Первоначально предприятие специализировалось на выпуске поршневых авиационных двигателей. В 1936 году завод освоил производство лицензионного двигателя М-25 (копия американского Wright R-1820), который устанавливался на истребители И-15 и И-16. К началу Великой Отечественной войны завод выпускал двигатели М-62 и М-63, а также их модификации.

Военные годы и послевоенное восстановление

В годы Великой Отечественной войны завод № 19 работал на полную мощность, выпуская двигатели для истребителей, бомбардировщиков и штурмовиков. В 1941 году на предприятие было эвакуировано оборудование из ряда других моторостроительных заводов, что позволило нарастить выпуск. В послевоенный период завод перешёл на выпуск поршневых двигателей АШ-82 (конструкции А. Д. Швецова), которые устанавливались на самолёты Ла-5, Ла-7, Ту-2 и вертолёты Ми-4.

Освоение реактивной техники

В 1950-е годы завод начал осваивать реактивные двигатели. В 1954 году было запущено серийное производство турбореактивного двигателя АМ-3 (конструкции А. А. Микулина) для стратегического бомбардировщика Ту-16. В 1960-е годы предприятие перешло на выпуск двигателей для гражданской авиации. Ключевым этапом стало освоение в 1969 году серийного выпуска двигателя ПС-90А (конструкции П. А. Соловьёва) для самолётов Ту-204, Ил-96-300 и Ил-76МД-90А. ПС-90А стал первым советским двигателем, полностью отвечавшим международным нормам по шуму и эмиссии.

Постсоветский период

В 1990-е годы завод пережил серьёзный спад производства, связанный с общим кризисом в авиапроме. Предприятие было акционировано, получив название ОАО «Пермский моторный завод». В 2000-е годы началось постепенное восстановление. В 2008 году завод вошёл в состав ОДК. В 2010-е годы была проведена масштабная модернизация производства, начат выпуск двигателя ПД-14 — первого полностью российского турбовентиляторного двигателя для гражданской авиации, созданного в постсоветский период.

Продукция

Авиационные двигатели

Основная продукция завода — газотурбинные двигатели для гражданской и военно-транспортной авиации:

• ПС-90А — двухконтурный турбовентиляторный двигатель тягой 16 000 кгс. Устанавливается на самолёты Ту-204, Ту-214, Ил-96-300, Ил-76МД-90А. Выпускается в нескольких модификациях (ПС-90А-1, ПС-90А-2, ПС-90А-76).
• ПД-14 — двухконтурный турбовентиляторный двигатель тягой 14 000 кгс. Разработан для среднемагистрального самолёта МС-21-310. Сертифицирован в 2018 году. Является базовым двигателем семейства ПД.
• ПД-8 — двигатель тягой 8 000 кгс, разрабатываемый для самолётов SSJ-New и Бе-200. Серийное производство начато в 2023 году.
• Д-30 (отдельные модификации) — двигатель для самолётов Ил-62М, Ту-154М, Ил-76. Производство частично сохраняется для обеспечения эксплуатации существующего парка.

Газотурбинные установки

На базе авиационных двигателей завод выпускает газотурбинные установки (ГТУ) для энергетики и газоперекачки:

• ГТУ-16П — газотурбинная установка мощностью 16 МВт на базе ПС-90А. Используется в составе газоперекачивающих агрегатов (ГПА) на магистральных газопроводах.
• ГТУ-25П — установка мощностью 25 МВт, также на базе ПС-90А.
• ГТЭС-25П — газотурбинная электростанция блочно-модульного исполнения, предназначенная для выработки электроэнергии и тепла.

Ремонт и сервис

Завод осуществляет капитальный ремонт и техническое обслуживание двигателей собственного производства, а также двигателей Д-30 и АИ-20, эксплуатируемых на самолётах и вертолётах.

Производственная структура

Производственный комплекс ПМЗ включает:

• Литейное производство — выпуск отливок из жаропрочных сплавов для лопаток турбин и корпусных деталей.
• Механообрабатывающее производство — обработка деталей на станках с ЧПУ, в том числе пятиосевых обрабатывающих центрах.
• Сборочное производство — сборка двигателей и газотурбинных установок.
• Испытательная станция — стендовые испытания двигателей на соответствие параметрам.
• Цех ремонта — восстановление и капитальный ремонт двигателей.

Ключевые показатели

По данным на 2023 год, численность работников предприятия составляет около 12 000 человек. Производственная мощность позволяет выпускать до 50—60 авиационных двигателей в год (в зависимости от типа). В 2022 году выручка АО «ОДК-Пермские моторы» составила порядка 45 млрд рублей. Завод является градообразующим предприятием для микрорайона «Моторостроитель» в Перми.

Интересные факты

• На территории завода расположен музей «Пермские моторы», где представлены образцы выпускавшихся двигателей, от поршневых до современных реактивных.
• В 2015 году на заводе был установлен рекорд: двигатель ПД-14 впервые прошёл сертификационные испытания на высоте 12 000 метров.
• Двигатели ПС-90А и ПД-14 являются основой для создания семейства газотурбинных установок, используемых в проекте «Сила Сибири» для газоперекачки.

Критика и проблемы

В 2010-е — 2020-е годы предприятие сталкивалось с критикой в связи с задержками поставок двигателей для самолётов МС-21 и Ту-214. Основные проблемы связаны с зависимостью от импортных комплектующих (подшипники, электроника) и сложностью освоения новых технологий в условиях санкционного давления. В 2022—2023 годах завод активно реализует программу импортозамещения, в том числе по замене украинских комплектующих (ранее поставлявшихся с предприятий «Мотор Сич» (Украина) и «Зоря-Машпроект» (Украина)).

Источники

• Годовой отчёт АО «ОДК-Пермские моторы» за 2022 год.
• История авиационного двигателестроения в СССР и России. — М.: Машиностроение, 2015.
• Материалы сайта Объединённой двигателестроительной корпорации (www.uecrus.com).
• Статья «Пермский моторный завод» в Большой российской энциклопедии (2014).
• Публикации в отраслевом журнале «Двигатель» (2019—2023).