Airbus Helicopters

Airbus Helicopters — европейская вертолётостроительная компания, подразделение концерна Airbus SE, специализирующееся на разработке, производстве, продаже и послепродажном обслуживании гражданских и военных вертолётов. Штаб-квартира расположена в Мариньяне (Франция). Компания является одним из крупнейших производителей вертолётов в мире по объёму выручки и количеству поставленных машин.

История

Предшественники и основание

История компании восходит к 1950-м годам, когда во Франции и Германии начали развиваться собственные вертолётостроительные программы. В 1992 году произошло слияние вертолётных подразделений французской Aérospatiale и немецкой Daimler-Benz Aerospace (DASA), в результате чего была образована компания Eurocopter Group. В 2000 году, после объединения Aérospatiale, DASA и испанской CASA в концерн European Aeronautic Defence and Space Company (EADS), Eurocopter стал его дочерним предприятием.

Переименование в Airbus Helicopters

В 2014 году EADS был переименован в Airbus Group, а в 2015 году Eurocopter официально сменил название на Airbus Helicopters. Ребрендинг был частью стратегии унификации брендов в рамках концерна. С этого момента все модели вертолётов, выпускаемые под маркой Eurocopter, стали продаваться под брендом Airbus Helicopters.

Развитие в XXI веке

В 2010-х годах компания активно расширяла линейку гражданских вертолётов, делая ставку на лёгкие и средние машины. В 2018 году был представлен вертолёт H160, ставший первой полностью новой моделью, разработанной под брендом Airbus Helicopters. В 2020-х годах компания начала разработку электрических и гибридных летательных аппаратов вертикального взлёта и посадки (eVTOL) в рамках проектов CityAirbus и CityAirbus NextGen.

Продукция

Гражданские вертолёты

Продуктовая линейка Airbus Helicopters охватывает лёгкие, средние и тяжёлые вертолёты для различных задач: пассажирские перевозки, корпоративная авиация, медицинская эвакуация, поисково-спасательные операции, сельское хозяйство и пожаротушение.

Военные вертолёты

Компания производит ряд военных модификаций гражданских моделей, а также специализированные боевые вертолёты.

• H135M — лёгкий многоцелевой вертолёт, используемый для разведки, лёгкой огневой поддержки и обучения.
• H145M — многоцелевой вертолёт, способный нести вооружение (пулемёты, ракеты) и выполнять задачи разведки и огневой поддержки.
• H160M Guépard — военная версия H160, разрабатываемая для французских вооружённых сил (программа Hélicoptère Interarmées Léger, HIL).
• H225M Caracal — тяжёлый транспортно-десантный вертолёт, предназначенный для поисково-спасательных операций и перевозки войск.
• Tiger — ударный вертолёт, разработанный совместно с немецкой компанией (ныне — часть Airbus Helicopters). Выпускается в нескольких модификациях для Франции, Германии, Испании и Австралии.

Беспилотные и электрические летательные аппараты

В рамках стратегии электрификации и автоматизации Airbus Helicopters разрабатывает несколько проектов:

• CityAirbus NextGen — четырёхместный eVTOL с восемью электродвигателями, предназначенный для городских воздушных такси. Первый полёт прототипа состоялся в 2024 году.
• VSR700 — лёгкий беспилотный вертолёт, разрабатываемый для нужд ВМС Франции.

Производственные мощности

Основные производственные площадки Airbus Helicopters расположены:

• Мариньян, Франция — головной завод, где производится окончательная сборка моделей H125, H130, H135, H145, H160 и H225.
• Донаувёрт, Германия — сборка H135, H145 и военных вертолётов Tiger.
• Альбасете, Испания — сборка H135 и H145, а также производство компонентов.
• Брисбен, Австралия — сборка H145 и H135 для местного рынка.
• Форт-Уэрт, США — сборка H125 и H145 для североамериканского рынка.

Кроме того, компания имеет сеть центров технического обслуживания и ремонта (MRO) по всему миру.

Рынок и конкуренция

Airbus Helicopters занимает значительную долю мирового рынка вертолётов, особенно в сегменте лёгких и средних гражданских машин. Основными конкурентами являются:

• Leonardo Helicopters (Италия) — производитель AW139, AW169, AW189.
• Bell Textron (США) — производитель Bell 429, Bell 505, V-22 Osprey.
• Sikorsky Aircraft (США, подразделение Lockheed Martin) — производитель S-92, S-76, CH-53K.
• Российские вертолёты (Россия) — производитель Ми-8/17, Ка-32, Ми-26.

На российском рынке Airbus Helicopters представлена ограниченно. После введения санкций в 2014 году и последующих ограничений поставки новых вертолётов в Россию были прекращены. Однако значительное количество машин (в основном H125, H130, H135) продолжает эксплуатироваться российскими операторами, в том числе в санитарной авиации и для корпоративных перевозок.

Критика и инциденты

Компания неоднократно сталкивалась с критикой и судебными разбирательствами, связанными с безопасностью продукции. Наиболее известный инцидент — крушение вертолёта H225 (EC225) в Норвегии в 2016 году, в результате которого погибли 13 человек. Причиной катастрофы стал усталостный износ редуктора несущего винта. После этого эксплуатация всех H225 была временно приостановлена, а компания провела масштабную программу модернизации редукторов.

В 2020 году Airbus Helicopters была оштрафована властями США и Франции на сумму более 3,5 миллиардов евро за нарушение антикоррупционного законодательства при продажах вертолётов в ряд стран, включая Казахстан, Индонезию и Бразилию.

Перспективы

Основные направления развития Airbus Helicopters включают:

• Электрификация — переход на гибридные и полностью электрические силовые установки, особенно в сегменте городской авиации.
• Автономность — внедрение систем автоматического пилотирования и дистанционного управления, вплоть до полностью беспилотных режимов.
• Цифровизация — использование цифровых двойников, прогнозной аналитики и интернета вещей для повышения надёжности и снижения стоимости эксплуатации.
• Экологичность — снижение уровня шума и выбросов CO₂, использование экологически чистых материалов.

Источники

• Официальный сайт Airbus Helicopters (airbus.com/helicopters)
• Годовые отчёты Airbus SE за 2015–2024 годы
• Данные реестра гражданских воздушных судов Росавиации (по состоянию на 2024 год)
• Материалы расследования крушения H225 в Норвегии (Accident Investigation Board Norway, 2016)
• Информация о штрафе Airbus (U.S. Department of Justice, 2020)
• Статья «Eurocopter» в энциклопедии «Вертолётная техника» (издательство «Машиностроение», 2010)