Uconnect

Uconnect — это торговая марка мультимедийных и телематических систем, разработанных и производимых американской корпорацией Stellantis (ранее — подразделение Fiat Chrysler Automobiles). Система представляет собой комплексное решение, объединяющее функции информационно-развлекательного центра, навигации, связи, управления климатом и автомобильными настройками, а также удалённого доступа к транспортному средству через мобильные приложения.

История

Разработка платформы началась в конце 2000-х годов, когда концерн Chrysler (тогда входивший в DaimlerChrysler) искал замену устаревшим системам на базе Windows Embedded и собственных разработок. Первая версия под названием Uconnect появилась в 2010 году на моделях Chrysler, Dodge, Jeep и Ram. Система базировалась на операционной системе Microsoft Windows Embedded Automotive, но уже к 2012 году Chrysler начал переход на собственную платформу на основе QNX (компании BlackBerry).

В 2014 году, после объединения Fiat и Chrysler в Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Uconnect стала стандартной мультимедийной системой для всех брендов концерна, включая Fiat, Alfa Romeo, Maserati и Lancia. В 2018 году была представлена четвёртая версия — Uconnect 4, которая получила поддержку Apple CarPlay и Android Auto, а также обновлённый интерфейс.

После образования Stellantis в 2021 году (в результате слияния FCA и Groupe PSA) Uconnect осталась основной системой для американских и итальянских брендов, в то время как европейские марки (Peugeot, Citroën, Opel) продолжают использовать собственную разработку — PSA Connected Navigation.

Классификация

Системы Uconnect делятся на поколения и уровни оснащения, которые различаются размером экрана, функциональностью и типом подключения.

По поколениям

• Uconnect 3 (2010–2014) — базовая версия с 5-дюймовым сенсорным экраном, поддержкой Bluetooth, USB и аудиосистемы. Не имела встроенной навигации.
• Uconnect 4 (2014–2020) — наиболее распространённая версия. Включала 7- или 8,4-дюймовый экран, поддержку Apple CarPlay и Android Auto, встроенную навигацию Garmin, голосовое управление и точку доступа Wi-Fi (через 3G/4G LTE).
• Uconnect 5 (2020–настоящее время) — новейшая версия на базе Android Automotive (с оболочкой Stellantis). Имеет 10,1-дюймовый или 12,3-дюймовый экран, улучшенную графику, поддержку OTA-обновлений (over-the-air), многопользовательские профили и интеграцию с Amazon Alexa. Впервые представлена на Jeep Grand Cherokee L (2021).

По функциональности

• Uconnect Access — базовый телематический пакет, включающий экстренный вызов (SOS), автоматическое уведомление о ДТП, удалённую диагностику и навигацию с информацией о трафике.
• Uconnect Security — расширенный пакет с функциями удалённого блокирования/разблокирования дверей, отслеживания угнанного автомобиля (Stolen Vehicle Assistance) и управления климатом через приложение.
• Uconnect Navigation — встроенная навигационная система с картами Garmin, голосовыми подсказками и отображением пробок в реальном времени.
• Uconnect Theater — система развлечения для задних пассажиров, включающая два сенсорных дисплея (до 10,1 дюйма), возможность одновременного просмотра разного контента и подключения игровых консолей.

Устройство и характеристики

Система Uconnect состоит из головного устройства (head unit), которое может быть встроено в центральную консоль или выдвижным, и блока телематики (TCU — Telematics Control Unit). Основные элементы:

• Процессор — в Uconnect 4 используется процессор Intel Atom (E3800 серия), в Uconnect 5 — Qualcomm Snapdragon Automotive (SA8155P).
• Операционная система — Uconnect 3 и 4 работают на QNX Neutrino (реальное время), Uconnect 5 — на Android Automotive с кастомизированным интерфейсом Stellantis.
• Экран — ёмкостный сенсорный дисплей с разрешением 800x480 (для 7-дюймовых) или 1280x720 (для 8,4-дюймовых и 10,1-дюймовых). В Uconnect 5 применяются экраны с технологией IPS и антибликовым покрытием.
• Подключения — Bluetooth 4.2/5.0, Wi-Fi 802.11ac (точка доступа), USB Type-A и Type-C, AUX, HDMI (в некоторых версиях). Модем 4G LTE (в Uconnect 5 — 5G в отдельных рынках).
• Аудиосистема — поддержка форматов MP3, WMA, AAC, FLAC, WAV. Интеграция с премиальными аудиосистемами (Harman Kardon, Alpine, Boston Acoustics).
• Голосовое управление — в Uconnect 4 используется собственная разработка (команды на английском, испанском, французском, немецком, итальянском, португальском), в Uconnect 5 — интеграция с Amazon Alexa и Google Assistant.

Применение

Uconnect устанавливается на автомобили следующих брендов, входящих в Stellantis:

• Jeep — все модели (Wrangler, Grand Cherokee, Compass, Renegade, Gladiator);
• Ram — пикапы (1500, 2500, 3500, ProMaster);
• Dodge — Charger, Challenger, Durango, Hornet;
• Chrysler — Pacifica, 300;
• Alfa Romeo — Giulia, Stelvio, Tonale;
• Maserati — Ghibli, Levante, Quattroporte, Grecale (частично — с системой Maserati Touch Control на базе Uconnect);
• Fiat — 500X, 500L, Tipo, Ducato (для рынков Северной Америки и Ближнего Востока);
• Lancia — Ypsilon (только для рынка Италии).

На российском рынке автомобили с Uconnect официально не поставляются после 2022 года из-за прекращения деятельности Stellantis в РФ. Однако на вторичном рынке встречаются модели Jeep, Dodge и Chrysler, ввезённые по параллельному импорту.

Безопасность и критика

Система Uconnect неоднократно становилась объектом исследований в области кибербезопасности. В 2015 году исследователи Чарли Миллер и Крис Валасек продемонстрировали возможность удалённого взлома Jeep Cherokee через уязвимость в телематическом модуле Uconnect (эксплойт через сотовую сеть). Это привело к отзыву 1,4 миллиона автомобилей FCA в США и выпуску обновления прошивки, закрывающего уязвимость. После инцидента Stellantis усилил защиту систем, внедрив шифрование трафика и изоляцию критических функций (тормозов, рулевого управления) от мультимедийной сети.

Критики также отмечают:

• Недостаточную скорость работы Uconnect 4 при загрузке карт и приложений (по сравнению с конкурентами — Mercedes MBUX, BMW iDrive);
• Ограниченную поддержку сторонних приложений (только Apple CarPlay и Android Auto, без возможности установки дополнительных программ);
• Высокую стоимость подписки на телематические сервисы (Uconnect Access — от $10 до $30 в месяц в США в зависимости от пакета);
• Проблемы с интеграцией голосового управления на языках, отличных от английского (русский язык не поддерживается).

Интересные факты

• Uconnect 4 получила награду «Лучшая мультимедийная система» по версии издания WardsAuto в 2017 и 2018 годах.
• В 2020 году Stellantis объявил о планах создать единую мультимедийную платформу для всех брендов корпорации на базе Uconnect 5, отказавшись от разработок PSA (Peugeot i-Cockpit).
• Система Uconnect Theater (задние экраны) в Jeep Grand Cherokee L позволяет пассажирам второго ряда одновременно смотреть разные видео и играть в игры без наушников (через Bluetooth-подключение к аудиосистеме).
• В 2023 году Stellantis запустил пилотный проект по интеграции Uconnect с платформой Amazon Fire TV для потокового видео в автомобилях.

Источники

• Stellantis. «Uconnect: Connected Services and Infotainment». Официальный сайт Stellantis, 2023.
• Miller, C., Valasek, C. «Remote Exploitation of an Unaltered Passenger Vehicle». Black Hat USA, 2015.
• WardsAuto. «10 Best Infotainment Systems of 2018». WardsAuto, 2018.
• FCA US LLC. «Owner’s Manual: Uconnect 4C NAV». 2019.
• NHTSA. «Recall Report: FCA Uconnect Vulnerability». National Highway Traffic Safety Administration, 2015.