Зацеперы: участники опасного тренда на железнодорожном транспорте¶
Зацеперы — это подростки и молодые люди, которые проникают на железнодорожные объекты, забираются на крыши вагонов электричек, тепловозов и локомотивов, а также на опоры контактной сети и другие элементы инфраструктуры, чтобы снять провокационное видео или фотографию. Явление получило распространение в России, Украине и ряде других стран СНГ в середине 2010-х годов и сопряжено с высоким риском смертельного поражения электрическим током напряжением 27,5 кВ контактной сети и падения с движущегося подвижного состава.
¶Происхождение термина
Слово «зацепер» образовано от глагола «зацепиться» — в данном контексте означающего «забраться на вагон и удерживаться на его крыше или кузове во время движения». Термин закрепился в русскоязычном интернет-пространстве около 2014–2016 годов, когда на видеохостингах и в социальных сетях начали появляться ролики с подростками, карабкающимися на электрички. Схожая субкультура существовала и раньше — в СССР и в странах Запада были известны случаи «etrain surfing» (поезд-серфинг), однако массовый характер и связь с социальными сетями явлению придал именно русскоязычный сегмент интернета.
¶Мотивация участников
Исследователи и журналисты, разбиравшие феномен, выделяют несколько типичных мотивов:
- желание получить острые ощущения и «адреналин»;
- стремление получить популярность в социальных сетях за счёт просмотров и репостов провокационных роликов;
- подражание другим «зацеперам» и ощущение принадлежности к сообществу;
- протестное поведение, желание противопоставить себя правилам и взрослому контролю.
¶Правовые последствия в России
Действия зацеперов квалифицируются по нескольким статьям Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (КоАП РФ):
- ст. 11.5 — самовольный проезд в вагонах вне установленных мест (штраф до 1000 рублей);
- ст. 11.23 — нарушение правил пользования транспортными средствами;
- ст. 20.26 — мелкое хулиганство;
- ст. 11.17 — нарушение правил пользования железнодорожным транспортом.
При причинении тяжкого вреда здоровью или смерти по неосторожности действия зацеперов могут квалифицироваться по ст. 268 Уголовного кодекса РФ (нарушение правил безопасности при движении транспорта). Несовершеннолетних правонарушителей, как правило, привлекают к административной ответственности их родители.
¶Реакция железнодорожных компаний и государства
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) неоднократно предпринимали меры для противодействия явлению:
- установка камер видеонаблюдения на станциях и в зонах повышенного риска;
- усиление патрулирования перегонов силами ведомственной охраны;
- правовозпитательная работа в школах совместно с МВД;
- блокировка каналов и сообществ в социальных сетях, пропагандирующих зацепинг.
В 2021 году в России вступили в силу поправки в законодательство, ужесточившие ответственность за проникновение на объекты железнодорожной инфраструктуры. Административный штраф за такое правонарушение был повышен до 50 000 рублей для граждан.
¶Опасность и статистика
Ключевую опасность представляет контактная сеть переменного тока напряжением 27,5 кВ. При приближении к проводнику на расстояние около 1–2 метров возможно искрение и электрическая дуга, способная мгновенно вызвать тяжелейшие ожоги и смерть. По данным РЖД, ежегодно в России от действий зацеперов погибают десятки несовершеннолетних и молодых людей. Наиболее частые последствия — ожоги 3–4 степени, ампутации конечностей, повреждение внутренних органов, летальные исходы.
¶Зацепинг в медиа и культуре
Феномен зацеперов многократно освещался в российских СМИ (телеканалы «Первый канал», НТВ, «Россия-1»), в документалистике и в блогерской среде. Ряд роликов, снятых зацеперами, набрали миллионы просмотров, что, по мнению психологов, создаёт эффект «вирусности» и провоцирует подражание. Психологи отмечают, что подростки, как правило, не осознают реальную вероятность гибели, воспринимая риск как абстрактный.
¶История
- 2014–2016 — первая волна популярности зацепинга в русскоязычном интернете;
- 2017 — РЖД инициирует масштабную информационную кампанию против зацепинга;
- 2021 — ужесточение административной ответственности в России;
- 2022–2024 — фиксируются новые случаи гибели подростков на объектах железнодорожной инфраструктуры, несмотря на превентивные меры.
¶Источники
- ОАО «Российские железные дороги» — информационные материалы о безопасности
- Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях
- Уголовный кодекс Российской Федерации
- Публикации российских СМИ о безопасности на железнодорожном транспорте