Разъём Mennekes

Разъём Mennekes — это стандартизированный электрический соединитель, предназначенный для зарядки электромобилей переменным током (AC). Разъём также известен под официальным международным обозначением Type 2 (тип 2) и является частью системы зарядки, определённой стандартом IEC 62196. Название происходит от немецкой компании Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG, которая разработала этот разъём в 2009 году. Разъём Mennekes стал доминирующим стандартом для зарядки электромобилей в Европе, России и ряде других стран.

История

Разработка и стандартизация

До появления Type 2 на рынке электромобилей существовала разрозненность в типах зарядных разъёмов. В США и Японии использовались собственные стандарты (Type 1, или J1772, и CHAdeMO соответственно), а в Европе — несколько несовместимых решений. В 2009 году компания Mennekes, специализирующаяся на промышленных электрических соединителях, предложила универсальный разъём для зарядки переменным током. Разработка велась при поддержке немецких автопроизводителей, включая Volkswagen, BMW, Daimler и Audi, а также энергетических компаний.

В 2011 году разъём был принят Международной электротехнической комиссией (IEC) как часть стандарта IEC 62196-2, где получил обозначение Type 2. В 2013 году Европейский союз официально рекомендовал Type 2 в качестве единого стандарта для зарядных станций переменного тока на своей территории. С 2014 года все новые зарядные станции в ЕС должны быть оснащены разъёмами Type 2 или их комбинированными версиями (CCS Type 2).

Распространение в России

В России разъём Mennekes (Type 2) стал основным стандартом для зарядки электромобилей переменным током. Он используется как на публичных зарядных станциях, так и в домашних зарядных устройствах. В 2020-х годах, с ростом популярности электромобилей в крупных городах (Москва, Санкт-Петербург, Казань), количество зарядных станций с разъёмом Type 2 значительно увеличилось. Российские производители зарядного оборудования, такие как «Фора» и «Энергия», выпускают станции с этим разъёмом.

Конструкция и характеристики

Физическая конструкция

Разъём Mennekes представляет собой круглый штекер с семью контактами, расположенными в два ряда. Внешний диаметр разъёма составляет около 55 мм, длина — примерно 150 мм. Корпус изготавливается из ударопрочного пластика (обычно поликарбоната) с резиновыми уплотнителями для защиты от влаги и пыли. Степень защиты — IP54 (защита от брызг и пыли) для штекера и IP44 для розетки.

Контакты разъёма:

• L1, L2, L3 (три контакта) — для трёхфазного переменного тока. В однофазном режиме используется только L1.
• N — нейтральный провод.
• PE — защитное заземление (земля).
• CP (Control Pilot) — контакт управления, предназначенный для передачи сигналов между зарядной станцией и автомобилем. Через него передаётся информация о максимальном токе, состоянии зарядки и необходимости остановки.
• PP (Proximity Pilot) — контакт близости, который определяет, подключён ли разъём к автомобилю, и может блокировать движение автомобиля при подключённом кабеле.

Электрические параметры

Разъём Mennekes рассчитан на работу с переменным током напряжением до 480 В (в трёхфазном режиме — до 400 В между фазами). Максимальный ток — 63 А для стационарных установок и 32 А для переносных кабелей. В однофазном режиме разъём позволяет заряжать электромобили мощностью до 7,4 кВт (32 А при 230 В), в трёхфазном — до 22 кВт (32 А при 400 В) или до 43 кВт (63 А при 400 В) на специальных станциях.

Режимы зарядки

Разъём Type 2 поддерживает три режима зарядки, определённых стандартом IEC 61851:

• Режим 2 — зарядка от бытовой розетки через переносной кабель с блоком управления (например, для зарядки от обычной розетки 220 В). Разъём Type 2 в этом случае используется на стороне автомобиля.
• Режим 3 — зарядка от специализированной зарядной станции с защитой и управлением. Это основной режим для публичных и домашних станций.
• Режим 4 — зарядка постоянным током (DC), но для этого используется комбинированный разъём CCS Type 2 (см. ниже).

Разновидности

Чистый Type 2 (Mennekes)

Это стандартный разъём для зарядки переменным током. Он используется на зарядных станциях мощностью до 22 кВт и на кабелях, которые подключаются к автомобилю с одной стороны (Type 2) и к зарядной станции с другой (обычно Type 2 или Type 1). В Европе и России большинство электромобилей (например, Tesla Model 3, Nissan Leaf, Renault Zoe) оснащены розетками Type 2.

Комбинированный разъём CCS Type 2

CCS (Combined Charging System) — это система, объединяющая разъём Type 2 для переменного тока и два дополнительных контакта для зарядки постоянным током (DC). CCS Type 2 позволяет заряжать электромобили как от обычных станций переменного тока, так и от быстрых зарядных станций постоянного тока мощностью до 350 кВт (стандарт CCS 2.0). Этот разъём стал стандартом для быстрой зарядки в Европе, России и других регионах. CCS Type 2 используется в автомобилях таких марок, как Volkswagen ID.4, BMW i3, Audi e-tron, Porsche Taycan и Tesla Model 3/Y (с адаптером).

Адаптеры

Для совместимости с другими стандартами существуют адаптеры:

• Type 2 → Type 1 — позволяет заряжать электромобили с американским разъёмом Type 1 от европейских станций Type 2.
• Type 2 → CHAdeMO — для зарядки японских электромобилей (например, Nissan Leaf) от станций Type 2 (обычно требует дополнительного блока управления).
• Type 2 → Tesla — для зарядки автомобилей Tesla (с разъёмом Tesla Supercharger) от станций Type 2 (используется в Европе, где Tesla также оснащается разъёмом Type 2).

Применение

Зарядные станции

Разъём Mennekes является основным для зарядных станций переменного тока в Европе и России. Станции бывают:

• Настенные (Wallbox) — для дома или офиса, мощностью до 22 кВт.
• Публичные — на парковках, в торговых центрах, на заправочных станциях, мощностью до 22 кВт (иногда до 43 кВт).
• Быстрые — станции постоянного тока с разъёмом CCS Type 2, мощностью от 50 до 350 кВт.

Электромобили

Большинство современных электромобилей, продаваемых в Европе и России, оснащены розеткой Type 2 для зарядки переменным током. Исключением являются некоторые модели для рынка США (например, Tesla Model S/X до 2020 года), которые используют разъём Type 1 или собственный стандарт Tesla.

Инфраструктура

В России разъём Type 2 используется в рамках государственных программ развития электромобильной инфраструктуры. Например, в Москве с 2020 года все новые зарядные станции для электромобилей должны быть оснащены разъёмом Type 2 или CCS Type 2. В 2023 году в России насчитывалось более 10 000 зарядных станций с разъёмом Type 2.

Преимущества и недостатки

Преимущества

• Универсальность — поддержка однофазной и трёхфазной зарядки, возможность использования в режимах 2 и 3.
• Безопасность — наличие контактов управления (CP и PP) предотвращает случайное отключение и обеспечивает контроль тока.
• Стандартизация — единый стандарт для Европы и России упрощает производство и эксплуатацию.
• Совместимость с быстрой зарядкой — через CCS Type 2.

Недостатки

• Отсутствие поддержки быстрой зарядки постоянным током в чистом виде (без CCS).
• Габариты — разъём крупнее, чем Type 1 или CHAdeMO, что может быть неудобно для компактных автомобилей.
• Ограниченная мощность — максимальная мощность 22 кВт (43 кВт для станций с 63 А) недостаточна для быстрой зарядки больших аккумуляторов (например, для грузовых электромобилей).

Интересные факты

• Разъём Mennekes был разработан в 2009 году, но его внедрение в Европе началось только в 2013 году после рекомендации ЕС.
• В 2020 году компания Mennekes объявила о выпуске 10-миллионного разъёма Type 2.
• Разъём Type 2 используется не только для зарядки электромобилей, но и для подключения некоторых электрических транспортных средств, таких как электробусы и электроскутеры, хотя для них чаще применяются другие стандарты.
• В России разъём Type 2 иногда называют «европейским» или «меннекес», а в технической документации — «вилка типа 2» или «штепсель IEC 62196-2».

Источники

• IEC 62196-2:2011 Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets — Conductive charging of electric vehicles — Part 2: Dimensional compatibility and interchangeability requirements for a.c. pin and contact-tube accessories.
• Mennekes Elektrotechnik GmbH & Co. KG. Type 2 Charging System. 2009.
• Европейский союз. Рекомендация 2013/56/EU о едином стандарте зарядки электромобилей. 2013.
• Министерство энергетики РФ. Программа развития электромобильной инфраструктуры в России. 2020.
• Electric Vehicle Charging Standards. SAE International, 2017.