Авиастар-СП Ульяновск¶

Авиастар-СП — российское авиастроительное предприятие, расположенное в Ульяновске и специализирующееся на производстве транспортных, пассажирских и специальных самолётов, а также на агрегатной сборке и модернизации авиатехники. Полное наименование — акционерное общество «Авиастар-СП» (ранее — ЗАО «Авиастар-СП»). Предприятие входит в контур Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) и является одним из крупнейших заводов России по выпуску тяжёлых воздушных судов.

¶Общие сведения

Авиастар-СП — юридическое лицо, зарегистрированное в форме акционерного общества. Предприятие имеет идентификационный номер налогоплательщика (ИНН) и состоит на налоговом учёте по месту нахождения в Ульяновске. Реквизиты ИНН используются контрагентами, заказчиками и государственными органами для идентификации организации при заключении договоров, проведении закупок и проверке контрагента.

Основные производственные мощности расположены в Ульяновске, в Заволжском районе, на площадке, построенной в 1970-х годах под выпуск тяжёлых самолётов. Заводской комплекс включает сборочные цеха, агрегатное производство, лётно-испытательную базу и аэродром.

¶История

Предприятие было создано в 1975 году как Ульяновский авиационный промышленный комплекс, предназначенный для серийного выпуска тяжёлых широкофюзеляжных самолётов Ил-86. Первый серийный Ил-86 был выпущен в Ульяновске в 1980 году. В 1980-х годах завод освоил производство транспортного самолёта Ил-76 и его модификаций, а также приступил к подготовке выпуска Ил-96.

В 1990-е годы, после распада СССР и резкого сокращения государственного заказа, предприятие было преобразовано в акционерное общество «Авиастар» и переживало тяжёлый период: объёмы производства сократились, часть мощностей простаивала. В 2000-х годах завод вошёл в состав ОАК, после чего началась модернизация производства и переориентация на новые программы.

¶Продукция

Основные направления деятельности предприятия:

• Транспортные самолёты. Серийный выпуск и модернизация Ил-76 в различных модификациях, включая Ил-76МД-90А — глубоко модернизированную версию с новыми двигателями и бортовым комплексом.
• Пассажирские самолёты. Участие в программах Ил-96 и его модификаций, а также агрегатная сборка для других типов воздушных судов.
• Агрегатное производство. Изготовление отдельных агрегатов, панелей и узлов для самолётов других заводов корпорации.
• Модернизация и ремонт. Работы по продлению ресурса и доработке ранее выпущенной техники.

Значительная часть заказов приходится на государственный оборонный заказ и государственные программы развития авиационной промышленности.

¶Производственная база

Ульяновская площадка относится к числу крупнейших авиастроительных комплексов России. Она включает:

• сборочно-испытательный комплекс с большими пролётами цехов, рассчитанными на тяжёлые самолёты;
• агрегатно-сборочное производство;
• лётно-испытательную станцию и заводской аэродром;
• вспомогательные и инженерные службы.

Такая инфраструктура позволяет собирать самолёты большого взлётного веса, что отличает Авиастар-СП от предприятий, ориентированных на лёгкие и средние машины.

¶Значение и роль

Авиастар-СП — один из ключевых заводов российской авиационной отрасли и крупный работодатель Ульяновской области. Предприятие обеспечивает выпуск тяжёлых транспортных самолётов, востребованных как в военной, так и в гражданской сфере, и участвует в кооперации с другими заводами ОАК. От загрузки предприятия зависят смежные производства, поставщики комплектующих и региональный рынок труда.

¶Реквизиты и идентификация

Для юридических лиц и предпринимателей, работающих с предприятием, важны официальные реквизиты: полное наименование, организационно-правовая форма, ИНН, КПП, ОГРН и юридический адрес. ИНН присваивается налоговым органом при регистрации и не меняется при реорганизациях в форме, не затрагивающей постановку на учёт. Проверка ИНН и статуса контрагента проводится через открытые сервисы Федеральной налоговой службы. Данные о реквизитах могут изменяться, поэтому актуальную информацию следует уточнять в официальных источниках и выписках из ЕГРЮЛ.

¶Критика и проблемы

Отраслевые обозреватели отмечают ряд сложностей, характерных для предприятия: зависимость от государственного заказа, длительные сроки освоения новых модификаций, вопросы загрузки мощностей и импортозамещения комплектующих после введения внешних ограничений. Эти факторы влияют на сроки поставок и себестоимость продукции.

Источники: официальные материалы Объединённой авиастроительной корпорации; данные Федеральной налоговой службы; отраслевые авиационные издания; публикации о истории ульяновского авиазавода.