160-я военно-авиационная школа пилотов¶

160-я военно-авиационная школа пилотов — это учебное заведение Военно-воздушных сил СССР, существовавшее в 1940—1946 годах и осуществлявшее подготовку лётных кадров для фронтовой авиации. Школа была сформирована в предвоенный период, а в годы Великой Отечественной войны стала одним из центров ускоренного обучения пилотов-истребителей, штурмовиков и бомбардировщиков.

¶История

¶Предвоенное формирование

160-я военно-авиационная школа пилотов (ВАШП) была создана в соответствии с постановлением Совета Народных Комиссаров СССР № 1344-548сс от 25 июля 1940 года и приказом Народного комиссара обороны СССР № 0195 от 5 августа 1940 года. Формирование школы проходило на базе уже существовавшей 1-й Чкаловской военной авиационной школы пилотов имени К. Е. Ворошилова (город Чкалов, ныне Оренбург). Первоначально школа дислоцировалась в городе Чкалове, а затем была переведена на станцию Тоцкое (Оренбургская область).

¶Деятельность в годы Великой Отечественной войны

С началом Великой Отечественной войны 22 июня 1941 года школа перешла на ускоренную программу подготовки лётчиков. Срок обучения был сокращён с 2—3 лет до 6—9 месяцев, а в отдельных случаях — до 4—5 месяцев. Основной задачей школы стало массовое производство пилотов для пополнения авиационных полков, нёсших большие потери в первые месяцы войны.

В 1941—1942 годах школа готовила лётчиков на самолётах УТ-2, УТ-1, а затем — на боевых машинах: истребителях И-16, Як-1, Як-7, штурмовиках Ил-2 и бомбардировщиках Пе-2. Обучение велось круглосуточно, с максимальным использованием светлого времени суток. Инструкторский состав состоял из опытных пилотов, имевших налёт не менее 500—1000 часов, а также из выпускников, оставленных в школе для преподавания.

В 1943 году, после стабилизации фронта, школа перешла на более углублённую программу, включавшую тактическую подготовку, воздушную стрельбу и бомбометание. Выпускники 160-й ВАШП направлялись в истребительные, штурмовые и бомбардировочные авиационные полки, действовавшие на всех фронтах — от Баренцева до Чёрного моря.

¶Послевоенный период

После окончания войны, в 1945—1946 годах, школа была переведена на мирные рельсы: срок обучения увеличен до 2 лет, введены курсы по освоению реактивной техники. Однако в связи с сокращением Вооружённых сил СССР и реорганизацией системы военного образования, 160-я военно-авиационная школа пилотов была расформирована в 1946 году. Личный состав и материальная база были переданы другим авиационным училищам, в частности — Чкаловскому военному авиационному училищу лётчиков.

¶Организационная структура

Школа состояла из следующих подразделений:

• Учебный отдел — планирование и контроль учебного процесса.
• Лётный отдел — организация полётов, инструктаж, контроль налёта.
• Технический состав — обслуживание и ремонт самолётов.
• Политический отдел — политико-воспитательная работа среди курсантов и персонала.
• Штаб — административное и хозяйственное обеспечение.

Штатная численность школы в разные годы колебалась от 500 до 1500 человек, включая курсантов, инструкторов, технический и вспомогательный персонал.

¶Учебная программа

¶Предвоенная программа (1940—1941)

До войны курс обучения длился 2 года и включал:

• Теоретическую подготовку: аэродинамика, конструкция самолёта, двигатель, навигация, метеорология.
• Наземную подготовку: тренажёры, стрельба из пулемётов, бомбометание.
• Лётную практику: налёт на учебных самолётах У-2 (По-2) и УТ-2 — до 100 часов, затем на боевых — до 50 часов.

¶Военная программа (1941—1945)

С началом войны программа была максимально упрощена и ускорена:

• Теоретический курс сокращён до 2—3 месяцев.
• Лётная практика: налёт на учебных самолётах — 30—40 часов, на боевых — 10—20 часов.
• Основной упор — на взлёт, посадку, пилотирование в простых метеоусловиях, воздушный бой на малых высотах.
• Выпускники получали квалификацию «пилот-истребитель» или «пилот-штурмовик» и направлялись в запасные авиаполки для доучивания.

¶Послевоенная программа (1945—1946)

В 1945—1946 годах программа была расширена:

• Введены курсы по реактивной авиации (теория и практика на самолётах Як-15, МиГ-9).
• Увеличен налёт до 150—200 часов.
• Восстановлены теоретические дисциплины в полном объёме.

¶Материально-техническая база

Школа базировалась на аэродроме Тоцкое (Оренбургская область), который имел две взлётно-посадочные полосы (грунтовые) и ангары для стоянки самолётов. В разное время на вооружении школы состояли следующие типы самолётов:

Техническое обслуживание осуществлялось силами авиационно-технической службы, включавшей механиков, мотористов, оружейников и радистов.

¶Командный состав

За время существования школы её начальниками были:

• Полковник И. И. Козлов (1940—1942) — участник Гражданской войны, имел опыт командования авиационными частями.
• Полковник А. С. Смирнов (1942—1944) — в прошлом командир истребительного авиаполка, награждён орденом Красного Знамени.
• Полковник В. П. Белов (1944—1946) — выпускник Военно-воздушной академии, руководил перестройкой школы на послевоенный лад.

¶Выпускники

Точное количество выпускников 160-й ВАШП не установлено, однако по архивным данным, за годы войны школа подготовила не менее 2500—3000 лётчиков. Среди них:

• Герой Советского Союза майор Н. И. Кузнецов — совершил 280 боевых вылетов, сбил 15 самолётов противника.
• Герой Советского Союза капитан П. С. Шевелёв — участник Сталинградской битвы, награждён двумя орденами Красного Знамени.
• Полковник А. В. Громов — после войны командовал авиационным полком, участвовал в испытаниях реактивных самолётов.

¶Значение и наследие

160-я военно-авиационная школа пилотов внесла значительный вклад в обеспечение Военно-воздушных сил СССР лётными кадрами в период Великой Отечественной войны. Ускоренная подготовка пилотов позволила восполнять потери авиации и поддерживать боеспособность фронтовых частей. После расформирования школы её опыт был использован при создании и реорганизации других авиационных училищ, в частности — Оренбургского высшего военного авиационного училища лётчиков.

В настоящее время на месте бывшего аэродрома Тоцкое расположен военный полигон, а память о школе сохраняется в музеях Оренбургской области и в архивах Министерства обороны РФ.

¶Источники

1. Приказ Народного комиссара обороны СССР № 0195 от 5 августа 1940 года.
2. Отчёты 160-й военно-авиационной школы пилотов за 1941—1945 годы (Центральный архив Министерства обороны РФ).
3. Книга «Оренбургское лётное: история и люди» (Оренбург, 2005).
4. Материалы музея Оренбургского высшего военного авиационного училища лётчиков.
5. Справочник «Военно-учебные заведения ВВС СССР 1941—1945» (Москва, 2008).