Открыть сервис
Главная → Блог → Подземный паркинг

Подземный паркинг

Подземный паркинг — это сооружение, предназначенное для хранения (стоянки) автомобилей, расположенное ниже уровня земли (полностью или частично заглублённое). Относится к категории гаражей-стоянок закрытого типа и является объектом капитального строительства. Ключевыми характеристиками подземного паркинга являются наличие естественной или принудительной вентиляции, системы пожаротушения, искусственного освещения, а также организованных въездов и выездов, обеспечивающих безопасное движение транспортных средств.

История развития

Идея размещения автомобилей под землёй возникла одновременно с массовой автомобилизацией городов в начале XX века, когда остро встала проблема нехватки наземного пространства. Первые подземные гаражи строились как отдельные здания или пристройки к жилым домам. Одним из ранних примеров является подземный гараж на 100 автомобилей, построенный в 1934 году в Париже под площадью Клиши.

Массовое строительство подземных паркингов началось в 1950—1960-х годах в США и Западной Европе, особенно в центральных деловых районах крупных городов. В СССР первые подземные гаражи появились в 1960-х годах, но их строительство не носило массового характера из-за меньшего уровня автомобилизации. Активное развитие подземных паркингов в России пришлось на 2000-е годы, что связано с резким ростом числа личных автомобилей и повышением требований к застройке в исторических центрах городов.

Классификация подземных паркингов

Подземные паркинги классифицируются по нескольким признакам.

По степени заглубления

  • Полностью подземные — все этажи расположены ниже уровня земли. Кровля такого паркинга обычно используется для организации наземной парковки, пешеходной зоны, сквера или газона.
  • Частично заглублённые (полуподземные) — один или несколько этажей находятся выше уровня земли, но основная часть сооружения заглублена. Такие паркинги часто встраиваются в рельеф местности.

По типу размещения

  • Отдельно стоящие — самостоятельные здания, расположенные под землёй (например, под площадью, сквером или свободным участком).
  • Встроенные — входят в состав подземной части другого здания (жилого комплекса, торгового центра, офисного здания). Являются наиболее распространённым типом в современной городской застройке.
  • Пристроенные — примыкают к основному зданию, но имеют собственные несущие конструкции.

По способу хранения автомобилей

  • Манежные (рампа) — автомобили перемещаются своим ходом по наклонным пандусам (рампам). Наиболее распространённый тип.
  • Механизированные (автоматизированные) — автомобили перемещаются с помощью подъёмников, лифтов или конвейеров без участия водителя (или с минимальным его участием). Водитель оставляет машину на въезде, а система сама размещает её на свободном месте.

По типу вентиляции

  • С естественной вентиляцией — применяется только для паркингов малой вместимости (до 50 машино-мест) с открытыми проёмами в стенах.
  • С принудительной вентиляцией — обязательна для всех заглублённых паркингов, так как в них накапливаются выхлопные газы. Система включает приточные и вытяжные вентиляторы, воздуховоды и датчики контроля загазованности.

Устройство и конструктивные особенности

Подземный паркинг представляет собой сложное инженерное сооружение. Основные конструктивные элементы:

  • Ограждающие конструкции — стены и фундаментная плита, выполненные из монолитного железобетона, которые воспринимают давление грунта и грунтовых вод. Для гидроизоляции используются рулонные материалы, мембраны, проникающие составы.
  • Перекрытия — монолитные железобетонные плиты, разделяющие этажи. Толщина перекрытия обычно составляет 200—300 мм.
  • Колонны и балки — несущие элементы, образующие каркас. Шаг колонн (расстояние между ними) определяет удобство размещения автомобилей и манёвра. Оптимальный шаг — 6—8 метров.
  • Пандусы (рампы) — наклонные проезды, соединяющие этажи. Бывают прямые, криволинейные, винтовые. Уклон пандуса для легковых автомобилей не должен превышать 18—20 %.
  • Въездные и выездные ворота — автоматические секционные или рулонные ворота, оборудованные системой управления доступом (шлагбаумы, автоматические номерные системы).
  • Система вентиляции — приточные и вытяжные шахты, вентиляторы, воздуховоды, датчики угарного газа (CO). Нормы воздухообмена регламентируются строительными нормами и правилами (СНиП).
  • Система пожаротушения — обязательна для всех подземных паркингов. Включает спринклерные установки (автоматические водяные системы), пожарные краны, систему дымоудаления, автоматическую пожарную сигнализацию.
  • Система освещения — искусственное освещение, обеспечивающее нормируемый уровень освещённости (не менее 50—75 люкс на путях движения). Используются светодиодные или люминесцентные светильники.
  • Дренажная система — для отвода грунтовых и талых вод, попадающих внутрь сооружения. Включает дренажные лотки, насосы, отстойники.

Требования безопасности

Эксплуатация подземных паркингов подлежит строгому регулированию. Основные требования:

  • Пожарная безопасность: подземные паркинги относятся к категории В (пожароопасные). Обязательно наличие не менее двух эвакуационных выходов, системы автоматического пожаротушения и дымоудаления, а также противопожарных стен и перегородок, разделяющих паркинг на секции.
  • Вентиляция: обеспечивает удаление выхлопных газов (CO, NOx) и поддержание концентрации кислорода на безопасном уровне. Система должна включаться автоматически при превышении пороговых значений загазованности.
  • Гидроизоляция: защита от грунтовых вод и атмосферных осадков. Нарушение гидроизоляции приводит к протечкам, коррозии арматуры и разрушению бетона.
  • Безопасность движения: разметка, дорожные знаки, ограничители скорости (обычно 5—10 км/ч), зеркала для обзора на поворотах, система видеонаблюдения.
  • Электробезопасность: все электроустановки должны быть защищены от влаги и иметь соответствующую степень защиты (IP).

Применение и значение

Подземные паркинги играют ключевую роль в современной городской инфраструктуре. Их основные функции:

  • Экономия наземного пространства: позволяет размещать автомобили под землёй, освобождая поверхность для пешеходных зон, скверов, дорог и застройки.
  • Повышение плотности застройки: в условиях дефицита земли в центрах городов подземные паркинги являются единственным способом обеспечить жителей и посетителей машино-местами.
  • Улучшение экологической обстановки: снижение загазованности и шума на поверхности, так как автомобили находятся под землёй.
  • Безопасность хранения: защита автомобилей от атмосферных воздействий (дождь, снег, град) и от вандализма (при наличии охраны и видеонаблюдения).
  • Повышение комфорта: для жителей многоквартирных домов подземный паркинг, встроенный в здание, позволяет попасть в квартиру, не выходя на улицу.

Примеры известных подземных паркингов

  • Паркинг под площадью Клиши (Париж, Франция) — один из старейших подземных гаражей в Европе, построен в 1934 году.
  • Паркинг в аэропорту Шереметьево (Москва, Россия) — крупный многоуровневый подземный паркинг на несколько тысяч машино-мест.
  • Подземные паркинги в жилых комплексах «Москва-Сити» (Москва, Россия) — встроенные паркинги на 5—7 подземных этажей, интегрированные в высотные здания.
  • Автоматизированный паркинг в Токио (Япония) — пример полностью механизированной системы, где автомобили перемещаются лифтами и конвейерами.

Критика и проблемы

Несмотря на преимущества, подземные паркинги имеют ряд недостатков:

  • Высокая стоимость строительства: в 2—3 раза дороже наземных паркингов из-за необходимости земляных работ, гидроизоляции, усиленных конструкций и сложных инженерных систем.
  • Сложность эксплуатации: требуется постоянное обслуживание вентиляции, пожаротушения, дренажа и освещения. Протечки и загазованность — частые проблемы.
  • Ограниченная вместимость: на одном этаже обычно размещается не более 100—150 машино-мест из-за ограничений по площади и требованиям пожарной безопасности.
  • Проблемы с ориентацией: в больших подземных паркингах водители часто теряются, что требует установки навигационных систем и цветовой маркировки зон.
  • Риск затопления: при прорыве водопровода, ливневых дождях или подъёме грунтовых вод возможно затопление, что приводит к повреждению автомобилей и оборудования.

Интересные факты

  • Самый глубокий подземный паркинг в мире находится в Финляндии (Хельсинки) — он заглублён на 30 метров под землёй.
  • В некоторых городах (например, в Париже и Лондоне) существуют подземные паркинги, переоборудованные из старых бомбоубежищ.
  • В автоматизированных паркингах время на поиск и получение автомобиля может составлять от 30 секунд до 3 минут, в зависимости от загрузки системы.

Источники

BFOmetr — база данных и аналитика по компаниям России.

На главную BFOmetr →

Похожие материалы