USS Holland

USS Holland — первая подводная лодка, официально принятая на вооружение Военно-морских сил США. Она была спроектирована ирландско-американским изобретателем Джоном Филипом Холландом, построена на верфи компании «Holland Torpedo Boat Company» и вступила в строй 12 октября 1900 года. Корабль получил бортовой номер SS-1 и стал родоначальником нового класса боевых кораблей — подводных лодок, положив начало развитию подводного флота США.

История создания

Предпосылки и ранние проекты Холланда

Джон Филип Холланд начал разрабатывать проекты подводных аппаратов в 1870-х годах, находясь в Ирландии. В 1875 году он представил свой первый проект — одноместную подводную лодку «Holland I», которая была построена в 1878 году и прошла испытания в реке Шаннон. Однако из-за недостатка финансирования и интереса со стороны британского Адмиралтейства Холланд эмигрировал в США в 1873 году.

В США Холланд продолжил работу над подводными лодками. В 1881 году он построил «Fenian Ram» — подводную лодку длиной 9,4 метра, оснащённую бензиновым двигателем для надводного хода и пневматическим двигателем для подводного. Лодка успешно прошла испытания, но из-за конфликта с финансировавшей её организацией «Фенианское братство» (ирландские националисты) Холланд потерял контроль над проектом.

Контракт с ВМС США

В 1893 году ВМС США объявили конкурс на проектирование подводной лодки. Холланд подал заявку и выиграл конкурс, но строительство затянулось из-за бюрократических проволочек и финансовых проблем. В 1895 году компания «Holland Torpedo Boat Company» получила контракт на постройку лодки, которая изначально получила обозначение «Plunger» (ныряльщик). Однако проект «Plunger» оказался неудачным: лодка была слишком большой, тяжёлой и не могла эффективно погружаться.

В 1897 году Холланд начал работу над новым проектом, который впоследствии стал USS Holland. Лодка строилась на частные средства, а затем была предложена ВМС США. В апреле 1900 года правительство США приобрело лодку за 150 000 долларов. 12 октября 1900 года она была официально принята на вооружение под названием USS Holland (SS-1).

Конструкция

Корпус и компоновка

USS Holland имела корпус сигарообразной формы, изготовленный из стали. Длина лодки составляла 19,5 метра, ширина — 3,6 метра, водоизмещение в надводном положении — 64 тонны, в подводном — 74 тонны. Экипаж состоял из 6 человек.

Корпус был разделён на три отсека:

• Носовой отсек — торпедный аппарат и место для хранения торпед.
• Центральный отсек — пост управления, перископ, балластные цистерны и механизмы.
• Кормовой отсек — двигательная установка (бензиновый двигатель и электромотор).

Силовая установка

Для надводного хода USS Holland оснащалась четырёхцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 45 лошадиных сил, который обеспечивал скорость до 7 узлов. Для подводного хода использовался электромотор мощностью 50 лошадиных сил, питавшийся от аккумуляторной батареи. Под водой лодка развивала скорость до 5 узлов. Дальность плавания составляла 200 морских миль в надводном положении и 30 миль под водой.

Вооружение

Основным вооружением USS Holland был один носовой торпедный аппарат калибра 457 мм (18 дюймов). Лодка могла нести до трёх торпед — одну в аппарате и две в запасных стеллажах. В качестве дополнительного вооружения предусматривалась установка одного пулемёта, но на практике он не использовался.

Системы погружения и управления

Для погружения использовались балластные цистерны, заполняемые забортной водой. Лодка могла погружаться на глубину до 30 метров. Управление осуществлялось с помощью рулей высоты и кормового руля направления. Для наблюдения за поверхностью в подводном положении использовался перископ, установленный в центральном отсеке.

Эксплуатация

Испытания и первые годы службы

После принятия на вооружение USS Holland прошла серию испытаний, в ходе которых продемонстрировала хорошие мореходные качества и способность эффективно действовать под водой. В 1901 году лодка была переведена на военно-морскую базу в Ньюпорте, штат Род-Айленд, где использовалась для обучения экипажей и отработки тактики подводной войны.

Учебная роль

USS Holland никогда не участвовала в боевых действиях. Её основное назначение заключалось в подготовке кадров для подводного флота США. На лодке прошли обучение многие будущие командиры подводных лодок, включая адмирала Честера Нимица, который впоследствии командовал Тихоокеанским флотом США во время Второй мировой войны.

Снятие с вооружения

В 1905 году USS Holland была выведена из состава действующего флота и передана в резерв. В 1910 году лодка была продана на слом, но впоследствии выкуплена частным лицом и использовалась в качестве плавучего музея. В 1915 году USS Holland была разобрана на металлолом.

Значение и наследие

Влияние на развитие подводного флота

USS Holland стала первой подводной лодкой, которая доказала практическую пригодность этого класса кораблей для военно-морских операций. Конструкция лодки, включавшая бензиновый двигатель для надводного хода и электромотор для подводного, стала стандартной для подводных лодок начала XX века.

Технические инновации

На USS Holland были впервые применены многие технические решения, ставшие впоследствии стандартными:

• Сигарообразный корпус, обеспечивающий минимальное сопротивление воды.
• Балластные цистерны для погружения и всплытия.
• Перископ для наблюдения за поверхностью.
• Торпедный аппарат как основное оружие.

Память

В честь USS Holland назван ряд последующих подводных лодок ВМС США, включая атомную подводную лодку USS Holland (SSN-785), введённую в строй в 2018 году. В городе Патерсон, штат Нью-Джерси, установлен памятник Джону Филипу Холланду и его первой подводной лодке.

Источники

• Friedman, N. (1995). U.S. Submarines Through 1945: An Illustrated Design History. Naval Institute Press.
• Polmar, N., & Moore, K. J. (2004). Cold War Submarines: The Design and Construction of U.S. and Soviet Submarines. Potomac Books.
• Bureau of Construction and Repair. (1900). Report on the Trial of the Submarine Torpedo Boat Holland. U.S. Navy Department.
• Morris, R. K. (1998). John P. Holland: The Inventor of the Modern Submarine. University of South Carolina Press.