Санта-Мария

«Санта-Мария» — это флагманский корабль первой экспедиции Христофора Колумба, на котором в 1492 году была открыта Америка. Относится к типу каракк (nao), трёхмачтовое парусное судно, являвшееся самым крупным в составе флотилии из трёх кораблей («Санта-Мария», «Пинта», «Нинья»). Сыграла ключевую роль в истории Великих географических открытий, положив начало европейской колонизации Нового Света.

История

Строительство и владельцы

Корабль был построен в 1460-х годах в испанском регионе Галисия (предположительно, в верфях Понтеведры или Сантоньи). Первоначально судно называлось «Мария Галанте» (исп. María Galante) и принадлежало испанскому мореходу Хуану де ла Косе. В 1492 году Колумб арендовал его для своей экспедиции, переименовав в «Санта-Марию» (в честь Девы Марии). Владельцем корабля оставался Хуан де ла Коса, который также вошёл в состав экипажа в качестве штурмана.

Экспедиция 1492 года

3 августа 1492 года флотилия под командованием Колумба вышла из порта Палос-де-ла-Фронтера (Испания). «Санта-Мария» была флагманом: на ней размещался адмирал, а также большая часть запасов провизии и пресной воды. 12 октября 1492 года матрос Родриго де Триана с «Пинты» первым заметил землю (остров Гуанахани, ныне Багамские острова). После этого корабли продолжили исследование Карибского бассейна, достигнув Кубы и Гаити (Эспаньола).

Гибель корабля

В ночь на 25 декабря 1492 года у побережья острова Гаити (современная территория Гаити) «Санта-Мария» села на мель из-за ошибки вахтенного матроса, который не справился с управлением в условиях сильного течения. Попытки снять судно с мели не увенчались успехом: корпус получил серьёзные повреждения, и корабль затонул. Колумб приказал разобрать обломки, из которых на берегу был построен форт Навидад (исп. La Navidad — «Рождество») — первое испанское поселение в Новом Свете. Экипаж «Санта-Марии» (около 40 человек) был оставлен в форте, а сам Колумб на «Нинье» вернулся в Испанию в январе 1493 года.

Конструкция и характеристики

Тип судна

«Санта-Мария» являлась типичной караккой (nao) — типом судна, распространённым в Средиземноморье и Атлантике в XV–XVI веках. Каракки отличались высокими бортами, округлой кормой и тремя мачтами. Они были менее манёвренными, чем каравеллы («Пинта» и «Нинья»), но обладали большей грузоподъёмностью и вместительностью.

Размеры и водоизмещение

Точные размеры корабля не сохранились, однако на основе исторических описаний и реконструкций приняты следующие оценки:

• Длина (по ватерлинии): около 23–25 метров.
• Ширина (максимальная): около 7–8 метров.
• Осадка: около 3–4 метров.
• Водоизмещение: 100–150 тонн (по разным данным, до 200 тонн).
• Экипаж: от 40 до 50 человек (включая капитана, штурмана, боцмана, плотника, кока, священника и матросов).

Парусное вооружение

«Санта-Мария» была трёхмачтовым судном:

• Фок-мачта (передняя) — несла прямой парус.
• Грот-мачта (средняя, самая высокая) — несла основной прямой парус, а также марсель (верхний парус).
• Бизань-мачта (кормовая) — несла косой латинский парус (треугольный), что обеспечивало лучшую манёвренность при боковом ветре.
• Бушприт (наклонная мачта на носу) — нёс блинд (прямой парус).

Общая площадь парусов составляла около 300–350 квадратных метров, что позволяло развивать скорость до 5–6 узлов (около 9–11 км/ч) при попутном ветре.

Вооружение

Как торговое судно, «Санта-Мария» не была предназначена для боевых действий, однако для защиты от пиратов и враждебных туземцев на борту имелось лёгкое артиллерийское вооружение:

• 4–6 бомбард (короткоствольных пушек, стрелявших каменными ядрами).
• Несколько вертлюжных пушек (фальконетов) малого калибра.
• Арбалеты, пики и мечи для ближнего боя.

Экипаж и быт

Состав экипажа

Экипаж «Санта-Марии» состоял из опытных моряков, в основном из Испании (регионы Андалусия, Галисия, Страна Басков). Среди известных членов команды:

• Христофор Колумб (адмирал, капитан-генерал экспедиции).
• Хуан де ла Коса (штурман, владелец корабля).
• Педро Алонсо Ниньо (штурман, позже капитан «Ниньи»).
• Диего де Арана (боцман).
• Родриго де Триана (матрос, первым увидевший землю).

Условия жизни

Жизнь на борту была суровой. Матросы спали на палубе или в трюме, на соломенных матрасах. Питание состояло из сухарей (галет), солонины, сушёной рыбы, бобов, лука, чеснока и вина. Пресная вода хранилась в бочках и быстро портилась. Гигиенические условия были минимальными: туалетом служил носовой отсек (гальюн), а мыться приходилось забортной водой. Болезни (цинга, дизентерия) были распространены, но в ходе экспедиции 1492 года серьёзных эпидемий удалось избежать.

Значение и наследие

Историческое значение

«Санта-Мария» стала символом эпохи Великих географических открытий. Её гибель, хотя и была трагической, привела к основанию первого европейского поселения в Новом Свете — форта Навидад. Это событие положило начало испанской колонизации Америки, которая впоследствии привела к созданию обширной колониальной империи.

Реконструкции и копии

В XX–XXI веках было построено несколько реплик «Санта-Марии»:

• Копия в Барселоне (Испания) — построена в 1990-х годах для Всемирной выставки 1992 года, приуроченной к 500-летию открытия Америки. Находится в порту Барселоны и открыта для посещения.
• Копия в Панаме — построена в 2014 году для съёмок документального фильма. Используется как музейное судно.
• Копия в Японии — построена в 1990-х годах для парка развлечений, но позже была разобрана.

В культуре

«Санта-Мария» упоминается в многочисленных книгах, фильмах и документальных передачах, посвящённых Колумбу. Её изображение часто используется как символ испанских мореплаваний и эпохи конкисты. В 1892 году, к 400-летию открытия Америки, в Испании была выпущена памятная монета с изображением корабля.

Интересные факты

• «Санта-Мария» была единственным кораблём флотилии, не вернувшимся в Испанию.
• В 2014 году группа американских археологов заявила об обнаружении обломков «Санта-Марии» у побережья Гаити, однако последующие исследования не подтвердили эту находку. Место гибели корабля остаётся неизвестным.
• Название «Санта-Мария» впоследствии носили многие другие корабли, включая один из каравелл Васко да Гамы и современные учебные суда.

Источники

• Моррисон, С. Э. «Адмирал Океана-Моря: Жизнь Христофора Колумба». — М.: Прогресс, 1987.
• Фернандес-Арместо, Ф. «Колумб: Великий мореплаватель и его эпоха». — М.: АСТ, 2005.
• Колумб, Х. «Дневник первого путешествия» (перевод и комментарии Я. М. Света). — М.: Наука, 1975.
• Encyclopædia Britannica, статья «Santa María» (ship).
• Национальный музей морской истории (Испания), материалы экспозиции.