Шаттл «Энтерпрайз

Шаттл «Энтерпрайз» (OV-101) — первый орбитальный аппарат программы Space Shuttle, построенный Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA). В отличие от последующих шаттлов, «Энтерпрайз» не был предназначен для космических полётов и использовался исключительно для атмосферных испытаний, отработки посадки и проверки аэродинамических характеристик. Аппарат не имел двигательной установки и теплозащиты, необходимых для выхода на орбиту. Название «Энтерпрайз» было выбрано по итогам кампании среди поклонников научно-фантастического сериала «Звёздный путь» (Star Trek).

История создания

Контекст программы Space Shuttle

В начале 1970-х годов NASA приступило к разработке многоразовой транспортной космической системы (МТКС) Space Shuttle. Первоначально планировалось построить пять полноценных орбитальных аппаратов, однако из-за бюджетных ограничений было решено начать с создания одного испытательного образца для отработки атмосферных полётов и посадки. Этот аппарат, получивший обозначение OV-101 (Orbiter Vehicle-101), предназначался для проверки аэродинамики, систем управления и процедур приземления.

Строительство

Строительство «Энтерпрайза» началось 4 июня 1974 года на заводе компании Rockwell International в Палмдейле (Калифорния). Из-за изменений в конструкции и задержек с поставками компонентов сборка затянулась. Аппарат был завершён 17 сентября 1976 года, когда состоялась торжественная церемония выкатки из сборочного цеха. Первоначально планировалось назвать шаттл «Конституция» в честь 200-летия независимости США, но массовая кампания, организованная фанатами «Звёздного пути», привела к тому, что президент Джеральд Форд одобрил название «Энтерпрайз».

Испытания

С 1977 по 1978 год «Энтерпрайз» прошёл серию наземных и лётных испытаний в рамках программы Approach and Landing Tests (ALT). Аппарат был установлен на специально модифицированный Boeing 747 (SCA — Shuttle Carrier Aircraft) для проведения тестов на сцепление, а затем совершил серию свободных полётов.

Конструкция и характеристики

«Энтерпрайз» имел те же габариты и общую аэродинамическую конфигурацию, что и последующие орбитальные аппараты, но отличался рядом ключевых особенностей:

• Отсутствие теплозащиты: Корпус был покрыт лёгкими панелями из алюминиевого сплава и имитацией теплозащитных плиток (изготовленных из пенопласта), что делало его непригодным для входа в плотные слои атмосферы с орбиты.
• Отсутствие двигательной установки: «Энтерпрайз» не имел маршевых двигателей RS-25, а также орбитальных маневровых двигателей. Вместо них в хвостовой части были установлены балластные грузы для имитации центра масс.
• Внутреннее оснащение: Кабина экипажа и грузовой отсек были частично оборудованы, но не содержали полного набора систем жизнеобеспечения и оборудования для космических полётов.
• Масса: Пустая масса «Энтерпрайза» составляла около 68 тонн, что было меньше, чем у полноценных шаттлов (около 78 тонн у «Колумбии»).

Основные технические параметры

Программа испытаний

Наземные тесты

Первым этапом стали наземные вибрационные и аэродинамические испытания. В феврале 1977 года «Энтерпрайз» был установлен на Boeing 747, и пара совершила несколько рулёжек по взлётно-посадочной полосе. Затем последовали полёты в сцепке (captive flights) — сначала с экипажем на борту «Энтерпрайза», а затем без него.

Свободные полёты (ALT)

С 12 августа по 26 октября 1977 года «Энтерпрайз» совершил пять свободных полётов. Аппарат отделялся от самолёта-носителя на высоте около 7000 метров и планировал к посадке на высохшее озеро Роджерс (авиабаза Эдвардс, Калифорния). Пилотами были астронавты Фред Хейз, Гордон Фуллертон, Джо Энгл и Ричард Трули.

• Первый полёт (12 августа 1977): Длительность 5 минут 21 секунда. Посадка выполнена успешно.
• Второй полёт (13 сентября 1977): Длительность 5 минут 28 секунд. Проверка манёвренности.
• Третий полёт (23 сентября 1977): Длительность 5 минут 34 секунды. Испытание систем управления.
• Четвёртый полёт (12 октября 1977): Длительность 2 минуты 34 секунды. Посадка на более короткую полосу.
• Пятый полёт (26 октября 1977): Длительность 2 минуты 1 секунда. Посадка с имитацией отказа одного из двигателей.

Все полёты прошли успешно, подтвердив правильность аэродинамической схемы и возможность безопасной посадки шаттла.

Последующие испытания

В 1978 году «Энтерпрайз» был перевезён в Центр космических полётов имени Маршалла (Алабама), где прошёл вибрационные испытания в сборе с внешним топливным баком и твердотопливными ускорителями. В 1979 году аппарат использовался для отработки процедур сборки на стартовой площадке Космического центра Кеннеди (Флорида). После начала космических полётов шаттлов (1981 год) «Энтерпрайз» был законсервирован.

Дальнейшая судьба

После завершения испытательной программы «Энтерпрайз» не был модернизирован для космических полётов — это сочли экономически нецелесообразным. В 1985 году он был передан Смитсоновскому институту и выставлялся в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне. В 2003 году, после катастрофы шаттла «Колумбия», «Энтерпрайз» временно использовался для изучения причин разрушения теплозащиты.

В 2012 году, после вывода из эксплуатации всех шаттлов, «Энтерпрайз» был перевезён в Нью-Йорк и стал экспонатом музея «Интрепид» (Intrepid Sea, Air & Space Museum), где находится по настоящее время. В 2013 году над ним был возведён специальный павильон.

Значение

«Энтерпрайз» сыграл ключевую роль в отработке технологии посадки многоразовых космических кораблей. Испытания подтвердили, что шаттл может безопасно планировать и приземляться, что было критически важно для всей программы Space Shuttle. Кроме того, аппарат использовался для проверки наземной инфраструктуры и процедур обслуживания. Несмотря на то, что «Энтерпрайз» никогда не был в космосе, он стал символом начала эры многоразовых космических систем и важным историческим артефактом.

Интересные факты

• Название «Энтерпрайз» было выбрано благодаря массовой кампании, организованной фанатами сериала «Звёздный путь». Создатель сериала Джин Родденберри и актёры, игравшие капитана Кирка и Спока, присутствовали на церемонии выкатки.
• В 1977 году на борту «Энтерпрайза» во время одного из полётов находился манекен в скафандре, имитирующий астронавта.
• После выхода на пенсию «Энтерпрайз» был временно установлен на палубе авианосца «Интрепид» и перевозился на барже по реке Гудзон.

Источники

• NASA Space Shuttle Program: Approach and Landing Test (ALT) Fact Sheet.
• Jenkins, D. R. (2007). Space Shuttle: The History of the National Space Transportation System.
• Heppenheimer, T. A. (2002). Development of the Space Shuttle, 1972–1981.
• Intrepid Sea, Air & Space Museum — официальные материалы по экспозиции шаттла «Энтерпрайз».