24-часовые гонки Нюрбургринга

24-часовые гонки Нюрбургринга (нем. 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring) — это ежегодное соревнование по автоспорту на выносливость, проводимое на трассе Нюрбургринг в Германии. Гонка считается одной из самых сложных и престижных в мире, наряду с «24 часами Ле-Мана» и «24 часами Спа». Отличительной особенностью является использование легендарной Северной петли (Nordschleife) — трассы длиной более 20 километров, известной своей сложностью, перепадами высот и большим количеством поворотов. Соревнование организуется ADAC (Всеобщий немецкий автомобильный клуб) и проводится с 1970 года.

История

Предпосылки и первые годы

Первая 24-часовая гонка на Нюрбургринге состоялась 19–20 сентября 1970 года. Идея проведения марафона на выносливость на самой длинной и сложной трассе Европы возникла у ADAC в конце 1960-х годов, когда популярность гонок на выносливость в мире росла. Первоначально гонка проводилась на комбинированной конфигурации трассы, включавшей как Северную петлю, так и более короткую Южную петлю (Südschleife), однако уже в 1971 году маршрут был изменён. С 1972 года используется конфигурация, объединяющая Северную петлю (Nordschleife) и современную Гран-при-трассу (GP-Strecke), что даёт общую длину круга около 25,378 км (в разные годы длина незначительно менялась из-за изменений конфигурации).

Первые годы гонки были отмечены доминированием немецких марок — BMW, Porsche и Ford. В 1970 году победителем стал экипаж на BMW 2002 TI. В 1970-х годах гонка приобрела культовый статус, привлекая как заводские команды, так и частных пилотов.

Развитие и изменения

В 1980-х годах гонка стала более профессиональной, но сохранила свою уникальную атмосферу, сочетающую спорт и любительский дух. В 1990-е годы трасса Nordschleife была признана одной из самых опасных в мире, что привело к усилению мер безопасности. В 1995 году была проведена реконструкция части трассы, а в 2002 году — модернизация зоны пит-лейн и стартовой прямой.

В 2009 году гонка была включена в календарь кубка мира FIA по гонкам на выносливость для туристических автомобилей (WTCC), но позже вернулась к статусу самостоятельного события. С 2010-х годов гонка стала частью серии Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) — серии длинных гонок на Нюрбургринге.

Современный этап

В 2020 году из-за пандемии COVID-19 гонка была перенесена с июня на сентябрь и проводилась без зрителей. В 2021 году она вернулась к традиционному формату, но с ограничениями. В 2023 году гонка собрала рекордное количество участников — более 140 экипажей, и привлекла внимание крупнейших автопроизводителей, включая Porsche, BMW, Audi, Mercedes-AMG и Ferrari.

Трасса и конфигурация

Северная петля (Nordschleife)

Основная часть трассы — Северная петля длиной 20,832 км (включая участок в районе Т-13). Она известна как «Зелёный ад» (Grüne Hölle) — прозвище, данное ей гонщиком Джеки Стюартом в 1960-х годах. Трасса имеет 73 поворота (по разным подсчётам, от 73 до 88), перепады высот до 300 метров, узкие участки, слепые повороты и коварные подъёмы. Многие повороты имеют собственные имена, например, «Карусель» (Karussell) — знаменитый вираж с наклоном, «Фогельзанг» (Vogelsang), «Аденхауэр-Форст» (Adenauer Forst) и «Брейдшайд» (Breidscheid). Северная петля считается одной из самых сложных трасс в мире для пилотирования.

Гран-при-трасса (GP-Strecke)

Современная часть трассы, построенная в 1984 году для проведения Гран-при Германии Формулы-1, имеет длину 5,148 км. Она включает прямую старт-финиш, пит-лейн, несколько шикан и быстрых поворотов. В конфигурации 24-часовой гонки используется комбинация обеих трасс, что даёт общую длину круга 25,378 км.

Безопасность

Трасса Nordschleife исторически считалась опасной из-за отсутствия широких зон безопасности, близости деревьев и ограждений. После аварий в 1970-х и 1980-х годах были установлены новые барьеры, усилены отбойники, а в 2010-х годах проведены работы по расширению некоторых участков. Тем не менее, гонка остаётся одной из самых рискованных в автоспорте.

Классификация и регламент

Классы автомобилей

24-часовые гонки Нюрбургринга отличаются большим разнообразием классов. Автомобили делятся по мощности, весу, типу привода и техническим характеристикам. Основные классы:

• SP9 (GT3) — наиболее быстрые и престижные автомобили, соответствующие техническому регламенту FIA GT3 (например, Porsche 911 GT3 R, BMW M4 GT3, Mercedes-AMG GT3, Audi R8 LMS GT3). Эти машины имеют мощность около 500–550 л.с., задний или полный привод.
• SP10 (GT4) — более доступные и менее мощные автомобили (около 400 л.с.), соответствующие классу GT4 (например, Porsche Cayman GT4, BMW M4 GT4, Aston Martin Vantage GT4).
• SP7 — автомобили с двигателями объёмом от 3,0 до 4,0 литров (например, Porsche 911 Carrera, BMW M3).
• SP8 — автомобили с двигателями объёмом от 4,0 до 6,0 литров (например, Chevrolet Corvette, Dodge Viper).
• SP3 — автомобили с двигателями объёмом до 2,0 литров (например, Honda Civic Type R, Renault Clio).
• TCR — переднеприводные туринговые автомобили (например, Hyundai i30 N TCR, Audi RS3 LMS TCR).
• AT — автомобили с альтернативными двигателями (электрические, гибридные). В 2023 году в гонке участвовали электромобили Porsche Taycan Turbo GT и Hyundai Ioniq 5 N.

Всего насчитывается более 20 классов, что позволяет участвовать как профессиональным заводским командам, так и любителям.

Формат гонки

Гонка длится ровно 24 часа, старт традиционно даётся в субботу в 15:00 по местному времени (CEST). Заезд проводится в формате «летучего старта» (rolling start) — автомобили выходят на трассу за круг до старта и начинают гонку в движении. В течение 24 часов экипажи сменяются, пилоты могут отдыхать, но автомобиль должен находиться на трассе непрерывно. Минимальное количество пилотов в экипаже — 2, максимальное — 4. Каждый пилот должен провести за рулём не менее 1 часа и не более 4 часов подряд.

Правила и ограничения

• Ограничение скорости в пит-лейн — 60 км/ч.
• Запрещено дозаправлять автомобиль в зоне пит-стопа — заправка производится только на специальных заправочных станциях за пределами пит-лейн.
• Обязательное использование шин с маркировкой «Nürburgring» — специальные шины, разработанные для условий трассы.
• Система «Full Course Yellow» (FCY) — в случае аварии или опасности на трассе все автомобили обязаны снизить скорость до 80 км/ч.
• Система «Code 60» — на отдельных участках трассы вводится ограничение скорости до 60 км/ч.

Участники и команды

Заводские команды

Крупнейшие автопроизводители выставляют заводские команды, которые борются за победу в абсолютном зачёте. Среди них:

• Porsche — самая успешная марка в истории гонки (более 20 побед). Команда Manthey Racing (часто выступает под названием Porsche Manthey) является многократным победителем.
• BMW — также имеет множество побед, в том числе в 2020 году (BMW M4 GT3 команды ROWE Racing).
• Audi — побеждала в 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годах (команда Phoenix Racing, WRT).
• Mercedes-AMG — побеждала в 2018, 2019, 2021 и 2022 годах (команда Black Falcon, GetSpeed).
• Ferrari — в 2023 году одержала победу (Ferrari 296 GT3 команды Frikadelli Racing).

Частные команды и любители

Гонка привлекает множество частных команд, которые участвуют в классах SP7, SP8, SP3 и других. Многие пилоты являются любителями, которые приобретают автомобили и участвуют в гонке ради удовольствия. Это создаёт уникальную атмосферу, где на одной трассе соревнуются профессионалы и энтузиасты.

Победители и рекорды

Абсолютные победители (последние годы)

• 2023: Ferrari 296 GT3 (Frikadelli Racing) — пилоты: Даниэль Кейл, Александер Симс, Дирк Мюллер, Фредерик Вервиш.
• 2022: Mercedes-AMG GT3 (GetSpeed Performance) — пилоты: Маро Энгель, Адам Кристодулу, Максимилиан Гётц, Фабиан Шиллер.
• 2021: Mercedes-AMG GT3 (GetSpeed Performance) — пилоты: Маро Энгель, Адам Кристодулу, Максимилиан Гётц, Фабиан Шиллер.
• 2020: BMW M4 GT3 (ROWE Racing) — пилоты: Ник Катсбург, Александр Симс, Никки Тим, Мартин Томчик.
• 2019: Mercedes-AMG GT3 (Black Falcon) — пилоты: Маро Энгель, Адам Кристодулу, Мануэль Метцгер, Дирк Мюллер.

Рекорды

• Наибольшее количество побед — Porsche (более 20 побед в абсолютном зачёте).
• Самая быстрая средняя скорость — в 2018 году Mercedes-AMG GT3 показал среднюю скорость 156,8 км/ч.
• Самое большое количество кругов — в 2023 году победитель проехал 159 кругов (общая дистанция около 4035 км).
• Самая массовая гонка — в 2023 году участвовало 143 экипажа.

Значение и влияние

Спортивное значение

24-часовые гонки Нюрбургринга считаются одним из самых сложных испытаний для автомобилей и пилотов. Успех в этой гонке высоко ценится в автоспорте, а победа приносит престиж производителю. Гонка также служит полигоном для тестирования новых технологий — систем охлаждения, тормозов, подвески, шин.

Экономическое и культурное значение

Гонка привлекает десятки тысяч зрителей (до 200 000 человек в пиковые годы), которые приезжают на Нюрбургринг со всей Европы. Мероприятие сопровождается концертами, фан-зонами и ярмарками. Для региона Айфель (земля Рейнланд-Пфальц) гонка является важным экономическим событием, приносящим доход от туризма.

Влияние на автомобильную промышленность

Многие автопроизводители используют гонку для рекламы своих моделей. Например, Porsche, BMW и Mercedes-AMG регулярно выставляют новые модели GT3, чтобы продемонстрировать их надёжность и скоростные качества. Результаты гонки влияют на имидж бренда и продажи соответствующих дорожных версий.

Критика и безопасность

Опасность трассы

Несмотря на модернизацию, Nordschleife остаётся опасной трассой. За историю гонки произошло несколько смертельных аварий. В 2015 году погиб пилот Джеки Икс (в возрасте 70 лет) во время тренировки. В 2018 году в аварии погибли два зрителя. Критики отмечают, что трасса не соответствует современным стандартам безопасности, особенно в зонах с близкими деревьями и отсутствием широких гравийных ловушек.

Экологические аспекты

Гонка вызывает критику со стороны экологов из-за шума и выбросов CO2. В ответ организаторы ввели классы для электромобилей (AT) и гибридов, а также используют биотопливо для некоторых автомобилей.

Интересные факты

• В 1976 году гонка была отменена из-за нефтяного кризиса.
• В 1999 году победителем стал экипаж на BMW Z3 M Coupe, что было неожиданностью, так как автомобиль не считался фаворитом.
• В 2010 году гонку выиграл экипаж на Porsche 911 GT3 RSR, который проехал 158 кругов — рекорд на тот момент.
• В 2023 году в гонке участвовал автомобиль с водородным двигателем — Toyota GR Corolla H2.

Источники

• ADAC Nürburgring 24h — официальный сайт гонки
• FIA — Международная автомобильная федерация
• Журнал «Auto Motor und Sport» — статьи о гонках на выносливость
• Книга «Nürburgring: The History of the Green Hell» (автор: Роберт Далл)
• Статистика победителей на сайте racingsportscars.com