Замоскворецкая линия

Замоскворецкая линия (до 1990 года — Горьковско-Замоскворецкая, до 2014 года — Замоскворецкая, в просторечии — «зелёная ветка») — вторая по хронологии линия Московского метрополитена, соединяющая северные и южные районы города через центр. На схемах обозначается зелёным цветом и числом 2. Является одной из самых загруженных и протяжённых линий московского метро, играя ключевую роль в транспортной системе столицы.

История

Проектирование и строительство первой очереди

Решение о строительстве второй очереди метро было принято в 1935 году, сразу после пуска первой линии. Планировалось проложить диаметр от Сокольников до Замоскворечья, однако впоследствии трасса была изменена в сторону площади Свердлова (ныне Театральная) и Курского вокзала. Окончательный проект утвердили в 1937 году: линия должна была пройти от станции «Площадь Свердлова» (пересадка на первую очередь) до станции «Завод имени Сталина» (ныне «Автозаводская»).

Строительство началось в 1938 году. Участок «Площадь Свердлова» — «Курская» был открыт 13 марта 1938 года, а 11 сентября того же года был введён в эксплуатацию участок «Площадь Свердлова» — «Завод имени Сталина». Таким образом, линия стала первой в Москве, имеющей пересадку на другую линию (на станции «Театральная» — «Охотный Ряд»).

Развитие в 1940-х — 1960-х годах

В 1943 году, в разгар Великой Отечественной войны, был открыт участок «Площадь Свердлова» — «Завод имени Сталина» (с пересадкой на «Площадь Революции»). После войны строительство продолжилось на север. В 1947 году линия была продлена до станции «Речной вокзал» (открыта 31 декабря 1947 года), а в 1950 году — до станции «Сокол» (открыта 11 сентября 1950 года). В 1953 году, после завершения строительства Кольцевой линии, была организована пересадка на неё на станции «Новокузнецкая».

В 1960-х годах линия активно развивалась на юг. В 1964 году был открыт участок «Автозаводская» — «Коломенская» (с промежуточными станциями «Каширская» и «Варшавская»). В 1969 году линия достигла станции «Каховская» (открыта 11 августа 1969 года). В 1970-х годах строительство велось на север: в 1972 году открыта станция «Речной вокзал» (с пересадкой на одноимённую платформу Октябрьской железной дороги), а в 1975 году — «Войковская».

Переименования и реконструкция

В 1990 году, после переименования ряда улиц и площадей, линия получила современное название — Замоскворецкая. В 1995 году, в связи с открытием Люблинско-Дмитровской линии, часть станций (в частности, «Крестьянская застава» и «Дубровка») были переданы в её состав. В 2010-х годах линия подверглась масштабной реконструкции: были заменены эскалаторы на ряде станций, обновлён подвижной состав, проведены работы по увеличению пропускной способности.

В 2014 году, после открытия участка «Красногвардейская» — «Зябликово», линия была продлена на юг до станции «Алма-Атинская», став одной из самых протяжённых в системе.

Характеристики

Общие параметры

• Протяжённость: 42,9 км (по состоянию на 2024 год).
• Количество станций: 24.
• Время в пути: от конечной до конечной — около 65 минут.
• Среднесуточный пассажиропоток: более 1,2 млн человек (один из самых высоких в метро).
• Глубина заложения: станции варьируются от мелкого заложения (например, «Коломенская») до глубокого (например, «Театральная» — 35 метров).

Подвижной состав

На линии эксплуатируются поезда серий 81-717/714, 81-740/741 («Русич»), 81-760/761 («Ока»), а также современные составы 81-775/776/777 («Москва-2020»). В 2020-х годах началась поэтапная замена старых вагонов на новые. Депо, обслуживающие линию: ТЧ-2 «Сокол», ТЧ-7 «Замоскворецкое», ТЧ-17 «Братеево».

Станции

Северный участок

• Ховрино (открыта 31 декабря 2017 года) — конечная северная станция, пересадка на одноимённую железнодорожную платформу.
• Беломорская (открыта 20 декабря 2018 года) — станция мелкого заложения.
• Речной вокзал (открыта 31 декабря 1964 года) — пересадка на Северный речной вокзал и платформу «Речной вокзал» Октябрьской железной дороги.
• Водный стадион (открыта 31 декабря 1964 года) — станция с островной платформой.
• Войковская (открыта 31 декабря 1972 года) — пересадка на трамвайные маршруты.
• Сокол (открыта 11 сентября 1950 года) — станция глубокого заложения, пилонная трёхсводчатая.
• Аэропорт (открыта 11 сентября 1950 года) — станция с боковыми платформами, расположена вблизи бывшего Центрального аэропорта имени Фрунзе.
• Динамо (открыта 11 сентября 1950 года) — пересадка на станцию «Петровский парк» Большой кольцевой линии.
• Белорусская (открыта 11 сентября 1950 года) — пересадка на одноимённую станцию Кольцевой линии и Белорусский вокзал.

Центральный участок

• Маяковская (открыта 11 сентября 1950 года) — станция глубокого заложения, пилонная, с уникальным оформлением (мозаики на тему «Сутки страны Советов»).
• Тверская (открыта 20 июля 1979 года) — пересадка на станции «Пушкинская» Таганско-Краснопресненской линии и «Чеховская» Серпуховско-Тимирязевской линии.
• Театральная (открыта 11 сентября 1950 года) — пересадка на станции «Охотный Ряд» Сокольнической линии и «Площадь Революции» Арбатско-Покровской линии.
• Новокузнецкая (открыта 20 ноября 1943 года) — пересадка на станцию «Третьяковская» Калужско-Рижской линии.
• Павелецкая (открыта 20 ноября 1943 года) — пересадка на одноимённую станцию Кольцевой линии и Павелецкий вокзал.

Южный участок

• Автозаводская (открыта 1 января 1943 года) — станция глубокого заложения, пилонная.
• Технопарк (открыта 28 декабря 2015 года) — станция наземная, расположена на территории бывшего завода ЗИЛ.
• Коломенская (открыта 11 августа 1969 года) — станция мелкого заложения, с островной платформой.
• Каширская (открыта 11 августа 1969 года) — пересадка на одноимённую станцию Каховской линии (закрыта в 2019 году для реконструкции).
• Кантемировская (открыта 30 декабря 1984 года) — станция мелкого заложения.
• Царицыно (открыта 30 декабря 1984 года) — пересадка на одноимённую железнодорожную платформу.
• Орехово (открыта 30 декабря 1984 года) — станция с боковыми платформами.
• Домодедовская (открыта 7 сентября 1985 года) — станция мелкого заложения, с островной платформой.
• Красногвардейская (открыта 7 сентября 1985 года) — пересадка на станцию «Зябликово» Люблинско-Дмитровской линии.
• Алма-Атинская (открыта 24 декабря 2012 года) — конечная южная станция, наземная.

Особенности и значение

Замоскворецкая линия является одной из ключевых транспортных артерий Москвы. Она обеспечивает связь между крупными жилыми районами (Ховрино, Беломорская, Домодедово, Орехово-Борисово) и центром города, а также с важными транспортными узлами — Белорусским, Павелецким вокзалами, аэропортом (исторически) и Северным речным вокзалом. Линия пересекает Москву-реку дважды: на участке между станциями «Автозаводская» и «Коломенская» (по метромосту) и между «Коломенской» и «Каширской» (по тоннелю под рекой).

На линии расположены несколько станций, признанных памятниками архитектуры: «Маяковская» (объект культурного наследия федерального значения), «Театральная», «Новокузнецкая», «Павелецкая». Станция «Маяковская» считается одной из самых красивых в мире благодаря мозаичным панно Александра Дейнеки.

Перспективы

В рамках развития Московского метрополитена планируется продление Замоскворецкой линии на север — до станции «Физтех» (в составе будущего участка «Ховрино» — «Физтех»). Также рассматривается возможность строительства новой станции на южном участке — «Южный порт» (в районе бывшего Южного речного порта). В 2020-х годах ведётся работа по обновлению инфраструктуры: замена эскалаторов, ремонт вестибюлей, внедрение системы «умный транспорт».

Происшествия

Замоскворецкая линия неоднократно становилась местом чрезвычайных происшествий. Наиболее крупное — теракт на станции «Автозаводская» 6 февраля 2004 года, в результате которого погиб 41 человек, более 100 пострадали. В 2014 году на перегоне «Коломенская» — «Каширская» произошёл пожар в поезде, эвакуация пассажиров прошла без жертв. В 2021 году на станции «Театральная» произошёл сбой в работе эскалатора, приведший к травмам нескольких пассажиров.

Источники

• Московский метрополитен. Официальный сайт. Раздел «Линии и станции».
• «Метрострой». История строительства Московского метрополитена.
• «Архитектура Московского метро». Сборник статей, 2020.
• «Транспортная система Москвы». Энциклопедический справочник, 2022.
• «Московское метро: от первой линии до наших дней». Издательство «Москвоведение», 2019.