Сормовский завод — история и продукция¶

Сормовский завод (ПАО «Сормовско-Мещерский машиностроительный завод», до 2023 года — АО «Сормовский машиностроительный завод «Красное Сормово»») — одно из старейших промышленных предприятий России, расположенное в Сормовском районе Нижнего Новгорода. Основан в 1849 году как частное механическое производство, к концу XIX века превратился в крупнейший в России центр паровозостроения, а в XX веке освоил выпуск танков, атомных подводных лодок, судов и городского транспорта. Сегодня завод выпускает трамваи, метропоезда и судовые двигатели.

¶История

¶Основание и первые десятилетия

Завод основали в 1849 году купцы Кропоткин и Баранов под названием «Сормовский механический завод». Предприятие разместилось на берегу Оки в селе Сормово под Нижним Новгородом. Первоначально завод выпускал сельскохозяйственные орудия и запасные части. В 1863 году производство перешло к акционерному обществу «Сормово», которое наладило выпуск паровозов — первый локомотив сошёл с конвейера в 1870 году.

В 1878 году на заводе началось производство вагонов, а в 1895 году — первых русских автомобилей конструкции Евгения Якова. К началу XX века «Сормово» стало одним из крупнейших машиностроительных предприятий Российской империи: численность рабочих превышала 12 тысяч человек, завод выпускал паровозы, вагоны, мостовые конструкции, артиллерийские орудия и корабли для флота.

¶Советский период

После революции 1917 года завод был национализирован. В 1920-е годы «Красное Сормово» (так предприятие стало называться с 1922 года) продолжило паровозостроение — в частности, выпускало легендарный паровоз Э, ставший символом советской индустриализации.

В 1930-е годы завод освоил производство танков. Здесь выпускались Т-29, Т-35, а в годы Великой Отечественной войны — знаменитые тяжёлые танки КВ-1 и ИС-2, сыгравшие важную роль в танковых сражениях. За вклад в победу завод был награждён орденом Ленина (1940) и орденом Отечественной войны I степени (1945).

В послевоенные годы «Красное Сормово» стало одним из центров советского атомного судостроения. С 1950-х годов здесь строились атомные подводные лодки проектов 627, 675 и 667А. Всего завод сдал флоту более 60 подводных лодок. Одновременно продолжалось танкостроение — здесь выпускались танки Т-54, Т-55 и Т-72.

¶Современность

В 1990-е годы, с сокращением военного заказа, завод перешёл к гражданской продукции. Были освоены трамваи семейства «Сормовит», метропоезда для метрополитенов России и зарубежья, судовые дизели. В 2017 году завод вошёл в состав холдинга «Трансмашхолдинг».

В 2023 году предприятие сменило название на ПАО «Сормовско-Мещерский машиностроительный завод», сохранив историческую привязку к месту, но отказавшись от слова «Сормово» в официальном наименовании.

¶Продукция

Основные направления производства завода:

• Трамваи — модели 71-405, 71-415, 71-418, поставляются в Нижний Новгород, Москву, Пермь, Уфу и другие города России.
• Метропоезды — вагоны для метрополитенов Нижнего Новгорода, Москвы, Санкт-Петербурга, а также для Баку, Ташкента и Харбина.
• Судовые двигатели — крупные дизели для военных и гражданских судов.
• Запасные части и ремонт — обслуживание ранее выпущенной продукции.

¶Сормово как территория

Сормово — исторический район Нижнего Новгорода, названный по селу, на месте которого вырос завод. Именно с предприятием связано развитие всего района: жилые кварталы, инфраструктура, трамвайные линии формировались вокруг заводских корпусов. Сормовский проспект, главная магистраль района, исторически служил связью между заводом и городом.

Заводские корпуса вдоль Оки, построенные в конце XIX — начале XX века, являются памятниками промышленной архитектуры. Часть исторических зданий сохранена, хотя территория постепенно модернизируется.

¶Значение

«Красное Сормово» занимает особое место в истории российской промышленности: за более чем 170 лет предприятие прошло путь от мастерской по ремонту сельхозорудий до одного из ведущих заводов оборонно-промышленного комплекса и городского транспорта. Продукция завода — от паровозов Э и танков ИС-2 до атомных лодок и трамваев — во многом определяла технологический облик страны в разные эпохи.

Сегодня завод остаётся одним из крупнейших налогоплательщиков Нижнего Новгорода и одним из немногих в России, кто серийно выпускает трамваи и метропоезда.

¶Источники

• Энциклопедия Нижнего Новгорода
• Официальный сайт ПАО «Сормовско-Мещерский машиностроительный завод»
• «Красное Сормово: энциклопедия», Нижегородская энциклопедия
• История промышленности Нижегородского края, музейные и архивные материалы