SamTrans¶

SamTrans — это региональное агентство общественного транспорта, обслуживающее округ Сан-Матео (штат Калифорния, США). Полное официальное название — San Mateo County Transit District. Агентство управляет сетью автобусных маршрутов, а также предоставляет административную поддержку для пригородной железной дороги Caltrain и лёгкорельсовой системы Muni Metro (в рамках совместных проектов). SamTrans является одним из крупнейших операторов автобусного транспорта в регионе залива Сан-Франциско.

¶История

¶Создание и предшественники

До образования SamTrans общественный транспорт в округе Сан-Матео обеспечивался частными компаниями, в первую очередь Market Street Railway и San Francisco Municipal Railway (Muni), которые связывали Сан-Франциско с южными пригородами. К середине XX века система пришла в упадок из-за роста автомобилизации и банкротства частных перевозчиков. В 1956 году законодательное собрание Калифорнии приняло закон, разрешающий создание окружных транспортных округов. В 1974 году избиратели округа Сан-Матео одобрили создание SamTrans, а в 1976 году агентство начало операционную деятельность, взяв на себя маршруты, ранее обслуживаемые компанией Greyhound и другими частными операторами.

¶Развитие в 1980–1990-е годы

В 1980-х годах SamTrans расширил сеть, добавив экспресс-маршруты до Сан-Франциско и аэропорта Сан-Франциско (SFO). В 1990-х годах агентство стало оператором системы Caltrain (после её передачи от железнодорожной компании Southern Pacific), а также участвовало в строительстве линии BART до аэропорта SFO. В 1997 году SamTrans начал внедрение низкопольных автобусов для улучшения доступности.

¶Современный этап (2000-е — настоящее время)

В 2000-х годах SamTrans модернизировал парк, перейдя на гибридные и дизельные автобусы стандарта EPA. В 2010-х годах агентство запустило программу SamTrans Go для оплаты проезда через мобильное приложение. В 2020 году, в связи с пандемией COVID-19, SamTrans временно сократил расписание, но восстановил его к 2022 году. В 2023 году агентство объявило о планах по электрификации части маршрутов к 2030 году.

¶Управление и финансирование

¶Структура управления

SamTrans управляется Советом директоров, состоящим из 9 членов: 5 назначаются городскими советами округа, 2 — Советом наблюдателей округа, 1 — губернатором Калифорнии, и 1 — представитель профсоюза водителей. Совет назначает генерального менеджера, который отвечает за операционную деятельность.

¶Бюджет

Основные источники финансирования:

• Налог с продаж (половина цента с каждого доллара, одобренный избирателями в 1976 году).
• Федеральные и штатные гранты (например, от Федерального управления транзита).
• Плата за проезд (составляет около 20% бюджета).
• Доходы от аренды недвижимости и рекламы.

В 2023 году операционный бюджет SamTrans составил около 350 миллионов долларов.

¶Маршрутная сеть

¶Типы маршрутов

SamTrans обслуживает более 70 маршрутов, разделённых на категории:

• Локальные маршруты (обозначаются номерами 1–99) — обслуживают основные улицы и жилые районы с частотой 15–30 минут.
• Экспресс-маршруты (номера 100–199) — соединяют отдалённые районы с Сан-Франциско и аэропортом, с остановками только на крупных узлах.
• Маршруты с ограниченным числом остановок (номера 200–299) — работают в часы пик.
• Школьные маршруты (номера 300–399) — обслуживают школы по контрактам с образовательными округами.
• Маршруты до аэропорта SFO (номера 400–499) — включают шаттлы до терминалов и парковок.

¶Ключевые маршруты

• Маршрут 397 — ночной автобус, соединяющий Сан-Франциско и аэропорт SFO через Пало-Альто.
• Маршрут 292 — экспресс из Сан-Матео до аэропорта SFO и Сан-Франциско.
• Маршрут 10 — локальный маршрут вдоль бульвара Эль-Камино-Реал, связывающий Дейли-Сити и Сан-Бруно.

¶Интеграция с другими видами транспорта

SamTrans координирует работу с:

• Caltrain — на станциях агентство предоставляет пересадки на автобусы.
• BART — в Дейли-Сити, Миллбрей и аэропорту SFO.
• Muni — в Сан-Франциско (на линии метро и автобусы).
• AC Transit — в округе Аламеда (через мост Сан-Матео).

¶Подвижной состав

¶Типы автобусов

По состоянию на 2024 год парк SamTrans насчитывает около 550 автобусов:

• Низкопольные дизельные автобусы (модели New Flyer D40LF, Gillig Low Floor) — составляют основу парка.
• Гибридные автобусы (New Flyer XDE40) — используются на маршрутах с высокой загрузкой.
• Электрические автобусы (Proterra ZX5) — начали внедряться в 2023 году на маршрутах в центре Сан-Матео.
• Микроавтобусы (Ford Transit) — для паратранзитных услуг (Redi-Wheels).

¶Техническое обслуживание

Автобусы обслуживаются на двух депо: в Сан-Карлосе (основное) и в Саут-Сан-Франциско (вспомогательное). В 2022 году SamTrans начал строительство зарядной инфраструктуры для электробусов.

¶Тарифы и оплата

¶Стоимость проезда

• Одноразовая поездка — 2,25 доллара (для взрослых), 1,25 доллара (для детей 5–17 лет и пожилых).
• Дневной проездной — 5 долларов (неограниченное количество поездок в течение дня).
• Месячный проездной — 70 долларов (для взрослых), 35 долларов (для льготных категорий).
• Бесплатный проезд — для детей до 5 лет и ветеранов с инвалидностью.

¶Способы оплаты

• Наличные (только точная сумма, без сдачи).
• Транспортная карта Clipper — бесконтактная карта, действующая на всех видах транспорта в регионе залива.
• Мобильное приложение SamTrans Go — позволяет покупать билеты и сканировать QR-коды.
• Банковские карты — через терминалы на автобусах (с 2023 года).

¶Критика и проблемы

¶Доступность и частота

В отчётах пассажиров отмечается, что на некоторых локальных маршрутах интервал движения превышает 30 минут, особенно в вечернее время и выходные. Это создаёт неудобства для жителей отдалённых районов, таких как Портола-Вэлли и Вудсайд.

¶Состояние автобусов

В 2010-х годах часть автопарка была устаревшей, что приводило к поломкам и задержкам. После обновления в 2020-х годах ситуация улучшилась, но некоторые дизельные автобусы всё ещё имеют высокий уровень шума и выбросов.

¶Финансовые трудности

Пандемия COVID-19 привела к падению пассажиропотока на 60%, что вынудило SamTrans сократить расходы и временно повысить тарифы. Восстановление пассажиропотока идёт медленно — к 2024 году он достиг лишь 70% от допандемийного уровня.

¶Интересные факты

• SamTrans является одним из немногих агентств в США, которое предоставляет бесплатный проезд для детей до 5 лет без сопровождения взрослых.
• В 2021 году агентство запустило пилотный проект по доставке посылок на автобусах (совместно с Amazon), но проект был закрыт из-за низкого спроса.
• Логотип SamTrans — синий круг с белой буквой «S» — был разработан в 1976 году и с тех пор не менялся.

¶Источники

• San Mateo County Transit District. Annual Report 2023. SamTrans, 2024.
• Федеральное управление транзита США. National Transit Database: SamTrans Profile. 2023.
• Калифорнийская комиссия по общественным услугам. Review of SamTrans Operations. 2022.
• Местные газеты: San Mateo Daily Journal, The Mercury News (статьи за 2020–2024 годы).
• Официальный сайт SamTrans (www.samtrans.com).