Р-142Н

Р-142Н — это советская и российская бронированная командно-штабная машина (КШМ), разработанная на базе многоцелевого транспортёра-тягача МТ-ЛБу. Предназначена для обеспечения устойчивой радиосвязи в тактическом звене управления, в том числе в условиях применения оружия массового поражения и радиоэлектронной борьбы. Машина серийно выпускалась в СССР и России, эксплуатируется в Вооружённых силах РФ и армиях ряда других государств.

История создания

Разработка командно-штабной машины Р-142Н началась в 1970-х годах в ОКБ Горьковского автомобильного завода (ГАЗ) под руководством главного конструктора А. Н. Кириллова. Основной задачей было создание мобильного пункта управления, способного работать в составе мотострелковых и танковых подразделений, а также в артиллерийских и разведывательных частях. В качестве базы был выбран гусеничный транспортёр МТ-ЛБу (модификация МТ-ЛБ с усиленной подвеской и увеличенной грузоподъёмностью), который обеспечивал высокую проходимость и защиту экипажа от стрелкового оружия и осколков.

Первые опытные образцы были изготовлены в 1975 году, а после успешного прохождения государственных испытаний в 1978 году машина была принята на вооружение Советской армии под обозначением Р-142Н. Серийное производство осуществлялось на Рубцовском машиностроительном заводе (Рубцовск, Алтайский край) с 1979 по 1991 год. В постсоветский период выпуск Р-142Н продолжался ограниченными партиями для нужд Министерства обороны РФ и на экспорт.

Конструкция и устройство

Базовое шасси

Р-142Н базируется на шасси МТ-ЛБу (индекс ГАЗ-3403). Это гусеничная машина с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения и задним — десантного/операторского отделения. Корпус выполнен из стальных броневых листов толщиной до 14 мм, обеспечивающих защиту от пуль калибра 7,62 мм и осколков. Днище усилено для защиты от противопехотных мин. Двигатель — дизельный ЯМЗ-238ВМ (или его модификации) мощностью 240 л.с., что позволяет машине развивать скорость до 60 км/ч по шоссе и до 30 км/ч по пересечённой местности. Запас хода — до 500 км.

Специализированное оборудование

Внутреннее пространство разделено на два отсека: водительский (с местами механика-водителя и командира) и операторский (с рабочими местами для двух-трёх радистов). Основу радиооборудования составляют:

• Радиостанция Р-130М — коротковолновая (КВ) радиостанция для связи на расстоянии до 350 км в режиме симплексной телефонной и телеграфной связи.
• Радиостанция Р-111 — ультракоротковолновая (УКВ) радиостанция для тактической связи в диапазоне 30–80 МГц с дальностью до 40 км.
• Радиостанция Р-123М — УКВ-радиостанция для связи с подразделениями на дальности до 25 км (впоследствии заменялась на Р-173).
• Антенно-фидерные устройства — включают штыревые антенны (высотой до 11 м) и наклонные антенны типа «Симметричный вибратор».
• Аппаратура засекречивания связи — блоки Т-219 (или их аналоги) для шифрования речевых сообщений.
• Электропитание — от бортовой сети 24 В через генератор Г-290, а также от автономного дизель-генератора АБ-1-П/30 мощностью 1 кВт для работы на стоянке.

Машина оснащена системой вентиляции и фильтровентиляции (ФВУ-100), что позволяет работать в условиях заражения местности радиоактивными, химическими или биологическими веществами.

Модификации

На базе Р-142Н создано несколько модификаций, отличающихся составом радиооборудования и назначением:

• Р-142НМ — модернизированная версия с установкой радиостанций Р-168-25У (УКВ) и Р-168-100КБ (КВ), а также цифровой аппаратуры передачи данных.
• Р-142НБ — вариант для артиллерийских подразделений, оснащённый аппаратурой управления огнём и связи с разведчиками-корректировщиками.
• Р-142НР — машина радиоразведки, оборудованная приёмниками для перехвата сигналов противника.
• Р-142НС — экспортная версия, поставлявшаяся в страны Варшавского договора, а также в Анголу, Ирак, Сирию и другие государства.

Применение

Р-142Н используется в качестве мобильного пункта управления в мотострелковых, танковых, артиллерийских и разведывательных подразделениях. Она обеспечивает:

• Связь командиров батальонов и полков с вышестоящим штабом.
• Координацию действий подразделений в бою.
• Передачу разведывательных данных и целеуказаний.
• Управление огнём артиллерии и авиацией.

Машина активно применялась в ходе войны в Афганистане (1979–1989), в контртеррористической операции на Северном Кавказе (1994–2009), а также в вооружённых конфликтах в Сирии и на Украине. В российских Вооружённых силах Р-142Н постепенно заменяется более современными КШМ на колёсном шасси (например, Р-149 на базе «Тигра»), но остаётся на вооружении в значительном количестве.

Тактико-технические характеристики

Оценка и критика

Р-142Н считается надёжной и неприхотливой машиной, хорошо зарекомендовавшей себя в условиях бездорожья и экстремальных температур. Однако к её недостаткам относят:

• Устаревшую элементную базу радиостанций (ламповые усилители, низкая помехозащищённость).
• Отсутствие цифровых каналов передачи данных в базовой версии.
• Недостаточную защиту от современных средств радиоэлектронной борьбы.
• Слабое бронирование (защита только от стрелкового оружия).

В ходе модернизаций эти недостатки частично устраняются установкой современной аппаратуры связи и навигации (ГЛОНАСС/GPS).

Интересные факты

• Р-142Н часто называют «Кукурузой» из-за характерной формы антенн, напоминающих стебли кукурузы.
• Машина способна работать в условиях высокогорья (до 4000 м над уровнем моря) без снижения мощности двигателя.
• В 1990-х годах на базе Р-142Н разрабатывалась гражданская версия для МЧС России — машина связи для ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
• Некоторые экземпляры Р-142Н, захваченные в ходе боевых действий, использовались вооружёнными формированиями на Украине (в том числе батальоном «Азов» — признан террористическим и запрещён в РФ).

Источники

• Военная энциклопедия. Том 7. — М.: Воениздат, 2003.
• Карпенко А. В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905–1995). — СПб.: Невский бастион, 1996.
• Руководство по эксплуатации командно-штабной машины Р-142Н. — М.: Воениздат, 1985.
• Холявский Г. Л. Гусеничные бронированные машины. — М.: АСТ, 2001.