ZF Friedrichshafen: производитель автокомпонентов¶

ZF Friedrichshafen AG — немецкая машиностроительная компания со штаб-квартирой во Фридрихсхафене (земля Баден-Вюртемберг), один из крупнейших в мире поставщиков автомобильных компонентов и трансмиссий. Компания входит в десятку крупнейших производителей автокомпонентов в мире, а её продукция охватывает трансмиссии, шасси, системы безопасности и технологии автономного вождения.

¶История

Компания основана 20 августа 1915 года инженером Альфредом фон Кассом и графом Фердинандом фон Цеппелином как Zahnradfabrik Friedrichshafen GmbH — «Завод зубчатых колёс во Фридрихсхафене». Первоначально предприятие выпускало зубчатые передачи для дирижаблей, однако после завершения Первой мировой войны и запрета на строительство дирижаблей в Германии компания переориентировалась на автомобильную промышленность.

В 1920-е годы ZF разработала первые механические коробки передач для грузовых автомобилей, а в 1928 году представила первую в мире бесшумную синхронизированную коробку передач. В 1940-х годах компания начала производство автоматических трансмиссий, а в 1960-е — гидроусилителей руля и систем управления подвеской.

В 2001 году компания приобрела подразделение автомобильных систем концерна Mannesmann, а в 2015 году — американского производителя тормозных систем TRW Automotive, что сделало ZF одним из лидеров в области систем активной безопасности. В 2020 году компания выкупила 100 % акций фирмы WABCO, специализирующейся на тормозных системах для коммерческого транспорта.

¶Структура и владельцы

Компания имеет форму акционерного общества (AG), однако контрольный пакет акций принадлежит фондам Цеппелина (93,8 %), а оставшиеся акции — семье фон Касс. Акции ZF не торгуются на бирже. Компания управляется наблюдательным советом и правлением; с 2018 года генеральным директором является Вольф-Хеннинг Шайдер.

¶Продукция

¶Трансмиссии

ZF известна прежде всего автоматическими коробками передач серии 8HP (восьмиступенчатые гидромеханические АКПП), которые устанавливаются на автомобили BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Rolls-Royce и другие премиальные марки. Также компания производит вариаторы, роботизированные коробки передач и электроприводы (eDrive).

¶Шасси и подвеска

Компания выпускает компоненты подвески, амортизаторы, пневматические рессоры для грузовиков и автобусов, а также системы рулевого управления, включая электроусилители руля.

¶Системы безопасности

После поглощения TRW компания производит подушки безопасности, ремни безопасности, радары, лидары и камеры для систем помощи водителю (ADAS), а также электронные блоки управления тормозными системами.

¶Коммерческий транспорт

Для грузовиков и автобусов ZF поставляет автоматизированные механические коробки передач TraXon, тормозные системы, оси и компоненты гибридных силовых установок.

¶Электромобильность

Компания активно развивает направление электрической мобильности. В 2021 году ZF представила полностью электрическую ось CeTrax для коммерческого транспорта, а также модульную платформу eConnect для легковых автомобилей. Производственные мощности по выпуску электромоторов размещены в Германии, Сербии и Китае. Компания инвестирует в разработку силовой электроники и программного обеспечения для управления электроприводами.

¶Производственные мощности

Штаб-квартира и крупнейший завод находятся во Фридрихсхафене. Другие производственные площадки расположены в Германии (Заарбрюккен, Швебиш-Гмюнд, Бранденбург), а также в США, Китае, Индии, Бразилии, Мексике, Венгрии, Чехии и других странах. В России у компании имелся совместный завод по производству коробок передач в Калужской области (совместно с КАМАЗом), однако после 2022 года деятельность предприятия была приостановлена. Всего у ZF более 180 производственных и сборочных предприятий по всему миру.

¶Финансовые показатели

По итогам 2023 года выручка компании составила около 46,6 млрд евро, численность сотрудников — около 168 тысяч человек. ZF занимает третье место среди мировых поставщиков автокомпонентов после Bosch и Denso.

¶Критика

Компания неоднократно подвергалась критике за участие в поставках комплектующих для военной техники. В 2022 году ZF объявила о прекращении поставок своей продукции в Россию, однако продолжала выплачивать зарплаты сотрудникам российского подразделения до его закрытия. Также компания критиковалась за использование принудительного труда в годы Второй мировой войны — на заводах ZF работали узники концлагерей, что было признано в 2000-х годах, и компания участвовала в фонде компенсаций.

¶Источники

• Официальный сайт ZF Friedrichshafen AG
• Годовой отчёт ZF за 2023 год
• История компании ZF: архивные материалы музея ZF
• Публикации Automotive News Europe и Handelsblatt