Таганско-Краснопресненская линия

Таганско-Краснопресненская линия (также известная как Ждановско-Краснопресненская, на схемах обозначается фиолетовым цветом и числом 7) — седьмая линия Московского метрополитена. Соединяет северо-западные, центральные и юго-восточные районы Москвы, проходя через исторический центр города. Является одной из самых загруженных и протяжённых линий метро в Москве.

История

Предпосылки и строительство первых участков

Необходимость создания новой линии метро, которая бы разгрузила Замоскворецкую и Кольцевую линии, возникла в конце 1950-х годов. Первоначально планировалось построить линию от района Жданово (ныне район Выхино-Жулебино) до центра города. Строительство началось в 1960-х годах.

Первый участок линии, «Ждановская» (ныне «Выхино») — «Таганская», был открыт 31 декабря 1966 года. Он состоял из четырёх станций: «Ждановская», «Волгоградский проспект», «Текстильщики» и «Таганская». Линия получила название Ждановская по имени конечной станции. Участок был построен по типовым проектам, характерным для того времени, с использованием колонных станций мелкого заложения.

Продление на северо-запад

В 1970-х годах началось строительство северо-западного радиуса. 30 декабря 1972 года был открыт участок «Баррикадная» — «Октябрьское Поле». В 1975 году линия была продлена до станции «Планерная», а в 1976 году — до станции «Тушинская». В 1975 году линия получила современное название Таганско-Краснопресненская, объединив Ждановский и Краснопресненский радиусы.

Соединение радиусов

Центральный участок, соединяющий два радиуса, был открыт 17 декабря 1975 года. Он включал станции «Пушкинская», «Кузнецкий Мост» и «Китай-город». С этого момента линия стала единой магистралью, проходящей через центр города.

Дальнейшее развитие

В 1980-х годах линия была продлена на юго-восток: в 1985 году открыта станция «Марьино», а в 1996 году — «Братиславская». В 2013 году линия была продлена на северо-запад до станции «Спартак» (открыта в 2014 году), а в 2019 году — до станции «Пятницкое шоссе».

Характеристики

Протяжённость и маршрут

Общая протяжённость линии составляет около 42 километров. Она насчитывает 24 станции. Маршрут начинается на северо-западе у станции «Планерная» и заканчивается на юго-востоке у станции «Котельники» (открыта в 2015 году). Линия проходит через районы: Северное Тушино, Южное Тушино, Щукино, Сокол, Пресненский, Тверской, Мещанский, Таганский, Нижегородский, Текстильщики, Выхино-Жулебино, Люблино, Марьино и Братеево.

Станции

Станции линии разнообразны по архитектуре. Среди них есть как типовые колонные станции мелкого заложения (например, «Волгоградский проспект», «Текстильщики»), так и уникальные архитектурные объекты. К последним относятся:

• «Таганская» (кольцевая) — станция глубокого заложения, украшенная барельефами на тему труда.
• «Кузнецкий Мост» — станция с оригинальным оформлением в стиле конструктивизма.
• «Пушкинская» — станция, посвящённая творчеству А. С. Пушкина.
• «Баррикадная» — станция с мозаичными панно, посвящёнными революционным событиям.

Технические особенности

Линия полностью подземная, за исключением наземного участка между станциями «Выхино» и «Котельники». На линии используются поезда серий 81-717/714, 81-740/741 «Русич» и 81-760/761 «Ока». Средняя скорость движения поездов — около 40 км/ч. Интервал движения в часы пик составляет 1,5–2 минуты.

Значение и загруженность

Таганско-Краснопресненская линия является одной из самых загруженных в Московском метрополитене. Ежедневно ею пользуются более 1,5 миллиона пассажиров. Линия обеспечивает транспортную связь между крупными жилыми массивами на юго-востоке (Выхино, Марьино, Люблино) и деловыми центрами в центре и на северо-западе города. Она также является важным пересадочным узлом, соединяясь с Кольцевой, Сокольнической, Замоскворецкой, Калужско-Рижской, Люблинско-Дмитровской и другими линиями.

Интересные факты

• Линия имеет самую длинную платформу среди всех линий Московского метро — станция «Выхино» (длина платформы — 282 метра).
• На линии расположена самая глубокая станция Московского метро — «Парк Победы» (глубина заложения — 84 метра). Однако «Парк Победы» относится к Арбатско-Покровской линии, а не к Таганско-Краснопресненской.
• Станция «Спартак» была открыта в 2014 году, но её строительство началось ещё в 1970-х годах. Долгое время она была законсервирована.
• В 2015 году линия была продлена до станции «Котельники», что позволило улучшить транспортную доступность для жителей подмосковного города Котельники.

Критика

Линия подвергается критике за высокую загруженность, особенно в часы пик. Наиболее проблемными участками считаются перегоны между станциями «Выхино» и «Таганская», а также «Пушкинская» и «Баррикадная». Пассажиры также отмечают устаревшее состояние некоторых станций, особенно на юго-восточном участке. В последние годы ведётся работа по обновлению подвижного состава и модернизации инфраструктуры.

Источники

• Московский метрополитен. Официальный сайт.
• Схема линий Московского метрополитена.
• Энциклопедия «Москва». Издательство «Большая Российская энциклопедия».
• Статья «Таганско-Краснопресненская линия» на сайте «Московский метрострой».
• Данные о пассажиропотоке Московского метрополитена.