Завод № 402

Завод № 402 — это промышленное предприятие, основанное в 1936 году в городе Молотовске (ныне Северодвинск, Архангельская область) для строительства крупных надводных кораблей и подводных лодок. В советский период завод входил в структуру Наркомата (Министерства) судостроительной промышленности СССР, а с 1959 года носит название «Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие» (Севмаш). Завод № 402 является одним из крупнейших судостроительных заводов России и мира, специализирующимся на строительстве атомных подводных лодок (АПЛ) и ремонте кораблей Военно-морского флота (ВМФ) РФ.

История

Основание и довоенный период (1936—1941)

Решение о строительстве судостроительного завода на севере СССР было принято в середине 1930-х годов в рамках программы создания мощного военно-морского флота. 8 августа 1936 года вышло постановление Совета труда и обороны СССР о строительстве судостроительного завода № 402 в устье реки Северная Двина, вблизи Белого моря. Место было выбрано из-за глубоководного порта, незамерзающего в зимний период, и близости к лесным ресурсам. Строительство началось в 1937 году, а в 1938 году был заложен первый стапель. Официальной датой основания завода считается 21 декабря 1939 года, когда был заложен первый корпус — линкор «Советская Белоруссия» (проект 23, не достроен из-за войны). К началу Великой Отечественной войны завод успел построить несколько вспомогательных судов и начать строительство эсминцев.

Военное время (1941—1945)

С началом войны завод № 402 был переориентирован на ремонт повреждённых кораблей Северного флота и выпуск военной продукции для фронта. Предприятие ремонтировало эсминцы, тральщики, подводные лодки, а также производило артиллерийские орудия, мины и корпуса для авиабомб. В 1942 году завод был эвакуирован частично, но основное производство продолжало работать. За годы войны завод № 402 отремонтировал более 200 кораблей и выпустил тысячи единиц вооружения. За заслуги в обеспечении фронта завод был награждён орденом Красной Звезды (1944).

Послевоенное развитие (1945—1959)

После войны завод вернулся к судостроению. В 1948 году был спущен на воду первый крупный корабль — эсминец проекта 30-бис («Скорый»). В 1950-е годы завод освоил строительство дизель-электрических подводных лодок проектов 613 и 641. В 1954 году началось строительство первого в СССР атомного ледокола «Ленин», однако в 1956 году его строительство было передано на другое предприятие. В 1959 году завод № 402 был переименован в Северное машиностроительное предприятие (Севмаш), а в 1964 году — в ПО «Севмашпредприятие».

Эпоха атомного подводного флота (1960—1991)

С 1960-х годов завод стал главным центром строительства атомных подводных лодок (АПЛ) для ВМФ СССР. Первая АПЛ, построенная на заводе, — К-19 (проект 658, 1960 год), которая стала первой советской атомной ракетной подводной лодкой. В последующие десятилетия завод строил АПЛ различных проектов:

• Проект 667А «Навага» (1967) — стратегические ракетоносцы с баллистическими ракетами.
• Проект 667Б «Мурена» (1972) — усовершенствованные стратегические АПЛ.
• Проект 941 «Акула» (1980) — крупнейшие в мире подводные лодки (водоизмещение 48 000 тонн).
• Проект 949А «Антей» (1986) — атомные подводные крейсера с крылатыми ракетами.
• Проект 971 «Щука-Б» (1984) — многоцелевые АПЛ третьего поколения.

Завод также участвовал в строительстве плавучих космодромов и морских платформ для нефтегазовой отрасли.

Постсоветский период (1991—2000)

После распада СССР завод столкнулся с резким сокращением государственного оборонного заказа. В 1990-е годы предприятие переживало кризис: объёмы производства упали, часть мощностей простаивала, возникли задолженности по зарплате. Однако завод сохранил кадровый потенциал и начал осваивать гражданское судостроение. В 1998 году было построено первое крупное гражданское судно — танкер «Варзуга» (проект 002). В 2000-е годы завод возобновил строительство АПЛ для ВМФ России, в том числе по экспортным контрактам (строительство АПЛ для ВМС Индии).

Современное состояние (с 2000 года)

С начала XXI века завод № 402 (Севмаш) вновь стал ключевым предприятием российского атомного подводного кораблестроения. В 2000-х годах были построены:

• АПЛ проекта 955 «Борей» (с 2007 года) — стратегические ракетоносцы четвёртого поколения.
• АПЛ проекта 885 «Ясень» (с 2010 года) — многоцелевые АПЛ с крылатыми ракетами.
• Модернизация АПЛ проекта 667БДРМ (для продления срока службы).

В 2010-е годы завод активно участвовал в программе импортозамещения и модернизации производства. В 2020 году на заводе был заложен первый серийный атомный ледокол проекта 22220 («Чукотка»). По состоянию на 2025 год Севмаш продолжает строительство АПЛ проектов «Борей-А» и «Ясень-М», а также ремонт и модернизацию кораблей ВМФ РФ. Предприятие входит в состав Объединённой судостроительной корпорации (ОСК).

Классификация и виды продукции

Завод № 402 (Севмаш) специализируется на строительстве и ремонте следующих типов судов:

Военное судостроение

• Атомные подводные лодки (АПЛ):
• Стратегические ракетоносцы (проекты 667, 941, 955).
• Многоцелевые АПЛ (проекты 971, 885).
• АПЛ с крылатыми ракетами (проекты 949, 885).
• Надводные корабли: эсминцы (проект 30-бис), сторожевые корабли (проект 1135), корветы (проект 20380) — в меньших объёмах.
• Ремонт и модернизация: продление ресурса кораблей ВМФ, замена оборудования.

Гражданское судостроение

• Атомные ледоколы: строятся по проекту 22220 (с 2020 года).
• Танкеры: для перевозки нефти и нефтепродуктов (проекты 002, 003).
• Плавучие платформы: для добычи нефти и газа на шельфе.
• Суда обеспечения: буксиры, научно-исследовательские суда.

Прочая продукция

• Морские конструкции: блоки для нефтегазовых платформ.
• Оборудование для ВПК: корпуса, системы управления, механизмы.
• Ремонт и сервис: доковый ремонт, модернизация систем.

Устройство и характеристики

Завод № 402 (Севмаш) представляет собой крупнейший судостроительный комплекс, расположенный на площади около 300 гектаров. Основные производственные мощности включают:

• Стапельные цеха: два главных стапеля (длина до 350 метров) для сборки корпусов подводных лодок и кораблей.
• Судостроительные доки: сухой док (длина 300 метров, ширина 40 метров) для формирования корпусов и спуска на воду.
• Механосборочное производство: цеха для изготовления корпусных конструкций, трубопроводов, электрооборудования.
• Сварочное производство: автоматическая и ручная сварка, контроль качества.
• Испытательные стенды: для проверки систем вооружения, энергетики, гидравлики.

Характеристики предприятия:

• Общая численность персонала (на 2025 год): около 25 000 человек.
• Годовая производительность: до 2–3 подводных лодок (в зависимости от проекта) и нескольких гражданских судов.
• Максимальная длина строящихся судов: до 350 метров.
• Водоизмещение строящихся АПЛ: до 48 000 тонн (проект 941).

Применение и значение

Завод № 402 (Севмаш) является стратегическим предприятием для Военно-морского флота России. Его продукция обеспечивает:

• Ядерное сдерживание: стратегические АПЛ проектов «Борей» и «Акула» несут баллистические ракеты с ядерными боеголовками, составляя морскую компоненту ядерной триады РФ.
• Оборона и разведка: многоцелевые АПЛ проектов «Ясень» и «Щука-Б» выполняют задачи патрулирования, слежения и нанесения ударов по целям.
• Арктическое присутствие: атомные ледоколы, строящиеся на заводе, обеспечивают круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
• Экспорт: завод поставляет АПЛ и технологии в дружественные страны (например, Индия — строительство АПЛ «Чакра»).

В гражданской сфере завод способствует развитию нефтегазового комплекса (платформы, танкеры) и научных исследований (исследовательские суда).

Интересные факты

• Завод № 402 был построен в рекордные сроки — за 3 года (1937–1939), что было связано с необходимостью создания северной судостроительной базы.
• На заводе была построена самая большая в мире подводная лодка — «Акула» (проект 941), длина которой составляет 172 метра, а водоизмещение — 48 000 тонн.
• В 1961 году на заводе произошла авария на АПЛ К-19 (первая советская АПЛ), приведшая к радиационному заражению. Этот инцидент стал основой для фильма «К-19: Оставляющий вдов».
• В 1990-е годы завод освоил строительство плавучих космодромов — морской платформы «Одиссей» для проекта «Морской старт».
• Завод имеет собственный музей, где представлены макеты кораблей, образцы вооружения и документы по истории предприятия.

Критика

В разные периоды завод № 402 подвергался критике за:

• Экологические проблемы: выбросы в атмосферу и сбросы в акваторию Северной Двины, связанные с судостроительным производством. В 2000-е годы были приняты меры по модернизации очистных сооружений.
• Задержки в строительстве: в 2010-е годы неоднократно отмечались срывы сроков сдачи АПЛ (например, проекта «Ясень»), что связывали с недостатком финансирования и сложностью технологий.
• Снижение качества: в 1990-е годы из-за кризиса и оттока кадров качество продукции снижалось, что приводило к авариям на подводных лодках (например, гибель АПЛ «Курск» в 2000 году, хотя она была построена на другом заводе, но ремонтировалась на Севмаше).

Источники

• История завода № 402 (Севмаш) // Официальный сайт ПО «Севмаш». — 2025.
• Суда и корабли, построенные на заводе № 402 // Сборник «Судостроение России». — М.: Воениздат, 2005.
• Атомные подводные лодки проектов 667, 941, 955 // Энциклопедия «Отечественное судостроение». — СПб.: Судостроение, 2003.
• Постановление СТО СССР от 8 августа 1936 года // Архивные документы РГАЭ.
• Модернизация Севмаша // Журнал «Морской флот». — 2023. — № 4.