Аэропорт Курумоч¶

Аэропорт Курумоч — международный аэропорт федерального значения, расположенный в Самарской области России, в 35 километрах к северу от центра Самары. Является крупнейшим воздушным узлом (хабом) Поволжья и одним из основных аэропортов Приволжского федерального округа. Аэропорт обслуживает рейсы в города России, а также страны ближнего и дальнего зарубежья, выполняя функции важного транзитного пункта на маршрутах между Европой и Азией.

¶История

¶Советский период

Решение о строительстве нового аэропорта для Куйбышева (ныне Самара) было принято в конце 1950-х годов в связи с ростом пассажиропотока и необходимостью принимать тяжёлые реактивные самолёты, для которых старая взлётно-посадочная полоса в черте города (аэропорт «Смышляевка») не подходила. Строительство началось в 1957 году в районе посёлка Береза, на месте бывшего военного аэродрома.

Официальное открытие аэропорта «Курумоч» состоялось 15 мая 1970 года. Название было дано по ближайшей железнодорожной станции Курумоч, расположенной в одноимённом селе. Первоначально аэропорт имел одну взлётно-посадочную полосу длиной 2500 метров, способную принимать самолёты Ту-134, Як-40 и Ил-18. В 1971 году полоса была удлинена до 3000 метров, что позволило обслуживать лайнеры Ту-154 и Ил-62.

В 1970–1980-е годы аэропорт активно развивался как узел местных и союзных авиалиний. Через Курумоч проходили маршруты в Москву, Ленинград, Свердловск, Новосибирск, Ташкент и другие крупные города СССР. В 1985 году был построен новый пассажирский терминал, рассчитанный на обслуживание до 800 пассажиров в час.

¶Постсоветский период

После распада СССР аэропорт пережил период экономического спада, характерный для всей отрасли. Пассажиропоток резко сократился, однако в середине 1990-х годов началось восстановление. В 1995 году аэропорт получил статус международного, что позволило открыть регулярные рейсы в страны Европы и Ближнего Востока.

В 2000-е годы Курумоч стал одним из первых российских аэропортов, привлёкших частные инвестиции в модернизацию инфраструктуры. В 2008 году была проведена реконструкция взлётно-посадочной полосы, что позволило принимать широкофюзеляжные самолёты (Ил-86, Ил-96, Boeing 747) без ограничений по весу.

¶Современный этап

В 2014 году аэропорт Курумоч перешёл под управление холдинга «Аэропорты Регионов» (входит в группу «Ренова»). В том же году началась масштабная реконструкция аэровокзального комплекса. В декабре 2015 года был открыт новый пассажирский терминал площадью 42 тысячи квадратных метров, пропускной способностью 3,5 миллиона пассажиров в год. Здание терминала отличается авангардной архитектурой с использованием стекла и металла, а также системой «трансфер-молл», позволяющей пассажирам транзитных рейсов не проходить повторный досмотр.

В 2018 году аэропорт принял значительный поток пассажиров в рамках чемпионата мира по футболу FIFA, матчи которого проходили в Самаре. В 2020–2021 годах, несмотря на пандемию COVID-19, была проведена модернизация системы обработки багажа и установлены новые телескопические трапы.

¶Инфраструктура

¶Взлётно-посадочные полосы

Аэропорт Курумоч имеет одну искусственную взлётно-посадочную полосу (ИВПП) с асфальтобетонным покрытием:

• Класс ВПП: 1-й (по классификации ИКАО — 4E), позволяет принимать все типы магистральных самолётов, включая Boeing 747 и Airbus A340.
• Длина: 3001 метр.
• Ширина: 45 метров.
• Курсо-глиссадная система: II категория ИКАО, обеспечивающая посадку в условиях ограниченной видимости.

¶Пассажирские терминалы

• Терминал 1 (новый): открыт в 2015 году, обслуживает все внутренние и международные рейсы. Оснащён 12 телескопическими трапами, 40 стойками регистрации, залами повышенной комфортности (бизнес-залы), магазинами и кафе. Пропускная способность — 3,5 млн пассажиров в год.
• Терминал 2 (старый): построен в 1985 году, после открытия нового терминала используется для обслуживания деловой авиации и чартерных рейсов в пиковые периоды.

¶Грузовой комплекс

На территории аэропорта действует грузовой терминал площадью 5 тысяч квадратных метров, оборудованный холодильными камерами и складом временного хранения. Грузовой комплекс способен обрабатывать до 200 тонн грузов в сутки, включая опасные и скоропортящиеся грузы.

¶Авиакомпании и направления

Курумоч является базовым аэропортом для авиакомпании «Саратовские авиалинии» (до её ликвидации в 2018 году) и в настоящее время служит хабом для авиакомпании «Россия» (дочерняя структура «Аэрофлота») на маршрутах в Сибирь и на Дальний Восток.

Основные перевозчики, выполняющие регулярные рейсы из Курумоча:

• Аэрофлот — Москва (Шереметьево).
• Победа — Москва (Внуково), Санкт-Петербург, Сочи, Екатеринбург.
• S7 Airlines — Новосибирск, Иркутск, Владивосток.
• Уральские авиалинии — Екатеринбург, Симферополь, Душанбе.
• Utair — Сургут, Ханты-Мансийск.

Международные направления включают Стамбул (Turkish Airlines), Дубай (flydubai), Анталию (Azur Air, чартерные рейсы), Ереван, Баку, Ташкент и Ош. В летний сезон количество рейсов в курортные города (Сочи, Анапа, Симферополь) значительно увеличивается.

¶Транспортная доступность

Аэропорт Курумоч связан с Самарой и Тольятти несколькими видами транспорта:

• Автомобильная дорога: трасса М-5 «Урал» (подъезд к аэропорту), расстояние до центра Самары — 35 км, до Тольятти — 55 км. Время в пути на автомобиле — 40–60 минут.
• Общественный транспорт: регулярные автобусные маршруты № 392 (Самара — аэропорт) и № 652 (Тольятти — аэропорт), интервал движения — 30–60 минут.
• Железнодорожное сообщение: с 2015 года действует электропоезд «Аэроэкспресс» от станции Самара до станции Курумоч, время в пути — 1 час 10 минут. Поезд курсирует 4 раза в день.
• Такси и каршеринг: на привокзальной площади организована стоянка такси, работают сервисы «Яндекс.Такси» и «Uber».

¶Статистика пассажиропотока

Динамика пассажиропотока аэропорта Курумоч (в миллионах пассажиров):

По итогам 2023 года Курумоч занял 11-е место среди аэропортов России по объёму пассажиропотока, обслужив более 3,8 миллиона человек.

¶Перспективы развития

В соответствии с генеральным планом развития до 2030 года, утверждённым в 2021 году, планируется:

• Реконструкция взлётно-посадочной полосы с удлинением до 3200 метров.
• Строительство второй ВПП (класс 3, длина 2500 метров) для обслуживания лёгких самолётов и деловой авиации.
• Расширение пассажирского терминала на 30% (увеличение пропускной способности до 5 млн пассажиров в год).
• Строительство нового грузового терминала площадью 10 тысяч квадратных метров.
• Развитие приаэродромной территории: строительство гостиницы, бизнес-центра и логистического парка.

¶Интересные факты

• В 2010 году аэропорт Курумоч стал первым в России, где была внедрена система автоматизированного контроля паспортно-визовых документов на международных рейсах.
• В 2018 году в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу была проведена уникальная операция по перемещению старого терминала на 90 метров с помощью гидравлических домкратов — это позволило освободить место для расширения перрона.
• Аэропорт расположен на высоте 145 метров над уровнем моря, что делает его одним из самых высокогорных аэропортов европейской части России.
• В 2022 году Курумоч вошёл в пятёрку аэропортов России с наименьшим временем ожидания выдачи багажа (в среднем 12 минут).

¶Источники

• Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). Реестр аэродромов гражданской авиации России.
• Официальный сайт АО «Международный аэропорт Курумоч».
• Годовые отчёты АО «Международный аэропорт Курумоч» за 2015–2023 годы.
• Материалы Министерства транспорта Самарской области о развитии транспортной инфраструктуры региона.
• Статистические сборники «Основные показатели деятельности гражданской авиации России» (2010–2023).